J'ai monté sur mon 4x4 un jeu de pneus kumho at52
J'attendais beaucoup de ce pneu malheureusement j'ai été très déçu.
Je ne recommande pas ce pneu. C'est un piège, il ne fonctionne bien que la première année. Je reviendrais certainement aux pneus BFGoodrich AT, les pneus tout-terrain les plus résistants jamais conçus.

J'utilise mes pneus AT52 sur ma Jeep JK depuis environ 8 000 km et jusqu'à présent, je les apprécie vraiment. Je voulais un pneu tout-terrain qui ne me fasse pas peur sur les autoroutes allemandes… Je conduis cette voiture sur de longues distances et en tout-terrain, il me fallait donc un pneu sûr. D'autres pneus que j'ai conduits manquent cruellement de freinage à haute vitesse sur asphalte, surtout sous la pluie, et présentent des difficultés de tenue de route. J'ai déjà conduit ces pneus dans toutes sortes de conditions et j'en suis très satisfait. Ils se comportent avec précision, ce qui rend ma deux portes agréable à conduire. Qu'il pleuve, qu'il y ait de la boue, de la neige ou que le sol soit sec, la tenue de route est plutôt bonne. Cependant, j'ai remarqué qu'en mode deux vitesses, le sous-virage est plus important. Cela est probablement dû à ma voiture, mais la direction et la garde au sol sont restées quasiment inchangées. La consommation de carburant est correcte, mais pas exceptionnelle.

Excellentes performances sur gravier sec et humide, mais bruyant sur les autoroutes.

Avez-vous de l'expérience avec le Kumho Road Venture AT52 ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Kumho Road Venture AT52 >

J'ai utilisé les Kumho Roadventure AT52 sur mon Nissan Patrol pendant environ 12 000 km et je suis vraiment impressionné. Leur prix est raisonnable par rapport à d'autres grandes marques et j'ai été agréablement surpris par leur silence et leur douceur sur la route. Honnêtement, je m'attendais à plus de bruit et à une conduite plus difficile.

En tout-terrain, je me concentre sur les dunes de sable, et ces pneus ne m'ont pas laissé tomber. Je baisse la pression à environ 15 PSI, et ils fonctionnent très bien sur le sable dur et meuble.

Si je devais pinailler, j'aurais aimé qu'ils soient un peu plus légers et qu'ils aient un lettrage blanc sur le flanc (uniquement pour le look, bien sûr)

Eh bien, en partie sur la base de ce test (l'un des deux que j'ai trouvé), j'ai acheté ceux-ci (31/10,5-15 - pas ce qui est montré, ma taille n'était pas une option et NA non plus - montés sur un Landcruiser FJ 55 de 1979). La motivation était que je n'avais pas besoin de grandes performances tout-terrain (la première vitesse 2WD à gamme élevée autour de mes enclos est à peu près aussi difficile que possible) mais que j'étais intéressé par la tenue de route et le freinage, en particulier sur sol mouillé, sur des routes bitumées lorsque j'utilise le Cruiser comme camion, pour transporter ou remorquer des choses.
En renfort anecdotique des remarques de Jonathan, c'est un délice sur ces paramètres d'appréciation - décidément le meilleur pneu que j'ai monté en 25 ans d'utilisation du Cruiser.