Nexen N Fera SU1 Rapports d'essais - Page 2

Lorsque j'ai acheté ma Fiesta ST180, elle était équipée d'un jeu complet de ces Nexens. Lorsque je l'ai vérifiée chez le concessionnaire, et en tant que mécanicien, je n'ai pas peur de regarder sous la voiture. Ce faisant, j'ai vu que le flanc intérieur du pneu avant avait des fissures. Celles-ci mesuraient facilement 2 à 4 pouces de longueur. (Gardez cela à l'esprit)

J'ai acheté la voiture, mais j'ai parlé au concessionnaire du pneu. J'ai également demandé un contrôle technique et j'achèterai la voiture sans problème.

J'ai la voiture depuis 5 ans. Et je n'ai utilisé ces pneus que pour que tout soit en harmonie. Les niveaux d'adhérence sur sol sec et mouillé sont corrects. Cependant, pendant les mois les plus froids, la voiture aime patiner dans certaines pentes, en s'éloignant. Et elle semble très poussée.

J'ai même utilisé ces pneus lors d'une journée sur piste. J'ai été surpris par leur bonne performance, encore une fois. Je trouve qu'ils ont tendance à s'user un peu.

Maintenant, mon principal reproche à ce pneu. En 5 ans de possession de cette voiture, j'ai installé NEUF pneus dessus. Je pense que deux pneus ont été remplacés en raison de l'usure. Les autres étaient dus à la fissuration des flancs à l'intérieur. En cherchant sur Google, vous trouverez de nombreuses autres personnes souffrant du même problème. Je n'ai pas conduit avec les pneus à plat. Ils semblent juste souffrir un peu trop des routes britanniques, je trouve. J'essaie d'éviter autant que possible les nids-de-poule et les ornières. Mais il semble que la qualité de fabrication de ces pneus soit si médiocre que vous pourriez probablement éternuer dessus et le pneu se fissurerait.

J'ai vu des voitures avec des contrôles techniques pires. Mais j'ai un pneu qui a 6 mois, avec des fissures de 1 à 2 pouces sur le flanc intérieur.

J'éviterais personnellement cette marque. Je cherche d'autres pneus dans mon budget, et maintenant je vais simplement remplacer les 4, et j'espère ne pas avoir à changer de pneus à nouveau après 6 mois.

Après 20 000 miles et 3 ans sur ma Mondeo ST220, je ne recommanderais pas ces pneus. Deux pneus ont échoué au contrôle technique après environ 15 000 miles avec des fissures sur les flancs, à un point où ils étaient dangereux. 5 000 miles plus tard, l'un des 2 restants a commencé à délaminer la bande de roulement. Tous les 4 sont partis maintenant, remplacés par des Goodyear F1 asymétriques 6, bien supérieurs dans tous les domaines. L'adhérence des Nexen était nettement moyenne sur le sec, pas du tout prévisible sur le mouillé. La sensation de direction était médiocre, juste lourde tout le temps, sans changement de poids. Un contraste complet avec les Goodyear, où vous pouvez sentir la surface de la route changer et le poids varier en fonction du niveau d'adhérence et de la vitesse dans les virages. Pour le confort et l'usure, ils étaient OK, mais semblaient avoir une résistance au roulement assez élevée. Globalement, sur la base de mon expérience, je n'achèterais PAS à nouveau, et considérant que 2 ont échoué après 2 ans et 15 000 miles, je les considérerais comme dangereux.

