Debica Presto UHP2 - Résultats des tests

Statistiques de test

7

Tests terminés

14^th

Position moyenne

4^th

Meilleur résultat

27^th

Pire résultat

Analyse des performances

Le Debica Presto UHP2 offre des performances globales moyennes à inférieures à la moyenne, avec une variabilité notable selon les tests et les dimensions. Ses points forts sont sa résistance à l'aquaplaning (surtout en courbe), une consommation de carburant et une consommation de roulement occasionnelles, ainsi qu'un rapport qualité-prix compétitif. Cependant, le freinage sur sol mouillé et sec constitue des faiblesses récurrentes au fil des ans, ce qui plombe le classement général, et la tenue de route subjective et dynamique sur sol sec peut être à la traîne. Lors de tests plus exigeants et sur des échantillons plus importants (comparaisons Auto Bild/Autobild), ses performances ont tendance à baisser en raison de déficits de freinage, tandis qu'aux tests ADAC 2024, il a obtenu une note globale exceptionnelle de 4/16 grâce à une forte résistance à l'aquaplaning, une efficacité correcte et un très bon rapport qualité-prix. La régularité du freinage limite son potentiel, mais il offre des performances abordables avec des marges de sécurité améliorées, notamment dans l'eau stagnante.

Points forts en matière de performance

Résistance à l'aquaplaning Fort Détails
• Aquaplaning en courbe 3e/16 (+5,7 % par rapport au meilleur) en 2024 ADAC
• Aquaplaning en courbe 2e/22 (+0,4% par rapport au meilleur) en 2022 Auto Bild
• 6e/16e aquaplaning consécutif (+1,5 % par rapport au meilleur) en 2024 ADAC
Efficacité (roulement/carburant) Modéré Détails
• 7e/16e consommation de carburant (+3,5 % par rapport au meilleur) en 2024 ADAC
• 3e/10 résistance au roulement (+17,6 % par rapport au meilleur) en 2021 Moteur
• 7e/22 résistance au roulement (+39,9 % par rapport au meilleur) en 2022 Auto Bild
Valeur/Prix Modéré Détails
• Prix 3e/16 (+26,3% par rapport au meilleur) en 2024 ADAC
• 6e/16 indice de valeur (+58,8% par rapport au meilleur) en 2024 ADAC
• Prix 5e/21 (+35% du meilleur) en 2022 Auto Bild
Bruit/Confort Mineure Détails
• 2e/10 bruit (+0,1% par rapport au meilleur) en 2021 Moteur
• 9e/16 bruit (+2,3% par rapport au meilleur) en 2024 ADAC

Faiblesses de performance

Performances de freinage sur sol mouillé Fort Détails
• 28e/52 (+20,8 % par rapport au meilleur) au Autobild Shootout 2025
• 21e/49 (+14,3% par rapport au meilleur) au test de freinage Autobild 2020
• 13e/16 (+21,4% par rapport au meilleur) en 2024 ADAC
• 15e/22 (+8,1% par rapport au meilleur) en 2022 Auto Bild
Performances de freinage à sec Modéré Détails
• 27e/52 (+11,7 % par rapport au meilleur) au Autobild Shootout 2025
• 31e/49 (+12,5% par rapport au meilleur) en 2020 Autobild
• 9e/16 (+7,1% par rapport au meilleur) en 2024 ADAC
• 13e/44 (+2,2% par rapport au meilleur) dans l'aperçu du marché Autobild 2022
Manipulation à sec/Dynamique Modéré Détails
• 9e/10 tenue de route sur sol sec (+2,7 % par rapport au meilleur) en 2021 Motor
• 10e/10 tenue de route subjective sur sol sec (+10,7 % par rapport au meilleur) en 2021 Motor
• 16e/22 tenue de route sur sol sec (+1,9 % par rapport au meilleur) en 2022 Auto Bild
Usure/Abrasion Modéré Détails
• 10e/16 usure (+38,4 % par rapport au meilleur) et 12e/16 abrasion (+68 % par rapport au meilleur) en 2024 ADAC
• 15e/21 usure (+40,4% par rapport au meilleur) en 2022 Auto Bild

Performance au fil du temps

Historique des tests

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