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Firestone Roadhawk 2 ENLITEN - Résultats des tests

Statistiques de test

10

Tests terminés

5th

Position moyenne

3rd

Meilleur résultat

7th

Pire résultat

Analyse des performances

Firestone Roadhawk 2 ENLITEN - Official Image

Sur 10 tests de pneus été, le Firestone Roadhawk 2 ENLITEN présente une tendance claire : il se montre constamment performant et rassurant en matière de sécurité face à l’aquaplanage (souvent en tête de sa catégorie), mais beaucoup moins convaincant en termes de confort (bruit) et d’efficacité à long terme, notamment en ce qui concerne l’usure. Son classement général se situe en milieu de tableau (4,7e place en moyenne), avec une seule mention « Satisfaisant » et plusieurs résultats en dernière position lors de tests dynamiques plus sportifs. Lors de tests mixtes tourisme/véhicules électriques, il peut se montrer compétitif grâce à une bonne tenue de route en ligne droite et en virage, ainsi qu’à une résistance au roulement parfois très faible. Cependant, son freinage sur sol mouillé est inégal (allant d’une position correcte en milieu de tableau à une position proche du fond du classement), et ses performances sur sol sec sont au mieux moyennes. Ce pneu semble davantage conçu pour la sécurité face à l’aquaplanage et la facilité de conduite que pour le freinage pur sur sol mouillé, la précision sportive ou le confort dans l’habitacle.

Points forts en matière de performance
  • Résistance à l'aquaplanage (en ligne droite et en courbe) Fort
    • 1ère place en aquaplanage incurvé lors du test ECO d'été 2026 (4,78 m/sec2, 1/8)
    • 1re place en aquaplanage en virage lors du test Sport Auto 2026 (2,44 m/s², 1/7) et 2e place en aquaplanage en ligne droite (83,2 km/h, 2/7, +0,7 %).
    • 1ère place en aquaplanage en ligne droite et 1ère place en aquaplanage en virage lors du test de pneus pour véhicules électriques 2025 (80,1 km/h, 1/8 ; 3,02 m/s2, 1/8)
    • 1ère place en aquaplanage direct lors du test d'été 2024 AZ (84,2 km/h, 1/9)
    • 1ère place en aquaplanage direct au test de tourisme Die ReifenTester 2025 (81,9 km/h, 1/7)
  • Résistance au roulement / Potentiel d'efficacité Modéré
    • 1ère place en résistance au roulement au test Sport Auto 2026 (8,0 kg/t, 1/7)
    • 1ère place en résistance au roulement au test Al Volante 2025 (6,8 kg/t, 1/7)
    • 1ère place en résistance au roulement au test des pneus de tourisme 2025 (7,31 kg/t, 1/7)
    • Résistance au roulement de premier ordre lors du test d'été AZ 2024 (7,8 kg/t, 3/9, +2,6 % par rapport au meilleur) et du test Auto Zeitung 18" 2026 (7,2 kg/t, 3/10, +5,9 % par rapport au meilleur).
  • Comportement routier sur sol mouillé (contrôle latéral) lors de plusieurs essais de type tourisme Modéré
    • 2e place en maniabilité sur sol mouillé lors du test ECO d'été 2026 (55,1 km/h, 2/8, +1,3 %)
    • 3e place pour la maniabilité sur sol mouillé et le cercle mouillé lors du test Auto Zeitung 18" de 2026 (maniabilité sur sol mouillé : 70,9 s, 3/10, +1,6 % ; cercle mouillé : 14,1 s, 3/10, +2,9 %)
    • 2e place sur piste mouillée lors des essais d'été 2024 en Arizona (11,8 s, 2/9, +0,9 %)
Faiblesses de performance
  • Bruit / Raffinement Fort
    • Classée parmi les dernières en matière de bruit extérieur : test ECO été 2026 : 71,5 dB (7/8, +4,1 %), test Sport Auto 2026 : 71,8 dB (7/7, +5,4 %), test Auto Zeitung 2026 : 71 dB (9/10, +4,4 %).
    • Bruyant lors de plusieurs autres tests : test EV 2025 : 72 dB (7/8, +4,8 %) et test d’été AZ 2024 : 72 dB (7/9, +2,9 %).
    • Mention subjective lors du test ECO de l'été 2026 : Firestone a obtenu le score subjectif le plus bas en matière de bruit intérieur à basse vitesse.
  • Cohérence du freinage sur sol mouillé (indicateur clé de sécurité) Fort
    • Dernière place au freinage sur sol mouillé lors du test Sport Auto 2026 (38,3 m, 7/7, +18,9 %)
    • Freinage sur sol mouillé très médiocre lors du test ADAC 2026 (34,9 m, 15/16, +15,9 %) ; freinage sur sol mouillé et béton également faible (40,1 m, 11/16, +24,1 %).
    • Freinage sur sol mouillé inférieur à la moyenne lors du test Auto Zeitung 2026 sur pneus 18" (60,9 m, 6/10, +14,5 %) et du test de pneus Touring 2025 (27,57 m, 6/7, +12 %).
  • Usure / Longévité (et abrasion) Modéré
    • Dernier en termes d'usure lors du test de pneus pour véhicules électriques de 2025 (28 510 km, 8/8, +41,9 % par rapport au meilleur)
    • Usure inférieure à la moyenne lors du test ADAC 2026 (36 700 km, 12/16, +36,5 %) avec une abrasion élevée (95 mg/km/t, 13/16, +75,9 %)
    • Abrasion élevée lors du test Auto Zeitung 2026 sur jantes de 18 pouces (0,114 mm/1000 km, 8/10, +50 % par rapport à la meilleure performance)
  • Freinage à sec / Performances sportives à sec Modéré
    • Freinage sur sol sec régulièrement en queue de peloton : 2026 Summer ECO 6/8 (+4,9 %), 2026 Sport Auto 7/7 (+5,4 %), 2025 EV test 6/8 (+8,9 %)
    • Manque de tenue de route sur sol sec dans un contexte axé sur la sportivité : tenue de route sur sol sec de la Sport Auto 2026 : 7/7 (+2,8 %) et tenue de route sur sol sec lors des essais estivaux en Arizona 2024 : 8/9 (+1,7 %).
Performance au fil du temps

