ayant lu BEAUCOUP d'avis sur ces pneus avant de les acheter en janvier 2021, j'avais une bonne idée de ce à quoi m'attendre. Je dois dire que pendant les premières centaines de kilomètres, j'ai pensé que j'avais fait une terrible erreur car ils semblaient durs et glissants sur la route, mais ils se sont vite usés et ont été de très bons pneus. dans l'ensemble, ils ont été bons. ils se sont bien usés et sont restés droits sur la route. bonne maniabilité à toutes les vitesses même si je n'ai jamais dépassé les 100 mph. l'adhérence n'est pas aussi bonne sur le mouillé que sur le sec, mais si vous ne faites pas de course ou de rallye et que vous conduisez raisonnablement, ils vont très bien. Je les achèterais certainement à nouveau si je peux trouver un ensemble. Je ne recommanderais pas ces pneus pour une conduite dure/rapide. Je ne change que ces pneus car il me reste environ 2 mm sur la bande de roulement.

Je suis content des pneus en terme de très bon confort, silencieux. J'ai couru normalement, et pas à très haute vitesse et très bonne réponse. L'inconvénient c'est qu'ils s'usent très vite ! Après avoir parcouru environ 7 à 8 000 km, la profondeur de la bande de roulement est maintenant de 4 mm ! J'ai ces pneus sur les roues avant, et une autre marque sur les roues arrière. Peut-être que je peux parcourir 12 à 13 000 km au total ? (Ensuite, je prends en compte la profondeur du motif de 1,6 mm.) Si je veux conduire en toute sécurité, je remplacerai probablement les pneus lorsque la profondeur de la bande de roulement est de 3 mm.

Déçu. Ceux-ci sont bon marché, mais n'en valent pas la peine. Par temps chaud, vous n'avez même pas besoin d'aller vite, et tout ce que vous entendrez, ce sont les pneus qui grincent en perdant de l'adhérence. Cela les rend inutilisables pour moi comme pneu d'été.

J'ai eu ces pneus en OEM sur ma KIA Rio Hatchback 2020. J'avais auparavant une Rio 2019 avec les mêmes pneus. J'ai parcouru plus de 9 000 milles sur le 2019, mais j'ai parcouru jusqu'à présent 22 360 milles sur le 2020, et ils sont toujours en très bon état. Les performances à sec continuent d'être excellentes pour un pneu classé H, je ne dérive pas ou ne brûle pas (seulement 100 CV), donc je ne sais pas comment cela se passerait LoL. Ce que je peux dire avec certitude, c'est que la voiture roule tout droit et ne va pas errer avec toutes les imperfections de la route (fissures verticales). Les pneus vous diront exactement sur quel type de tarmac vous vous trouvez (audible) mais ne font pas de bruit par eux-mêmes (le tarmac lisse est silencieux avec les fenêtres ouvertes). Ma voiture a une direction engourdie donc le son est utile. A l'état neuf, vous pouvez facilement aller deux fois plus vite sous la pluie sur une autoroute lisse par rapport aux autres (je n'ai jamais dépassé les 110 km sous la pluie), mais naturellement par temps d'orage, vous feriez mieux d'aller en fonction de la visibilité et du bon sens. J'ai dû tirer un clou de 4" une fois à l'avant gauche (passé trop souvent devant un magasin de meubles du centre-ville, c'était un raccourci), mais les pneus n'ont continué à perdre de la pression que pendant des semaines mais ne se sont jamais aplatis ou ont soufflé, jusqu'à ce que je réalise que c'était là-dedans (en faisant 75 MPH régulièrement). Je n'avais besoin que de le faire brancher. Des pneus très sûrs. J'ai même fait du "tout-terrain" avec eux, des chemins de terre et des routes de campagne rocheuses endommagées par la pluie, pas de fissures ou rien. Tuff pneus pour l'argent. La traction sur sol mouillé ne sera pas aussi bonne que la bande de roulement descend (physique simple), mais la voiture se comporte toujours de manière prévisible et n'a jamais cassé. Je n'ai tourné qu'après 9 000 milles. Je sais, j'ai juste oublié les concessionnaires ne les faites pas tourner pour vous (je suis allé dans un magasin de pneus quand j'ai vu les lamelles avant dans la bande de roulement disparaître). Attention, ils sont bidirectionnels, mais ont une paroi intérieure et extérieure, donc faites attention. Pour prolonger les pneus, assurez-vous de les avoir "huilés" et rééquilibrés pendant la rotation. Ne soyez pas bon marché simplement parce que les pneus le sont. De plus, vous pouvez dire comment le le drainage de l'eau dépend de la profondeur du bruit de l'eau. Un ton élevé correspond à un minimum d'eau, mais un ton plus profond signifie trop, alors ralentissez. Mais si vous êtes dans un véhicule de luxe, vous n'entendrez peut-être rien, alors bonne chance. Je devrai peut-être choisir un pneu différent lorsque ceux-ci se déclenchent, principalement parce qu'ils peuvent être difficiles à trouver, et je veux une meilleure espérance de vie de la bande de roulement, car ce sont des pneus UTQG 360. Néanmoins, si c'est la moyenne pour la traction AA, je suppose que ce n'est pas mal. J'achèterai à nouveau si je peux les trouver nouvellement fabriqués ET le prix est toujours bas (par exemple, le 185 65 R15 est un pneu de 70 $ US (ne payez pas trop cher). Au cas où vous vous poseriez la question, je conduis ces derniers à JA, qui possède certaines des routes les plus anciennes de tous les temps, les pneus traversent beaucoup, lorsqu'ils ne sont pas sur les autoroutes.