J'en ai eu sur un VW T5 Sportline Transporter 174 ch. Je n'ai pas roulé trop fort.
Les pneus étaient assez bruyants et l'usure n'a pas été exceptionnelle, cependant, ils sont fissurés tout autour des bords extérieurs, intérieurs et extérieurs, sur les 4 pneus.
Recommandé par un revendeur de pneus de confiance que j'utilise depuis des années, et je n'ai aucune raison de ne pas les croire.
Je ne les recommanderais pas ni ne les achèterais à nouveau

J'ai ces pneus sur une Audi TT Quattro mk3. La plupart des gens ralentissent sur le mouillé, je me sentais tellement en confiance que j'ai accéléré ! Sur le sec, ils sont excellents et presque silencieux. 69 dB, soit 3 dB de moins que Michelin. Je les ai depuis février 2024 et je n’ai eu aucun problème avec eux. bien que je n'aie jamais entendu parler de nexen jusqu'à ce que j'achète déjà cette voiture avec eux.

Gardez ces pneus sur seulement mille kilomètres. Ces pneus semblent parfaitement bien dans des conditions humides et sèches, il y a une différence notable dans le bruit des pneus par rapport à l'ancien Goodyear qui était auparavant sur la voiture. Je ne peux pas commenter l'usure aussi tôt.

Ma BMW 520 i F10 était déjà équipée du Continental Premiuncontact 3 runflat (SSR) il y a environ 5 ans. Ils étaient déjà en mesure de les changer en raison de l'usure, peut-être qu'il aurait pu parcourir environ 10 000 km de plus, mais j'ai préféré les changer et j'ai opté pour le NEXEN Nfera SU1 et le changement a été total.
Beaucoup plus douce et silencieuse que les Continentals, ma conduite est en ville et sur autoroute de temps en temps et le confort est bien meilleur, recommandé à 100%, en plus son prix n'a rien à voir avec les Continentals, la valeur du NEXEN en Chili Au moins, c'est 50% de la valeur du Continental.
Je suis très content et satisfait, je les recommande.

4000 miles sur mon mk1 TT 225. J'avais des Nexen Su1 sur ma Civic d'où leur montage sur mon TT. Je n'ai rien à reprocher à ces pneus. Plus je pousse fort, plus ils repoussent. Ils ne durent pas, mais je suis prêt à échanger la longévité contre l'adhérence. Pour le prix, ils sont imbattables.

Ceux-ci sont arrivés tous neufs sur Ford Kuga, alors que ok sur le sec et j'ai donné à dire très silencieux, on ne peut pas en dire autant sur le mouillé, si vous commencez à pousser sur le mouillé, ils lâchent prise sans avertissement et juste glisser comme sur la glace. Il y a eu du gel ce matin dans le nord du Norfolk et ceux-ci sont mortels. Je ne sais pas par quoi les remplacer, mais ils s'enlèvent dès que possible...... À ÉVITER !

J'achèterais ce pneu maintes et maintes fois uniquement sur le fait que j'ai parcouru 100 000 km de l'ensemble d'origine sur ma Kia Cerato avec un mélange 50/50 de conduite ville/autoroute et que les pneus avaient encore probablement 5 000 km restants.

Pour les premiers 20K km, ça marche très bien, à la fois sur sec et sur sol mouillé, mais c'est maintenant autour de 30K, ça bloque facilement la roue quand on freine fort (rien de fou)

Ce sont les pneus d'origine fournis avec la voiture. Ils durent 24 000 milles mais ce ne sont pas les meilleurs pneus. L'adhérence sur sol mouillé ou froid est très mauvaise et le grondement des pneus est très perceptible car il s'agit d'un véhicule électrique. Donc, dans l'ensemble, je comprends que la fabrication veut une faible résistance à la route pour améliorer le mpg, mais c'est comme si la voiture était sur la pointe des pieds. Ce n'est pas rassurant et peut être assez effrayant sur sol mouillé ou humide. Ce ne sont pas les meilleurs pneus pour le Royaume-Uni.

Je les utilise sur ma Honda Civic 1.8 depuis qu'ils m'ont été recommandés pour la première fois par mon magasin de pneus local. Je suis maintenant sur mon deuxième set et je vais les mettre sur mon Audi TT. Ils ne font qu'agripper et agripper, sûrs et tout à fait prévisibles. Je ne peux tout simplement pas leur en vouloir.