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Debica Presto UHP2 vs Firestone Firehawk Sport

Debica Presto UHP2 P27 sur 52
Testés côte à côte dans Essais de pneus été 2025 Auto Bild · 225/40 R18
Firestone Firehawk Sport P15 sur 52 A fini devant

En tête dans chaque discipline

Le Debica Presto UHP2 et le Firestone Firehawk Sport se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Firehawk Sport a fini devant. Avantage au Firehawk Sport en Sec et Mouillé.

Profil de performance

Leur test commun a relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci part donc des catégories du Tyre Reviews Score de chaque pneu, c'est-à-dire tout son historique, pas seulement le test commun.

SecMouilléConfortValeur

Là où chacun obtient le meilleur score

Presto UHP2

Firehawk Sport

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Toutes les mesures, côte à côte

Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.

Mesure Presto UHP2 Écart Firehawk Sport
Sec Firehawk Sport devant
Freinage sur sol sec m 36,4 4,9% 34,6
Mouillé Firehawk Sport devant
Freinage sur sol mouillé m 33,1 6% 31,1

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 1 test en 2025

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Presto UHP2 Plateau Firehawk Sport
Essais de pneus été 2025 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 P27 sur 52 P15 sur 52

Presto UHP2 vs Firehawk Sport : vos questions

Le Debica Presto UHP2 ou le Firestone Firehawk Sport : lequel est le meilleur pneu ?

Le Debica Presto UHP2 et le Firestone Firehawk Sport se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Firehawk Sport a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Presto UHP2 obtient 8,2 et le Firehawk Sport 8,6 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Presto UHP2 ou le Firehawk Sport ?

Le Firehawk Sport a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Firehawk Sport a pris l'avantage sur 1 des 1 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 8,8/10 pour le Presto UHP2 et 8/10 pour le Firehawk Sport.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Presto UHP2 82 % sur 43 avis et le Firehawk Sport 79 % sur 6. 80 % des conducteurs du Presto UHP2 le rachèteraient, contre 67 % pour le Firehawk Sport.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Presto UHP2 est fabriqué en 28 dimensions (de 17 à 19 pouces) et le Firehawk Sport en 35 (de 18 à 20 pouces). 14 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Presto UHP2 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Firehawk Sport, A et B.

Lequel est le pneu le plus récent ?

Le Firehawk Sport est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le Presto UHP2 en 2021. Le Firehawk Sport a remplacé le Firestone Firehawk SZ90.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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