1 semaine fendu sur le flanc semble très fin, acheter un nouveau pneu , 1 mois plus tard un autre trou dans le flanc très fin CES NE SONT PAS tout terrain mon dernier lot a fait 75000 klm ce nouveau lot sont rejecs j'attends vos commentaires

De superbes pneus, les derniers ont fait 30 000 ml sans problème, je viens d'acheter un nouvel ensemble peu cher mais ça vaut le coup

Je suis déçu par ces pneus. J'ai parcouru environ 20 000 milles et ils ont terminé, glissant dans les virages sur le mouillé. Ils ne retiennent rien, j'ai besoin d'acheter de nouveaux pneus tout de suite. Ce sont mes autres pneus Goodyear et j'ai eu un problème avec les premiers car l'un d'eux s'est cassé sur mon trottoir. Une marque au franc-parler, et la qualité est médiocre. Continental, Dunlop, Kumho, Yokohama... ils sont tous bien meilleurs que Goodyear. Je n'achète plus jamais ça.

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Ces pneus n'ont duré que 23 750 milles (même pas 3 ans), ce qui m'a déçu. Étant des pneus "toutes saisons", je m'attendais à ce qu'ils soient plus polyvalents mais ils m'ont vraiment déçu. Ils ressemblaient davantage à des pneus d’été économiques. L'adhérence sur sol mouillé était horrible, il y avait beaucoup de sous-virage dans les virages et les ronds-points, et je ne conduis pas comme un fou. L'hiver était le pire, le manque d'adhérence de la neige rendait la conduite très dangereuse. Les pneus devenaient très rigides à des températures plus basses, ce qui entraînait une mauvaise adhérence sur sol sec comme sur sol mouillé. Le confort était correct en raison de la taille des pneus - gros flanc. Je dirais que c'étaient de loin les pires pneus que j'ai eu sur ma voiture, et j'ai testé 10 jeux de pneus sur une seule voiture. Je ne recommande pas ces pneus.

Remplacez les pneus Continental d'origine par ces 30k ml et en ont été très satisfaits dans toutes les conditions contre les continentaux jusqu'à ce qu'ils atteignent l'âge de 5 ans avec 4 mm de bande de roulement à gauche, ils ont une très mauvaise adhérence dans des conditions humides et ne s'arrêteront pas ou ne dirigeront pas dans la neige. Je recommanderais ces pneus pour une utilisation principalement sur route avec des bains de boue occasionnels, mais le composé se détériore avec le temps.

J'attendais plus de ceux-ci, ils ont remplacé un ensemble très ancien et usé de duellers Bridgestone et le seul point positif est qu'ils sont beaucoup plus silencieux. Le mk1 sorento est en fait assez silencieux à des vitesses autoroutières et ces pneus sont classés H, ce que j'ai aimé car la voiture est principalement utilisée sur route et à des vitesses plus élevées. Le confort de conduite est pire que prévu et une baisse des réglages d'usine est nécessaire pour maintenir le confort, mais à ce stade, la flexion du flanc est assez élevée. Je pense avoir trouvé un terrain d'entente pour les pressions, mais encore une fois, pas aussi bon que je l'espérais. Ce pneu fonctionne probablement mieux dans un profil inférieur plus «moderne». Mpg n'a pas changé sensiblement. La voiture ne se sent pas aussi confiante sur les ronds-points mouillés que les vieux pneus, ce modèle fonctionne en traction arrière uniquement à moins que le 4 roues motrices ne soit sélectionné pour une utilisation hors route. Non recommandé pour cette voiture et j'irai ailleurs la prochaine fois s'ils s'usent.

J'ai utilisé ces pneus pendant quelques années sur le Range Rover P38 sans aucune des doublures de tramway habituelles, etc. Un excellent pneu tout terrain à un prix raisonnable.

Je suis sur mon deuxième set de ces derniers et ils sont bons sur le sec et la pluie, mais ils ne brillent pas dans la neige et la glace, ils vous permettent de passer l'hiver, cependant, l'usure est bonne, ils ont duré 45 km, ce qui en mon expérience avec le ML est très bonne. Le confort est correct, le bruit est minime. Je vais m'en tenir à eux car c'est le seul pneu haut de gamme qui ne cassera pas la banque que je trouve sur ma taille.

Je suis resté avec Wrangler Goodyear M + S 235/65 R 17104. Maintenant sur le 5e ou le 6e set! à seulement 75 000! premier set, j'ai parcouru près de 15 000 milles mais en descente depuis lors. Le dernier ensemble monté il y a 6000 miles presque usé maintenant et je roule doucement. Mes jours de coureur de garçon étaient révolus il y a longtemps. Je ne comprends pas - c'était peut-être des imitations? J'irai chercher un pneu plus résistant la prochaine fois.

Réflexions initiales juste après le changement de pneu.
Les pneus ont une conduite difficile! peut nécessiter moins que la pression prescrite, mais en passant du Conti LX2, le confort de conduite est bien pire!
La distance de rupture semble plus longue mais les flancs robustes semblent fournir une réponse plus immédiate à l'entrée du conducteur, ce qui n'est vraiment pas ce que l'on recherche dans la catégorie.
Je n'ai pas encore été hors route, mais je m'attends à ce que beaucoup de choses arrivent bientôt.

Mettez-les sur Isuzu dmax il y a quelques semaines, une bonne économie de carburant et beaucoup plus silencieux que les pneus que j'avais montés.Je me sens en sécurité avec ceux-ci bien qu'avec tous les pneus dans la neige et les conditions glacées, vous devez conduire prudemment. Aucun pneu ne garantit que vous ne glisserez pas.

Pas très difficile car j'ai rapidement eu une crevaison en roulant sur un morceau d'assiette cassé que je pensais être du papier. En sortant de notre rue pour rejoindre la route principale, il y a une légère pente, mais en hiver, les pneus n'adhèrent pas à la route et je glisse / dérape constamment sur la route principale et j'ai eu de nombreux quasi-accidents

J'ai monté la bonne année sur mon Discovery Sport J'ai utilisé ces pneus sur 5 autres Discoverys et je leur ai toujours trouvé un très bon pneu sur le sec et le mouillé ils ne m'ont jamais laissé tomber dans les Highlands d'Ecosse pendant les mois d'hiver et ils ont été très bons dans la neige profonde et la glace. Je voyage aussi en Espagne et ils ont bien performé par temps très chaud. J'obtiens normalement environ 30000 km des pneus, donc pas trop mal pour la conduite sur autoroute