Goodyear Eagle F1 SuperSport - Résultats des tests

Statistiques de test

18

Tests terminés

4^th

Position moyenne

1^st

Meilleur résultat

8^th

Pire résultat

Analyse des performances

Goodyear Eagle F1 SuperSport - Official Image

Au cours de 19 tests estivaux, le Goodyear Eagle F1 SuperSport a clairement démontré son profil de « pneu de pilote » : des chronos au tour et un comportement routier excellents et constants (particulièrement sur le sec, et souvent aussi sur le mouillé), avec de fréquentes notes subjectives élevées et des victoires/récompenses occasionnelles (par exemple, le prix « Maître de la piste » de Tyre Reviews). Cependant, les résultats révèlent également une incohérence croissante par rapport à ses concurrents plus récents sur des critères de sécurité clés (notamment le freinage sur sol mouillé dans plusieurs tests récents), ainsi qu'un déficit d'efficacité persistant. Son point faible le plus constant réside dans l'efficacité énergétique (résistance au roulement), où il se retrouve régulièrement dernier ou parmi les derniers, avec des écarts importants. Les résultats en matière de confort et de bruit varient selon les tests et les dimensions, mais restent globalement inférieurs aux meilleurs. De plus, les tests récents soulignent de plus en plus les signes de vieillissement du pneu, ce qui se traduit parfois par des classements en bas du tableau lorsque les épreuves sur sol mouillé sont plus importantes.

Points forts en matière de performance

Précision de la tenue de route sur sol sec et de la direction (rythme de la piste) Fort Détails
• 1re place en tenue de route sur sol sec lors du test EVO 2024 (235/35 R19), note globale 3/7
• 1re place en tenue de route sur sol sec lors du test EVO 2021 (225/40 R18), 2e place au classement général sur 9
• Deuxième place pour la tenue de route sur sol sec au test UUHP 2022 de Tyre Reviews (255/35 R19), prix : Track Master
• 1re place en maniabilité sur sol sec au test UHP de Tyre Reviews 2021 (225/40 R18), note globale : 3/14
Maniabilité sur sol mouillé et confiance du conducteur (adhérence/équilibre) Modéré Détails
• 1re place pour la tenue de route sur sol mouillé au test UHP de Tyre Reviews 2019 (265/35 R19), classement général 1/8
• 1re place pour la tenue de route sur sol mouillé lors du test Auto Bild UHP 19 pouces 2020 (265/35 R19), note globale : 3/10
• Performances sur sol mouillé (2025 evo) : 2e au freinage (+0,8 %) et 2e à la tenue de route (+0,4 %), score global 2/9
• Meilleure tenue de route subjective sur sol mouillé : 1re place subjective en matière de maniabilité sur sol mouillé lors du test de performance été 2026 (235/35 R19) et 1re place subjective en matière de maniabilité sur sol mouillé lors du test EVO 2024 (235/35 R19)
Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite) Modéré Détails
• 1ère place en aquaplanage direct lors du test evo 2025 (235/35 R19)
• 1ère place en aquaplanage direct au test Auto Bild UUHP 2021 (265/35 R20)
• 2e place en aquaplanage direct lors du test EVO 2024 (235/35 R19, +0,9 % par rapport au meilleur)

Faiblesses de performance

Résistance au roulement / efficacité Fort Détails
• résistance au roulement 8/8 (+18,2 %) lors du test de performance été 2026 (235/35 R19)
• Résistance au roulement 8/8 (+24,4 %) lors du test Auto Bild Sportscars 2026 (255/35 R19)
• Résistance au roulement de 14/14 (+37,3 %) lors du test UHP de Tyre Reviews 2021 (225/40 R18)
• Résistance au roulement de 7/7 (+22,8 %) lors du test EVO 2024 (235/35 R19) et de 7/7 (+16,3 %) lors du test Auto Bild Sportscars UUHP 2025 (295/30 R20).
Cohérence du freinage sur sol mouillé (variabilité de la marge de sécurité) Modéré Détails
• 8/8 au freinage sur sol mouillé (+21,5 %) lors du test 2026 d'Auto Bild Sportscars (255/35 R19), note globale 8/8
• 10/14 en freinage sur sol mouillé (+19,3 %) au test UHP 2021 de Tyre Reviews (225/40 R18), note globale 3/14
• 6/10 au freinage sur sol mouillé (+21,8 %) lors du test Sport Auto 2022 (235/35 R19), note globale 3/10
• 6/7 au freinage sur sol mouillé (+16,5 %) lors du test de pneus de voiture de sport 2024 (295/30 R20), note globale de 6/7
NVH (bruit/confort) - Souvent de milieu ou d'entrée de gamme Modéré Détails
• Note de 10/10 pour le bruit lors du test UUHP de Tyre Reviews 2022 (74,9 dB) et de 10/10 pour le bruit lors du test Sport Auto 2020 (72,9 dB).
• Niveau sonore de 13/14 lors du test UHP de Tyre Reviews 2021 (72,3 dB)
• Niveau sonore de 8/8 lors du test Auto Bild Sportscars 2026 (74,2 dB) et de 7/7 lors du test de pneus Sports Car 2024 (73,9 dB).

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 8

Les MEILLEURS pneus d'été haute performance de 2026 testés ! Recommandé

2026
Vainqueur: Pirelli P Zero R

Comme je l'ai dit tout au long de l'essai, je suis ravi d'avoir pu tester le Goodyear Eagle F1 Super Sport. J'ai vraiment pris plaisir à le conduire. Cela confirme que je l'ai recommandé à de no...

Menu