Les meilleurs pneus pour la Mitsubishi Lancer EX 2.0 GT

Tout d'abord, ce pneu est excellent, bien meilleur que les pneus que j'avais auparavant. L'adhérence sur sol sec est au rendez-vous ; il ne semble jamais imprévisible ni glissant, même à fond. L'adhérence sur sol mouillé a été légèrement testée, mais il n'a pas encore déçu compte tenu des limites que j'ai repoussées jusqu'à présent. Le freinage sur sol sec est excellent. Le retour d'information et la maniabilité sont bons. Même avec la direction assistée électrique, le ressenti de la route est assez bien retranscrit. Rien à redire.

J'ai acheté 4 pneus il y a environ une semaine pour 300$, j'aurais pu dépenser moins en achetant des pneus chinois bon marché pour 40$ ou 50$ par pneu, mais j'ai choisi d'essayer Petlas et je pense que c'était un très bon choix. La maniabilité sur la route était excellente car je l'ai conduite à des vitesses élevées (environ 140-160 km/h) et on pouvait sentir l'adhérence des pneus comme s'ils étaient collés au sol. Le rapport qualité/prix est vraiment bon et je vous recommande de l'essayer.

Après près de 40000 km de route par jour (25000 milles), son apparence est toujours correcte (Treadwear420) peut peut-être parcourir encore 10000 à 20 000 km

Auparavant, j'utilisais Primacy 3 - mais il perd de l'adhérence et du bruit juste après 15000 km et je m'en débarrasse après 25000 km (3 ans) en raison d'une faible confiance en adhérence sur sol mouillé, d'un bruit fort et d'un mauvais retour de la route

comparer à ce CF2 -
adhérence et maniabilité - meilleures que Primacy 3 et après 40000 km, la sensation reste presque la même que les 10000 premiers km
bruit - j'ai une bonne conduite silencieuse jusqu'à environ 25000 km après que son niveau reste acceptable

dans l'ensemble - très satisfait des performances, du confort, du bruit et du prix

Malheureusement, j'ai entendu dire que les CF2 étaient sur le point d'être remplacés par la prochaine génération et que mon revendeur local ne les avait plus en stock
donc, n'a pas d'autre choix que d'aller après Primacy 4 / PS4 / Conti PC ouUC6

J'ai remplacé ces pneus pour mon précédent yokohama A460 monté en usine. Après 60 000 km. J'ai mis le V552 sur 8 000 km. Le nouveau pneu est très confortable et silencieux. À plus de 120 km / h, les pneus semblent flottants, changer de voie à cette vitesse n'est pas tranchant comme mes vieux pneus. Cependant, avec une vitesse inférieure, cela a donné un virage très doux, un confort et un silence. Si vous voulez rendre ces pneus plus rigides à haute vitesse, augmentez simplement la pression de 3-4 psi, la fermeté est plus obtenue et l'apparence flottante disparaît. Pour les situations humides, l'aquaplanning est modéré.

Positive : Reliable Dry Grip, Comfortable
Negative : Wet Grip is Below Avg tires

Conclusion : If you're lived in rainy weather = 10/10 not recommend

These tyres came as stick on my Lancer Ralliart in 2014. rotated only about 3 times max, i should've do 2 times more. but anyways. The front tyre's outside tread, all gone. thats only at 24000K driven. Mostly australian Town road. occasionally I go for bit of fast driving for the feel of push against the seat. I also go corners bit fast, probably 50% of the time. Thats probably why it wears out on the outside mostly. the inner and centre tread still got maybe 4-5mm left ( front two) the rear two goes normal so far but the outside tread has started to show signs of uneven wear, need an alignment...anyways, Dry grip are very good. Wet grip, scared me by surprise. In a rainy day or non raining but just wet/oil (standard Aussie town's tarmac road), it looses it. When I tried to turn corner after stopping, Fish tail the car, going like a snake pattern. lucky there was no car nearby. This is after I have the car for about 2 month. The road noise just terrible over all. Im not sure whether its due to Mitsubishi general poor road/cabin noise isolation or just the tyre itself. the Vibration, the hash ride, the coarse feeling while driving, the noise from tyre or the road, Im glade now its due for a change. I just ordered the KU39, Reviews and suggestions from friends have been good. I will test it out soon and make a review on that tyre. I would genuinely advise people to avoid the A10 tyre. they are ok when new, not so great when worn down.

I am an Australian living in Thailand and these tyres came fitted as standard on my Mitsubishi Lancer GT. I am not looking for sports car performance, but know the need for safety at speed. The road holding is very impressive and we felt safe at all times in all conditions. However the noise and harshness of these tyres was very bad. Any journey greater than an hour and everyone suffered bad aches. The wear was impressive though....50,000kms. And Thailand roads are unforgiving. Some areas have nice highway style driving, but most areas are B roads at best. I used this website to review tyres when I needed to change. I was hoping to move away from Yokohama altogether. However sourcing alternate tyres for my Lancer locally proved frustrating. Reluctantly I chose Yokohama Advan dBs. To my delight these tyres are sensational. The same road holding with great comfort and low noise. Now I just hope to get as much life from them as the previous.

This is my review after 2 months usage. Great grip on both dry and wet roads. As this is a performance based tires, noise is higher but acceptable. As for the rest, gotta use for another period of time for further review.

Very suprised at just how well these tyres preformed, The first thing i noticed was that they were much quiter that the goodyears that were on before them. The grip they offer in both wet and dry is as good as any top brand tyre I have ever used. I have done 25K driving on these tyres (50% B-Road 40% A-Road and 10% moterway) and expect to nearly get 30K KM from them. I will def fit these tyres again and highly recommend them.

I've never owned before a tyre that lasts less than 10000 miles.