Debica Presto UHP2 vs GT Radial SportActive 2
En tête dans chaque discipline
Le Debica Presto UHP2 et le GT Radial SportActive 2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le SportActive 2 a fini devant. Avantage au SportActive 2 en Sec et Mouillé.
Profil de performance
Leur test commun a relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci part donc des catégories du Tyre Reviews Score de chaque pneu, c'est-à-dire tout son historique, pas seulement le test commun.
Là où chacun obtient le meilleur score
Presto UHP2
SportActive 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Presto UHP2
En tête dans aucune catégorie
SportActive 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Presto UHP2 82 % sur 43 avis et le SportActive 2 87 % sur 8. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Presto UHP2 | Écart | SportActive 2 |
|---|---|---|---|
| Sec SportActive 2 devant | |||
| Freinage sur sol sec m | 36,4 | 1,1% | 36 |
| Mouillé SportActive 2 devant | |||
| Freinage sur sol mouillé m | 33,1 | 4,2% | 31,7 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Presto UHP2 | Plateau | SportActive 2 |
|---|---|---|---|
| Essais de pneus été 2025 | P27 sur 52 | P21 sur 52 |
Presto UHP2 vs SportActive 2 : vos questions
Le Debica Presto UHP2 ou le GT Radial SportActive 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Debica Presto UHP2 et le GT Radial SportActive 2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le SportActive 2 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Presto UHP2 obtient 8,2 et le SportActive 2 8,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Presto UHP2 ou le SportActive 2 ?
Le SportActive 2 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le SportActive 2 a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le Presto UHP2 et 8,9/10 pour le SportActive 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Presto UHP2 82 % sur 43 avis et le SportActive 2 87 % sur 8. 80 % des conducteurs du Presto UHP2 le rachèteraient, contre 88 % pour le SportActive 2.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Presto UHP2 est fabriqué en 28 dimensions (de 17 à 19 pouces) et le SportActive 2 en 57 (de 16 à 22 pouces). 21 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Presto UHP2 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le SportActive 2, A et D.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.