J'achèterais ce pneu maintes et maintes fois uniquement sur le fait que j'ai parcouru 100 000 km de l'ensemble d'origine sur ma Kia Cerato avec un mélange 50/50 de conduite ville/autoroute et que les pneus avaient encore probablement 5 000 km restants.

Pour les premiers 20K km, ça marche très bien, à la fois sur sec et sur sol mouillé, mais c'est maintenant autour de 30K, ça bloque facilement la roue quand on freine fort (rien de fou)

Ce sont les pneus d'origine fournis avec la voiture. Ils durent 24 000 milles mais ce ne sont pas les meilleurs pneus. L'adhérence sur sol mouillé ou froid est très mauvaise et le grondement des pneus est très perceptible car il s'agit d'un véhicule électrique. Donc, dans l'ensemble, je comprends que la fabrication veut une faible résistance à la route pour améliorer le mpg, mais c'est comme si la voiture était sur la pointe des pieds. Ce n'est pas rassurant et peut être assez effrayant sur sol mouillé ou humide. Ce ne sont pas les meilleurs pneus pour le Royaume-Uni.

Je les utilise sur ma Honda Civic 1.8 depuis qu'ils m'ont été recommandés pour la première fois par mon magasin de pneus local. Je suis maintenant sur mon deuxième set et je vais les mettre sur mon Audi TT. Ils ne font qu'agripper et agripper, sûrs et tout à fait prévisibles. Je ne peux tout simplement pas leur en vouloir.

Pneu correct au départ. Maintenant, après une accélération de 5 000 km par temps humide, mon véhicule a du mal à couper le courant. Je ne pense pas que les pneus dureront plus de 10 000 miles

J'ai eu ces pneus en stock avec ma nouvelle voiture en 2019 (Hyundai Kona électrique) et je dois dire qu'ils font partie des pires pneus que j'ai connus, mais je pense que cela pourrait bien être dû au fait que je suis passé à un véhicule électrique. De nombreux fabricants choisissent des pneus à faible résistance au roulement pour les véhicules électriques, car cela permet d'obtenir de meilleurs chiffres de kilométrage lors des tests, ce qui est évidemment excellent pour le marketing. Cependant, une faible résistance au roulement signifie généralement également moins d'adhérence et, combinée au fait que les véhicules électriques ont généralement un couple plus élevé, cela donne une expérience de conduite assez mauvaise, en particulier sur le mouillé. J'ai constaté que les pneus patinaient lorsqu'ils accéléraient à partir d'une position arrêtée sur n'importe quel type de pente lorsqu'ils étaient mouillés, et par accélération, je ne veux pas dire une course d'accélération, juste un départ normal à partir d'un feu de circulation. Comme je vis à Hong Kong, où il pleut beaucoup, ce n'est pas génial. De plus, j'ai remarqué que les pneus crissent dans les virages, ce qui ne s'est jamais produit dans mes autres voitures et à des vitesses normales, ce qui, je pense, est également dû à la faible traction offerte par les pneus. Un autre problème que j'ai remarqué, même si c'est peut-être dû à la chance, c'est que j'ai beaucoup de crevaisons avec ces pneus. Je conduis depuis environ 10 ans et j'ai généralement 1 à 2 crevaisons par an, mais depuis que j'ai ma nouvelle voiture, je répare les crevaisons pratiquement tous les mois. Bien que je ne puisse évidemment pas être sûr que cela soit dû aux pneus, cela semble statistiquement significatif. Il m'a également été suggéré que, comme les véhicules électriques doivent transporter une batterie lourde, il y a généralement plus de charge sur les pneus, ce qui peut les rendre plus faciles à crever, alors lisez-le comme vous le pouvez. Je suis passé à un ensemble de pneus Continental MC6 et au moins l'adhérence s'est améliorée et la conduite sur sol mouillé est maintenant beaucoup plus agréable pour moi. Je ne recommanderais certainement pas ces pneus à quiconque conduit des véhicules électriques.

Excellente adhérence sur sol mouillé et sec, usure très rapide.

Sur mon 3ème ensemble de nexen nefera 245/45r19, je n'ai rien à leur reprocher par rapport à d'autres marques de même qualité, j'en achèterai plus

J'en ai remplacé 2 après 2 ans et tous les 4 ensemble maintenant (après 4 ans). J'étais content d'eux, je ne peux pas me plaindre, je les ai remplacés uniquement parce que Kia (après l'entretien) m'a recommandé de le faire dans les prochains mois et je voulais un bon changement, c'est incroyable combien de temps ils durent, j'avais ces pneus sans aucun problème depuis 4 ans ! (2 d'entre eux), mais il est temps d'essayer un autre maintenant.

Joli pneu, la première année d'utilisation est agréable, humide aussi, après c'est plutôt par temps sec, sous la pluie il faut être plus prudent car ils sont stables en virage mais manquent d'adhérence au freinage et à l'accélération. Après 19000 miles, ils avaient 3-4 mm de bande de roulement - je l'ai changé pour des raisons de sécurité. Je recommande des pneus si vous l'obtenez aussi bas que je les ai eus - environ 60 € pour un pcs.

Je n'ai pas pu monter les pneus sur l'essieu arrière à cause d'une sensation bizarre au virage, j'avais l'impression que j'allais avoir un survirage soudain. À l'avant, ils se sentaient vagues, peu bruyants ou rigides en termes de confort. L'adhérence était correcte, même si cette voiture n'a jamais été équipée de pneus UHP, je ne vais donc pas les rabaisser sur cet aspect. L'usure des pneus était bonne, devrait durer +6000 miles mais j'ai vendu la voiture.

Utilisez-les sur mon lwb vw kombi et je ne peux rien leur reprocher par temps humide ou sec