Historique des tests

4
of 8
Essai de pneus écologiques été 2026

2026
Vainqueur: Dunlop Blue Response TG

Le Firestone Roadhawk 2 offre d'excellentes performances sur sol mouillé, avec une tenue de route remarquable, une bonne résistance à l'aquaplanage et le meilleur score en aquaplanage latéral d...
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7
of 7
Essai de pneus été Sport Auto 2026

2026
Vainqueur: Bridgestone Potenza Sport Evo

Le pneu Firestone Roadhawk 2 arrive dernier, avec une note seulement « satisfaisante ». Il présente une faible adhérence et un mauvais ressenti de la direction, notamment sur chaussée mouill...
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4
of 16
Test de pneus été ADAC 2026

2026
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le Roadhawk 2 obtient la mention « bon » pour la sécurité de conduite, mais seulement « moyen » pour son bilan environnemental. Le pneu offre une adhérence correcte, mais une direction i...
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4
of 10
Test de pneus été 18 pouces Auto Zeitung 2026

2026
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le Firestone Roadhawk 2 offre des performances qui le placent en concurrence directe avec les pneus haut de gamme plus onéreux, ce qui en fait le choix idéal en termes de rapport qualité-prix. S...
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3
of 6
Test de pneus été Netzwelt milieu de gamme 2026

2026
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le Firestone Roadhawk 2 offre un bon équilibre et une réponse de direction constante sur le sec, permettant de réaliser des temps au tour acceptables, même si la direction n'est pas aussi direc...
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3
of 7
Test des pneus de tourisme d'été 2025 de The Tire Testers

2025
Vainqueur: Falken ZIEX ZE320

Le Roadhawk 2 de Firestone s'est discrètement imposé. Les testeurs ont constaté son comportement serein et sa capacité à rivaliser avec des marques haut de gamme comme Continental en termes de...
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5
of 7
Essai des pneus été Al Volante 2025

2025
Vainqueur: Pirelli Cinturato C3

Le Roadhawk 2 de Firestone offre de solides performances dans toutes les catégories, sans toutefois exceller dans aucun domaine particulier. Il se distingue par son excellente résistance au roule...
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6
of 8
Essai de pneus pour véhicules électriques 2025

2025
Vainqueur: Hankook iON Evo

Le Firestone Roadhawk 2 a excellé en matière de résistance à l'aquaplaning, obtenant les meilleures performances en ligne droite (80,1 km/h) et en courbe (3,02 m/s²). Cependant, il a montré d...
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6
of 7
Les meilleurs pneus de tourisme pour 2025 testés Satisfaisant

2025
Vainqueur: Pirelli Cinturato C3

Le Roadhawk 2 ENLITEN est prometteur grâce à son efficacité, mais il est trop souvent en deçà des attentes pour concurrencer les leaders. Bien que sûr et prévisible, il manque de performance...
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5
of 9
Test des pneus été AZ 2024

2024
Vainqueur: Continental PremiumContact 7

Le Firestone Roadhawk 2 est un pneu à prix abordable qui met l'accent sur des performances équilibrées. Il offre une bonne expérience de conduite dans tous les domaines et se distingue par son ...
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