Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 30 avis
Les conducteurs évaluent largement le Nexen WinGuard Sport 2 très positivement pour son confort de conduite silencieux, sa forte adhérence sur sol mouillé (y compris sa résistance à l'aquaplaning), sa maniabilité stable sur sol sec et son excellent rapport qualité-prix. Beaucoup signalent également une usure respectable et une traction adéquate sur la neige pour un design performance-hiver. Une minorité note des flancs plus souples qui peuvent rendre la maniabilité floue et certaines limitations sur la glace ou la neige profonde. Quelques avis signalent des problèmes de qualité/uniformité (forme d'œuf/oscillation) entraînant des vibrations.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 29 avis
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Je cherchais un pneu d'hiver bon marché et j'ai obtenu plus que ce que j'espérais. Très silencieux et confortable avec d'excellentes performances sur sol sec et mouillé. Je n'ai pas remarqué d'usure. Je recommande ce pneu à tous ceux qui recherchent le confort et la quiétude sans freiner une banque.
achetés il y a plusieurs années lorsqu'ils sont apparus sur le marché. Je suis allé eggy après 1 hiver. Le 1er hiver s'est bien passé, et au début du 2, j'ai remarqué que quelque chose n'allait pas, le 3ème était vraiment ennuyeux à conduire. plusieurs équilibrages n'ont pas aidé, les jantes vérifiées, les jantes étaient ok, testées. maintenant je vois des gens écrire les mêmes commentaires. alors n'achetez pas ;)
Sur quels pneus roulez-vous ?
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Ces pneus n'ont pas été aussi bons dans les tests que j'ai lus, mais j'ai lu diverses recommandations des propriétaires, en particulier en ce qui concerne la dynamique de conduite. J'avais un besoin urgent de nouveaux pneus d'hiver (clouez dans l'un des anciens), donc les recommandations associées à un bon prix m'ont fait prendre une chance. Et mec, je suis content de l'avoir fait! Pour moi, ces pneus ont été formidables. Pas la meilleure adhérence sur les accélérations brusques ou la rupture, ils sont assez doux, mais bon - ce sont des pneus d'hiver. Nous n'avons pas eu un hiver difficile cette année (j'habite en Suède) mais pendant les semaines de neige et de glace, l'adhérence a été étonnamment bonne. Bonne tenue de route dans l'ensemble et vraiment, vraiment silencieux. Fantastique par temps humide, je fais de nombreuses heures sur les autoroutes à grande vitesse chaque semaine et je me sens vraiment en sécurité même sous de fortes pluies et à grande vitesse. Donc dans l'ensemble, je peux vraiment recommander ces pneus.
Sur un stinger AWD, ces pneus ont joué dans la neige de 50 cm de profondeur. Alors que d'autres voitures se bloquaient, ma voiture ne faisait que jouer. Ce n'est que dans la dérive de neige que vous sentirez la voiture essayer de trouver la traction qu'elle a trouvée en quelques secondes. Bien que ces pneus fonctionnent bien sur la neige, les routes sèches et mouillées, ils n'aiment pas la neige glissante ni la glace. Vous pouvez sentir l'ABS essayant d'arrêter la voiture dans de telles conditions ou sentir l'arrière voulant raconter des poissons en prenant un virage lentement (à partir d'un arrêt - peu importe la vitesse).
Le pneu a la forme d'un œuf et aucun équilibrage ne peut le réparer. Je suis retourné chez le vendeur et ils ont envoyé le pneu à l'usine pour des tests et ils ont dit que c'était dans les spécifications normales. À 110 km / h et plus, la conduite est inconfortable à cause des vibrations du pneu. Très déçu lors des tests en usine ...
Les pneus ont vacillé juste après 10000 km. Irréparable avec 3 machines d'équilibrage de pneus différentes. Ne vous attendez pas à ce que ces pneus soient fiables, le prix vous dit tout. Certainement pas acheter ou recommander ces derniers.
61%
Membre
230/45 R18 W
8 047 km
Essentiellement des voies rapides
Moyen
J'ai acheté ces pneus car ils étaient moins chers que les autres pneus Ultra High Performance (Michelin PS4S, Pirreli Sotozzero, Vrendstein Wintrac). Nous n'avons pas beaucoup de neige et j'ai pensé pendant 3 mois que tout irait bien jusqu'à ce que je passe à mes pneus d'été normaux. J'ai une voiture électrique à traction intégrale de 450 CV.
Il s'avère que les pneus ont des flancs latéraux faibles et que la maniabilité de ma voiture en souffre beaucoup (et j'aime une conduite sportive). Une grande quantité de fines poussières de caoutchouc des pneus arrière finit sur la peinture de la voiture et se colle dessus - ce à quoi je ne m'attendais pas et le lavage de cette poussière de la peinture est très difficile à faire. Les pneus sont également un peu bruyants. Pneus décents mais n'achèteraient plus.
Les pneus sont un peu bruyants et la tenue de route est devenue un peu vague. Bon anti-aquaplaning (160 km / h + sous de fortes pluies) et une sensation générale de sécurité
Absolument satisfait des pneus. Utilisé comme pneus toutes saisons. Terminé 5000 milles / 8000 km Les pneus ont été utilisés dans des conditions de conduite moyennes, des conditions météorologiques moyennes toute l'année. (De -12 à +31 Celsius, conditions britanniques) Pneus avant gauche ~ 7 mm, pneus arrière gauche ~ 8 mm Quelques fois croisé la pagaie sans problème Grands pneus à prix abordable
Ce sont d'excellents pneus, je les utilise sur une Auris hybride sur environ 20 km et principalement sur autoroute, ainsi que sur certaines voies de campagne et certaines routes A & B, ils sont absolument brillants sur sol mouillé, très bons sur sec et neige et glace juste adhérent comme sur sec surface. Le facteur le plus important avant mon achat était le niveau de bruit, et ils ont dépassé mes attentes, ces pneus sont plus silencieux que de nombreux pneus d'été, ce qui est inhabituel. Confortable, sûr et à un prix raisonnable, je peux les recommander vivement. L'efficacité énergétique n'est pas non plus très affectée, ce sont des pneus d'hiver typiquement européens. ðŸ '
