Nexen N Blue HD Plus Rapports d'essais - Page 2

Sur ma Nissan, il était livré avec des Continentals lorsqu'il était neuf, donc il avait toujours une très bonne adhérence. Après un des services, le concessionnaire a dû remplacer les pneus et ils n'avaient que le Nexen, nous n'avions donc pas le choix. Ces pneus sont confortables car les flancs semblent souples. L'adhérence sur sec est ok. Mais je vais doucement sur le mouillé car ils ne sont pas bons en matière de performances en aquaplaning. Cependant, sachant qu’ils sont fabriqués en Corée, je me sens bien de les avoir. Les fabricants de pneus coréens sont généralement compétents.

Je les ai achetés en 2018 pour mon Opel Astra G 1.6 16V 101HP et après 50 000 kilomètres, je pense qu'ils peuvent durer au moins 8 à 10 000 kilomètres de plus car ils sont beaux et sans aucune fissure. Ils ont traversé toutes sortes de conditions météorologiques et d'asphalte, j'ai même roulé sur du gravier et de la terre et ils ne m'ont jamais posé de problèmes, ils sont également assez confortables car ils sont l'un des pneus les plus silencieux du marché. Je les recommande fortement pour les voitures non performantes comme la mienne.

Est venu en stock sur ma Kia Rio EX 2018, donc je suis sur eux depuis 5 ans et 80 000 km ou 50 000 mi. Rien à redire jusqu'à présent, l'adhérence sur sol mouillé est comme prévu, je n'ai jamais eu un moment même si j'aime rouler vite, presque toujours au-dessus des limites de vitesse (je suis au Mexique). Les pneus commencent tout juste à s'écailler, mais je pense que c'est prévu après 5 ans et la qualité des rues ici. Le bruit est confortable en ville, devient un peu élevé sur les vitesses d'autoroute comme prévu. L'économie est moyenne, mais je pense que c'est à cause du moteur 1.6L. Dans l'ensemble, j'achèterais à nouveau si le prix était correct et je ne les changerais pas s'ils venaient avec une nouvelle voiture. Je reçois de nouveaux Michelins Primacy 4 car ils sont en vente chez mon Costco local (350 USD pour l'ensemble de 4 avec installation et équilibre).

Pneus raisonnables pour le prix, jusqu'à environ 25 000 milles avant la marque d'usure proche. Rien d'exceptionnel à leur sujet, mais j'ai eu des pneus plus chers avec une adhérence moindre et une usure bien pire.

Ils ont récemment été installés sur une mitsubishi space star 1.2 de 2017 pour remplacer le problème de bruit inacceptable du Kumho Solus 4S HA32 qui ressemblait à des chenilles. Et ils ne m'ont pas renié. Avec un niveau sonore de 66 dB, c'est l'un des pneus les plus silencieux quelle que soit la taille que vous pouvez monter. Comme la voiture est principalement utilisée en ville, je reviendrai bientôt avec mon évaluation personnelle de la tenue de route sur sol sec et mouillé dans des conditions plus représentatives.

L'adhérence sur sol mouillé et sec semble acceptable, mais des fissures importantes sur l'épaulement du pneu sont un réel souci. Les pneus ont un code de date qui suggère qu'ils ont 3,5 ans. Ils ont parcouru environ 10 000 milles et il reste environ 4 mm de bande de roulement. Les fissures semblent profondes et se trouvent entre et au-dessus des blocs de la bande de roulement sur les épaules extérieures uniquement. Je n'ai pas réclamé la garantie Nexen parce que je ne veux plus de Nexens.

