Michelin Pilot Sport 4 S *

La spécification OE BMW Michelin Pilot Sport 4 S * a été initialement développée pour les BMW M3 G80 et BMW M4 G82 en tailles 275/35 R19 à l'avant et 285/30 R20 à l'arrière. Il s'appuie sur la base déjà excellente du Michelin Pilot Sport 4 S et ajoute 2,5 ans de travail de développement par BMW pour travailler avec les nouveaux M3 et M4.

Les données de rapports d'essai issues de 4 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 89% sur 48,500 kilomètres parcourus, et 1 tests avec un résultat moyen de 1st.

Adhérence sur le sec 100%
Adhérence sur le mouillé 87%
Ressenti de la route 95%
Progressivité 98%
Usure 70%
Confort 88%
A acheter à nouveau 88%

Informations sur les pneus
Premier sur le marché:Jun 2017
Dimensions:225-315mm / 25-45 / 18-22"
Classé pour l'hiver:Non
Navigation et classement
Classement des catégories:3rd of 85
Performance des tests
Meilleur résultat:1st
Résultat moyen:1st
Pire résultat:1st

Faits Saillants de test des Pneus

Tous les tests

1
Tests
1st
Moyenne
1st
Meilleur
1st
Pire

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Pneus alternatifs

Meilleur résultat: 1st Position (2025)
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Meilleur résultat: 1st Position (2025)
Meilleur résultat: 1st Position (2025)
Meilleur résultat: 2nd Position (2025)
Meilleur résultat: 2nd Position (2025)

SizeFuelWetNoise
18 pouce
245/45R18 100 Y XLDB71
255/45R18 103 Y XLCA71
19 pouce
275/35ZR19 (100Y) XLDB71
245/35ZR19 (93Y) XLDA71
255/35ZR19 (96Y) XLDB71
235/35R19 91 Y XLDA71
225/40R19 93 Y XLDB71
245/45R19 102 Y XLCB71
255/35R19 96 Y XLDB71
20 pouce
285/30ZR20 (99Y) XLDB73
275/35ZR20 (102Y) XLDB71
285/35ZR20 (104Y) XLDB73
21 pouce
255/40ZR21 (102Y) XLDB71
265/40ZR21 (105Y) XLDB71
295/35ZR21 (107Y) XLDC73
295/25ZR21 (96Y) XLDB73
22 pouce
315/30ZR22 (107Y) XLDC73
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Questions et réponses pour le Michelin Pilot Sport 4 S *

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November 4, 2021

Bonjour, ce pneu est-il ou sera-t-il disponible dans les tailles pour BMW M2Comp ? C'est-à-dire 245/35 R19 et 265/35 R19.

Je crois qu'il existe désormais une étoile marquée PS4S pour le M2 Comp, elle est sortie avec le M2 CS.
August 5, 2023

Salut.. J'ai commandé 4x PS4* pour ma BMW M340 mais je me suis retrouvé dans une situation inattendue. Mon revendeur a reçu un envoi Michelin - 2x PS 4* 225/40 R19 pour l'essieu avant - 2x Pilot Super Sport * 255/35 R19 pour l'essieu arrière. Je suis un peu sceptique quant à la configuration qui m'a été donnée. Ce n'est pas ce que j'ai commandé. Mais le revendeur continue d'insister sur le fait que les PSS* sont essentiellement les mêmes que les PS4*... Je leur ai demandé de l'écrire mais ils n'ont pas voulu... Dois-je insister pour qu'ils fournissent les PS4*... ?

Le PSS est un pneu vraiment différent du PS4S, même avec le marquage *. Je m'attendrais à un niveau d'adhérence assez différent sur sol mouillé, ce qui signifie que votre voiture serait plus susceptible de survirer en hiver. J'essaierais d'obtenir les bons pneus arrière.
August 20, 2025

J'ai une M2 Competition 2019 et je cherche à remplacer les pneus d'été - les pneus d'usine d'origine fournis avec le véhicule étaient des Michelin Pilot Super Sports (245/35/19 à l'avant, 265/35/19 à l'arrière, tous deux des versions *spec BMW).
J'espérais remplacer mon pneu été par des Pilot Sport 4S, mais j'ai vu votre vidéo déjantée de mai 2021 expliquant pourquoi vous devriez installer des pneus d'origine sur votre voiture (https://www.youtube.com/watch?v=COA630Juf_U&t=9s, qui compare spécifiquement les Pilot Sport 4S et les 4S* de la M3). Le problème, c'est que pour ma taille de pneus, Michelin ne fabrique que les pneus avant PS4S en 245 pour la version BMW (PS4S*) ; ils ne fabriquent pas les pneus arrière en 265 pour la version BMW. Notez qu'ils fabriquent les deux tailles PS4S avant et arrière pour les versions Mercedes (MO), ainsi que, bien sûr, pour les versions non OE.
Ainsi, à cause de votre vidéo, je ne suis pas vraiment sûr des pneus et des versions à obtenir... Je ne fais PAS de piste avec ma voiture, mais je veux évidemment le meilleur package de rue global que je puisse obtenir - alors est-ce que je ferais mieux d'obtenir la PS4S, et ensuite dans quelle combinaison avant et arrière (245 * avant et 265 arrière non OE, ou * avant et arrière MO, ou avant et arrière tous deux non OE, ou avant et arrière tous deux MO - une idée de la combinaison de versions de la PS4S qui fonctionnerait le mieux sur ma M2 Comp ?) - OU, est-ce que je ferais simplement mieux d'utiliser les « vieux » pneus d'origine Pilot Super Sport, que je peux toujours obtenir dans un package complet * (PSS* 245 et 265) ?
Désolé, c'est une question incroyablement détaillée... mais étant donné les détails incroyables et informatifs de votre vidéo, il n'y a probablement personne de mieux pour y répondre... merci beaucoup !

