Les pneus ont vacillé juste après 10000 km. Irréparable avec 3 machines d'équilibrage de pneus différentes. Ne vous attendez pas à ce que ces pneus soient fiables, le prix vous dit tout. Certainement pas acheter ou recommander ces derniers.

J'ai acheté ces pneus car ils étaient moins chers que les autres pneus Ultra High Performance (Michelin PS4S, Pirreli Sotozzero, Vrendstein Wintrac). Nous n'avons pas beaucoup de neige et j'ai pensé pendant 3 mois que tout irait bien jusqu'à ce que je passe à mes pneus d'été normaux. J'ai une voiture électrique à traction intégrale de 450 CV.

Il s'avère que les pneus ont des flancs latéraux faibles et que la maniabilité de ma voiture en souffre beaucoup (et j'aime une conduite sportive). Une grande quantité de fines poussières de caoutchouc des pneus arrière finit sur la peinture de la voiture et se colle dessus - ce à quoi je ne m'attendais pas et le lavage de cette poussière de la peinture est très difficile à faire. Les pneus sont également un peu bruyants. Pneus décents mais n'achèteraient plus.

Les pneus sont un peu bruyants et la tenue de route est devenue un peu vague. Bon anti-aquaplaning (160 km / h + sous de fortes pluies) et une sensation générale de sécurité

Absolument satisfait des pneus. Utilisé comme pneus toutes saisons. Terminé 5000 milles / 8000 km
Les pneus ont été utilisés dans des conditions de conduite moyennes, des conditions météorologiques moyennes toute l'année. (De -12 à +31 Celsius, conditions britanniques)
Pneus avant gauche ~ 7 mm, pneus arrière gauche ~ 8 mm
Quelques fois croisé la pagaie sans problème
Grands pneus à prix abordable

Ce sont d'excellents pneus, je les utilise sur une Auris hybride sur environ 20 km et principalement sur autoroute, ainsi que sur certaines voies de campagne et certaines routes A & B, ils sont absolument brillants sur sol mouillé, très bons sur sec et neige et glace juste adhérent comme sur sec surface. Le facteur le plus important avant mon achat était le niveau de bruit, et ils ont dépassé mes attentes, ces pneus sont plus silencieux que de nombreux pneus d'été, ce qui est inhabituel. Confortable, sûr et à un prix raisonnable, je peux les recommander vivement. L'efficacité énergétique n'est pas non plus très affectée, ce sont des pneus d'hiver typiquement européens. ðŸ '

Je ne peux pas en dire beaucoup. En gros, je cherchais un pneu pas trop cher et c'était tout. Sur sec, c'est génial. L'adhérence sur sol mouillé n'est pas très bonne mais sur la neige et la glace, elle se comporte extrêmement bien. J'ai parcouru 2000 km maintenant. Le port n'est pas quelque chose que je peux commenter, mais je suis surpris que les pneus soient toujours corrects étant donné que je conduisais sur quelque chose que la plupart des gens me corrigeraient si je disais que c'est une route: D. Je l'achèterais probablement à nouveau. Pas trop de pneus sont meilleurs que cela et pour le prix, c'est une bonne affaire.

Pour être honnête, c'est finalement le prix qui m'a amené à ces pneus, mais ils ont eu des critiques décentes. Ils ont été montés le jour de l'arrivée de la neige et les performances par rapport aux Michelin primacy 3 d'origine étaient de la craie et du fromage, mais pour être honnête, même les pires pneus d'hiver fonctionnent généralement dans la bonne neige. Là où ces Nexen surprennent vraiment, ce sont les températures plus froides et les routes graisseuses dans lesquelles le climat britannique excelle. Le temps au Royaume-Uni semble rebondir d'environ zéro un jour à dix degrés au-dessus du jour suivant, de sorte que les pneus d'hiver ont évidemment tendance à se plaindre à des températures plus élevées, mais encore une fois, les Nexen parviennent à le faire sans le hurlement embarrassant de sous-virage que les hivers pauvres servent. Le freinage sur sol mouillé est également bon. J'ai utilisé environ sept types de pneus d'hiver au fil des ans, généralement de marque, et là où ils ne sont pas aussi bons que les Michelin Alpin 4/5, il n'y en a pas à un kilomètre. Tenez compte de la différence de prix et une fois que je verrai comment ils portent par rapport à l'Alpin (ils étaient super), je les rachèterais probablement.

Je viens d'acheter une nouvelle Ford Kuga et je pars en vacances de ski annuelles dans quelques semaines, c'est le deuxième ensemble de Winguard Sport que j'ai acheté et pour la vie de moi, je ne sais pas pourquoi les gens voudraient pour dépenser de l'argent stupide quand tout ce qu'ils ont à faire est une petite révision Internet sur ces pneus, l'année dernière dans les Alpes en parcourant 8 "de neige et en montant des collines et ils se sont sentis brillants et pas un seul instant je n'ai maigri j'allais avoir coincé, je ne conduis pas de manière agressive mais ces pneus fournissent tout ce dont j'ai besoin, ont réussi à obtenir les quatre pneus et le montage pour moins de 500 £, je les rachèterais à chaque fois et conduire dans les Alpes, ces pneus me donnent une idée de confiance.

Compte tenu de la taille des pneus et du prix des concurrents, c'est un très bon pneu. Je le recommanderais.

J'ai acheté ces 225 / 45R17 sur ma BMW 328ci e46. Son pneu hiver européen, ne vous attendez donc pas à grand chose sur la neige et la glace, surtout si vous avez une traction arrière, mais parfait pour la ville et la chaussée. Confortable, pas bruyant, bonne tenue de route, prix bas. Conduisez ~ 5000 km et je ne vois aucune usure (;