Comme mon Falken ZIEX ZE914 EcoRun avait besoin d'être remplacé et que je voulais un pneu plus confortable, j'ai décidé de l'essayer avec ces pneus car j'ai été positivement surpris par l'hiver Nexen Winguard Snow G Wh2. Tout d'abord, j'étais un peu sceptique quand j'ai vu qu'ils étaient produits en République tchèque (ceux d'hiver Winguard Snow G Wh2 étaient produits en Corée), et l'indice de vitesse est ''V'', la profondeur de filetage est d'environ 6,5 mm , mais dès que j'ai commencé à rouler sur quelques bosses, j'ai remarqué que le composé est beaucoup plus doux que sur Falken, et ils sont très silencieux. Du côté opposé si vous les poussez à bout, les parois latérales sont également très molles et elles vont commencer à grincer. La conduite est très sûre sur sol sec et mouillé, et vous aurez beaucoup de confiance en conduisant dessus, en particulier sur les autoroutes dans le calme et le confort sur les bosses. Ils ne sont pas tranchants et précis sur le volant comme Falken, mais ils sont comme du chewing-gum, ils collent à la route, donc l'usure va être plus élevée, mais je le voulais. Ce n'est pas un pneu de sport, c'est un excellent choix si vous recherchez un pneu de randonnée sûr et que vous appréciez le confort et le silence plutôt que la sportivité. Ne vous méprenez pas, vous pouvez conduire sportivement et en toute sécurité dessus, mais vous les porterez très rapidement. Pour le prix, et pour mon véhicule, je suis très satisfait.

J'ai laissé un avis précédent plus tôt dans la vie des pneus... et maintenant je mets à jour la vision à long terme. À 63 500 km, les quatre pneus principaux n'ont plus que 2 mm de bande de roulement, il faut donc les remplacer. La pièce de rechange est à 6 mm. Si j'avais commencé à tourner dans la roue de secours dès le début, les 5 pneus auraient peut-être parcouru environ 70 000 km. Quoi qu'il en soit, je ne peux pas les trouver à acheter dans mon pays, donc je devrai peut-être faire appel à Firestone AS ou Kumho Ecstas pour les remplacer. Pas question que j'achète Westlake ou même Triangle si je peux l'aider. J'aime ma vie et ma voiture a besoin de bonnes chaussures pour me protéger.

J'ai laissé un avis précédent plus tôt dans la vie des pneus... et maintenant je mets à jour la vision à long terme. À 63 500 km, les quatre pneus principaux n'ont plus que 2 mm de bande de roulement, il faut donc les remplacer. La pièce de rechange est à 6 mm. Si j'avais commencé à tourner dans la roue de secours dès le début, les 5 pneus auraient peut-être parcouru environ 70 000 km. Quoi qu'il en soit, je ne peux pas les trouver à acheter dans mon pays, donc je devrai peut-être faire appel à Firestone AS ou Kumho Ecstas pour les remplacer. Pas question que j'achète Westlake ou même Triangle si je peux l'aider. J'aime ma vie et ma voiture a besoin de bonnes chaussures pour me protéger.

Avait ces pour ca. 6 ans et environ 50 à 60 000 km, et ce n'est que récemment que j'ai été déchiqueté. Je ne peux pas dire un mauvais mot à leur sujet, sachant que ce n'est pas un pneu sportif pour les voitures bourrées de chevaux. Jamais eu de problèmes majeurs sur route sèche ou mouillée, vitesse en ville ou sur autoroute. Même lorsqu'il est usé, il produit toujours une traction raisonnable et se comporte bien dans les virages. S'use uniformément et vieillit uniformément ;) Oui, certains diront peut-être un peu bruyant, oui, sur sol mouillé un peu moins bien que sur sol sec (ce n'est pas une surprise car la plupart des pneus auront le même problème - route mouillée ? Ralentissez un peu, c'est simple), mais dans l'ensemble excellents pneus, excellent rapport qualité prix ! Comparé au Pirelli P7 que j'avais avant ? Nexen gagne en usure (les P7 disparaissaient tous les 1 000 km) et aucune différence majeure dans tous les autres aspects. Il est maintenant temps pour n'fera su4 - de voir s'ils sont "mieux" comme le suggèrent les critiques.

Le pneu n'a pas de bruit et pas de bruit, il est parfait pour la personne qui recherche des pneus de confort, pas de bruit et de bruit. Mais le frein de ces pneus est vraiment très mauvais.

Acheté en janvier 2020 car mes 2 pneus avant et 22K miles plus tard, ils doivent être remplacés ! Trop doux et uniformément usé à la limite légale - pas très usé sur ceux-ci !