Si vous ne faites pas de suivi, je privilégierais l'adhérence sur sol mouillé, le confort et la résistance au roulement potentielle des pneus non d'origine. J'ai d'ailleurs réalisé une vidéo comparant ces performances sur une M2. Elle pourrait vous intéresser .
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Top 3 Michelin Pilot+Sport+4+S+%2A Rapports d'essais

Note de 100% au volant d'une BMW 230i (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 500 kilomètres
Auparavant, ma BMW 220i Coupé (G42) équipée du Pack M-Sport Pro (jantes alliage 19 pouces améliorées) était équipée de pneus Pirelli P Zero (*) d'origine, qui étaient excellents à tous égards. J'ai opté pour Michelin cette fois-ci et j'en suis ravi, car ces pneus PS4S d'origine sont d'une toute autre catégorie. L'adhérence sur sol sec, le ressenti de la direction, la tenue de route en virage et l'expérience de conduite globale sont d'un niveau supérieur et surpassent les P Zero à tous égards.

Je ne peux pas encore me prononcer sur la tenue de route sur sol mouillé, car nous bénéficions d'un soleil radieux au Royaume-Uni, ni sur l'usure, car je n'utilise ma voiture que depuis trois semaines. Globalement, ces pneus ont considérablement amélioré l'expérience de conduite de ma BMW et sont bien plus confortables que les P Zero, tant sur autoroute que sur routes locales, surtout sur les routes accidentées. Ces pneus sont montés de série sur la M240i et offrent une nette amélioration par rapport à la 220i, et idem pour la 230i. Je recommande donc vivement de les acheter lorsque vous serez prêt à les remplacer. À 100 % pour l'instant !
Utile 358 - pneu essayé sur May 2, 2025
Note de 80% au volant d'une BMW 420d M Sport X Drive (255/35 R19) sur a combination of roads pendant 20,000 average kilomètres
Pneu d'origine pour BMW, belle apparence, roule très bien, très bien aussi sur sol mouillé. Presque pas de protection de jante sur les fronts 225 40 19, protection de jante décente sur la paire arrière 255 35 19 donc je suppose que cela dépend de la taille. Très amusant à conduire, on sent ce qui se passe sur la route, c'est un excellent pneu sportif. Outre tous les éloges et les avantages, il a deux inconvénients : le prix et le fait que les parties extérieures du pneu sont presque mortes alors que le reste du pneu a une profondeur décente - donc ils sont sortis très vite, en 1,5 saison sèche. Ils ont également développé un bruit dur à basse vitesse à cause de cela (je viens de découvrir que BMW travaillait en étroite collaboration avec Michelin et exigeait que les parties extérieures du pneu soient fabriquées à partir d'un autre composé plus souple, ce qui explique également l'usure élevée et la grande maniabilité). optez probablement pour Pirelli pour le prochain set.
Utile 509 - pneu essayé sur August 26, 2022
Note de 94% au volant d'une BMW 335i SE (235/35 R19) sur mostly motorways pendant 8,000 spirited kilomètres
Je conduis une Alpina B3S Allrad basée sur la BMW 335ix E92. J'ai acheté les pneus Michelin Pilot Sport 4S* chez mon concessionnaire BMW Alpina local ; 235/35/19 à l'avant et 265/35/19 à l'arrière. La différence entre la version étoilée * des pneus et le Michelin Pilot Sport 4S régulier est assez perceptible sur ma voiture et il est clair que BMW a vraiment travaillé dur avec Michelin pour optimiser les capacités des pneus lorsqu'ils sont associés à leurs véhicules. Je ne suis pas du genre à exagérer et je n'embellirai pas la différence que les pneus ont faite en disant qu'ils ont transformé ma voiture et je m'en tiendrai aux différences que j'ai ressenties entre la sensation des pneus comme neufs sur ma voiture, par rapport à la sensation des pneus précédents neuf sur ma voiture. La première chose que j'ai remarquée avec les pneus Star * montés, c'est que ma voiture avait l'impression d'avoir une crémaillère de direction plus serrée. Les nouveaux pneus, à n'importe quelle vitesse, donnaient l'impression de lire dans les pensées où je voulais aller, stables, progressifs et immédiats mais aussi rassurants. Les niveaux de confort semblaient légèrement améliorés et le bruit de la route semblait atténué. J'ai récemment parcouru 5000 miles d'autoroute à travers l'Europe continentale avec eux et j'ai été vraiment impressionné par le confort et le silence de la voiture après avoir monté ces pneus. Le grip est fabuleux pour les accélérations, les freinages, les virages et la progression. Dans mon esprit, les pneus m'ont donné un contrôle plus serré sur ma voiture et j'ai l'impression qu'un cadran ou un bouton a été tourné d'un cran, même si je sais que c'est un changement analogique. La tenue de route sur sol mouillé est bonne et les pneus ne me causent aucune inquiétude lors d'averses ou lorsqu'il y a de l'eau de surface stagnante à traverser. Je les achèterais certainement à nouveau et à l'avenir, je m'en tiendrais à n'importe quel pneu spécifiquement conçu pour une marque ou un modèle particulier. Donc jusqu'à ce qu'un Michelin Pilot Sport 5S* soit mis sur le marché, je m'en tiendrai à ces pneus 4S* aussi longtemps que je conduirai mon Alpina.
Utile 392 - pneu essayé sur February 18, 2023
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