J'ai acheté les pneus sur recommandation de mon vulcanisateur. Je dois mentionner que j'ai examiné les critiques après cela et qu'elles m'ont beaucoup aidé à choisir un ensemble de ces pneus pour ma voiture. Ma première impression est que les pneus sont silencieux, confortables et très abordables. Je conduis principalement en ville et en interurbain. Les pneus sont neufs et je les ai conduits principalement sur le sec, une fois qu'ils ont été conduits sous la pluie et je dois dire que je suis satisfait de leur comportement. Quand je ferai plus de kilomètres, je pourrai en dire plus sur les pneus. Jusqu'à présent, je suis très satisfait et je les achèterais à nouveau.

Le pneu a parcouru 8 000 milles, les 4 craquelés sur la bande de roulement. Défaillance du CT apparemment. Il restait encore 5 mm de bande de roulement sur les 8 mm à l'état neuf. Retour chez le concessionnaire la semaine prochaine pour changer les pneus Avon. N'achète pas .

Superbes pneus été. Acheté une nouvelle paire, montée sur essieu arrière. Ceux-ci sont maintenant fabriqués en République tchèque, mais ils sont identiques à ceux que j'avais en Corée du Sud. Ceux-ci ne sont pas indexés V, seulement H, et étiquetés B+C mais 66dB, des pneus parfaitement silencieux !! Un confort optimal pour une voiture aux finitions plus dures comme mon Ibiza. ...A couru avec eux environ 1000 km, pour l'instant sont excellents. Je l'achèterai encore et encore, bon prix, bon pneu !

Après 3 ans et 25 000 km, la distance de freinage s'est dégradée et la tenue de route sur asphalte glissante nécessite une attention particulière. Ils ne sont pas devenus dangereux, pas du tout. Mais il semble qu'ils soient un peu moins durables que la norme moyenne. J'ai lu sur ce site que la version Chech faite de ce pneu n'est pas aussi bonne. Comme ceux disponibles étaient fabriqués en Chech, j'ai finalement opté pour le Kleber Dynaxer 4.

Excellent pneu, achetez à nouveau définitivement!

J'avais deux ensembles d'énergie Michelin avant et Nexen depuis 2015 et toujours en cours. Pour une conduite en douceur, ils sont excellents, silencieux et confortables et je n'ai jamais de problèmes sur sol mouillé, le freinage est toujours économisé. Peut-être mieux acheter pour l'argent, si vous n'êtes pas un pilote sportif.

J'ai fait monter ces pneus sur ma Golf en fonction des recommandations du monteur de pneus. Ils étaient fantastiques! bien saisi. Pneu incroyablement progressif, assez silencieux mais pas le plus confortable. J'ai pardonné le confort car ce n'est pas un pneu écologique approprié avec les flancs super doux. En raison d'un vandalisme insensé, j'ai dû faire remplacer l'un de mes pneus une semaine après avoir obtenu un jeu complet (soupir) ... en y regardant de plus près, j'ai remarqué que le nouveau pneu était codé par date au début de cette année et venait plutôt de République tchèque. (les 3 autres venaient de Corée) ... Après quelques recherches et un coup de fil au monteur de pneus, on m'a dit de ne pas m'inquiéter, car la qualité du caoutchouc était la même ... Oh que je me trompais! Le pneu le plus récent s'est porté plus vite que les 3 autres et a également souffert de la sculpture de la bande de roulement et de 4 bulles désagréables survenues après un voyage de 120 milles au sud du Pays de Galles. Je n'y ai rien pensé et une fois que le pneu était proche de la limite, mon monteur de pneus de confiance m'a immédiatement suggéré de les changer car j'étais sur le temps d'emprunt ... Après avoir changé mes pneus, il m'a montré à quel point ces bulles étaient minces sur le dessus. la bande de roulement ... J'utilise Nexen depuis un moment et, en tant que tel, déçu par le nouveau contrôle de faible qualité de ces pneus .... J'ai remplacé par des Nankang et j'espère qu'ils prouveront un meilleur remplacement ... Achetez ces nouveaux Des pneus `` tchèques '' à vos risques ...

J'ai ces pneus depuis 2018 et je les ai utilisés environ 15000 km. Je n'ai aucun conforme pour la conduite sur sol mouillé ou sec. Ne sont pas noizy, avec un bon confort. Je ne vois aucune différence entre eux et les pneus premium.
Je le recommande fortement.