Debica Presto UHP2 - Résultats des tests
Statistiques de test
7
Tests terminés14th
Position moyenne4th
Meilleur résultat27th
Pire résultatAnalyse des performances
Sur sept tests de pneus été, le Debica Presto UHP2 présente un profil mitigé : il se montre particulièrement performant en aquaplanage (notamment en virage) et offre un bon niveau de confort et de bruit, mais accuse un retard significatif au freinage sur sol mouillé par rapport aux meilleurs pneus. Ses résultats varient du haut du milieu de peloton au bas du milieu de peloton selon la taille du peloton, avec une performance remarquable (4e sur 16 à l'ADAC 2024), mais plusieurs résultats en milieu de tableau, voire moins bons (par exemple, 27e sur 52 en 2025 ; 24e sur 49 en 2020). Sur sol sec, il se situe généralement dans la moyenne (souvent à quelques pourcents seulement des meilleurs en freinage et tenue de route), mais lors des freinages d'urgence sur sol mouillé, il figure régulièrement parmi les moins performants, avec des temps de freinage souvent inférieurs de 8 à 21 % à ceux des meilleurs. Les indicateurs d'efficacité/de rapport qualité-prix sont également incohérents : la résistance au roulement et l'usure/l'abrasion ont tendance à être médiocres voire faibles, ce qui limite son attrait général malgré ses excellentes performances en matière d'aquaplanage et de confort.
Points forts en matière de performance
-
Résistance à l'aquaplanage (marge de sécurité en eau profonde)
Fort
Détails
• 1ère place en aquaplanage en virage lors du test de 2026 (225/45 R17), mise en avant comme « aquaplanage en virage gagnant » (1/12)
• 2e place en aquaplanage en virage au test Auto Bild 2022 (215/55 R17), seulement +0,4 % du meilleur (2/22)
• 3e place en aquaplanage en courbe au test ADAC 2024 (215/55 R17), +5,7% par rapport au meilleur (3/16)
-
Confort et NVH (Confort de conduite / Bruit)
Modéré
Détails
• 1re place confort subjectif au test 2026 (225/45 R17) (1/13)
• 2e place au test moteur 2021 (225/55 R17), +0,1 % par rapport au meilleur (2/10)
• Le bruit se situe généralement dans la moyenne plutôt que dans la moyenne dans d'autres tests (par exemple, 71 dB, 5/13 en 2026 ; 71,6 dB, 9/16 en ADAC 2024).
-
Adhérence/Maniabilité sur sol sec (Non axé sur la piste, généralement compétitif en milieu de peloton)
Modéré
Détails
• Manipulation à sec : 6/13 en 2026, soit seulement +1,2 % par rapport au meilleur résultat ; appréciation subjective de la manipulation à sec : 5/13 (+1,2 %)
• Performances de freinage sur sol sec proches des meilleures selon plusieurs études d'Auto Bild : 13/44 (+2,2 %) dans l'étude de marché 2022 ; 13/22 (+2,2 %) dans le test Auto Bild 2022
Faiblesses de performance
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Freinage sur sol mouillé (principal point faible en matière de sécurité)
Fort
Détails
• 11/12 freinages sur sol mouillé lors du test de 2026, +9,3% par rapport au meilleur (30,23 m)
• 13/16 freinage sur sol mouillé au test ADAC 2024, +21,4 % par rapport au meilleur (34,6 m)
• 28/52 freinages sur sol mouillé lors du comparatif 2025, +20,8% par rapport au meilleur (33,1 m)
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Efficacité et coûts d'exploitation (résistance au roulement / usure / abrasion)
Modéré
Détails
• Résistance au roulement 9/12 au test de 2026, +29,7 % par rapport au meilleur (8,2 kg/t)
• Usure de niveau moyen à inférieur seulement dans les tests clés : 15/21 à l’Auto Bild 2022 (+40,4 % par rapport au meilleur) et 10/16 à l’ADAC 2024 (+38,4 % par rapport au meilleur) ; abrasion : 12/16 à l’ADAC 2024 (+68 % par rapport au meilleur).
Performance au fil du temps
Historique des tests
Les MEILLEURS pneus été 2026 testés et évalués
2026
Vainqueur: Pirelli Cinturato C3
Test de pneus été ADAC 2024
2024
Vainqueur: Continental PremiumContact 7
Essai de pneus d'été Auto Image 2022
2022
Vainqueur: Goodyear EfficientGrip Performance 2