Debica Presto UHP2 Rapports d'essais - Page 2

Pour un pneu économique, vous ne pouvez vous plaindre que d'une seule chose. Adhérence mouillée! Bien qu'ils soient sur un 530D, ils sont acceptables, mais font que le contrôle de traction fonctionne plus sur l'accélération que les pneus haut de gamme comme Goodyear, mais cela est surpassé par la superbe conduite silencieuse. L'usure est moyenne et la prise sèche est bonne. Les manières de conduire sont bonnes, sans suivi et avec beaucoup de commentaires. Dans l'ensemble, un bon achat et je le referais.

Les pneus fonctionnent exceptionnellement bien pour le prix. Silencieux en vitesse, bonne adhérence en accélération, en virage et en freinage. Aucune crevaison après avoir heurté des cerbs ou des nids-de-poule. Heureux du taux d'usure. Adhérence prévisible dans des conditions humides. Cependant ... mon seul reproche est que j'ai trouvé ces pneus aquaplane vraiment mal dans l'eau stagnante. Même lorsque les pneus étaient neufs et avaient une profondeur de bande de roulement complète, tout signe d'eau stagnante et l'avant de la voiture perdaient de la traction. Je ne veux pas dire conduire à travers une inondation, juste des flaques d'eau normales sur des routes normales pendant une forte averse, tout ce qui dépasse 50 mph et la voiture était instable. Avant de découvrir cela, j'avais recommandé les pneus à un ami et il a rapporté la même chose.

Je cherchais des marques comme Falken mais le vendeur m'a demandé si je voulais vérifier Debica Presto UHP2. Après avoir lu les commentaires et critiques, j'ai acheté un ensemble vers mars. C'est donc un examen de 6 mois. Ils étaient moins de la moitié du prix d'une PS4 Michelin. Super pas cher. C'est si doux, parfois même vautré. Étant donné que ma voiture a une suspension très rigide et des pneus à profil bas, la douceur devient un avantage. C'est vraiment très calme. La protection améliorée des flancs le rend meilleur. J'ai heurté de gros nids-de-poule et des bordures, mais pas de bouillonnement du tout. On se sent comme un produit haut de gamme en termes de confort, de bruit, d'adhérence. Perd le feedback de la route et la valse. 9/10 recommandé.

La voiture est une bmw e60, j'ai remplacé les pneus nokian zline car ils ont commencé à se fissurer (pneus de 2 ans avec environ 5 km). Je suis vraiment content pour ces pneus UHP, ils sont bien meilleurs que ces nokians. Je les mettrais dans la même ligne que le contact sportif continental 4.

J'avais ces derniers sur mon Audi A6 précédente, je les ai maintenant sur mon Audi A4. Je connais bien mes pneus, j'ai expérimenté de nombreux pneus au fil des années de conduite. Je peux dire que ce pneu a un confort impressionnant et un faible bruit. Presque silencieux sur mon Audi A4 sur de bonnes routes. Le composé souple absorbe les fissures et les crêtes sur la route comme si le pneu était sous-gonflé même si ce n'est pas le cas. L'adhérence à sec est très élevée, vous ne vous en approcherez jamais en conduite normale, mais si vous le faites, la perte d'adhérence n'est pas progressive, elle est assez vive. L'adhérence sur sol mouillé est très louable compte tenu du prix et de la concurrence. Ces pneus donnent la confiance nécessaire pour conduire sur l'eau et la pluie. Ils fonctionnent mieux que Barum 3hm par expérience personnelle. Jetez un œil à l'adhérence sur sol mouillé lors des tests de pneus, ils ont battu de nombreux pneus de prix similaires. L'usure est raisonnable ce n'est pas le meilleur ce n'est pas le pire juste moyen. Je les rachèterais certainement, forte adhérence sur sec, adhérence impressionnante sur sol mouillé, protection de la jante et enfin extrêmement confortable.

Ran ceux-ci sur le devant d'un lourd S350 cdi. Étant venu de Pirelli Pzeros, j'étais sceptique, mais j'ai été impressionné. Ils coûtent la moitié du prix des pirellis / autres pneus haut de gamme et fonctionnent presque aussi bien. Les seules différences sont une adhérence légèrement moins humide dans les virages et un peu moins de rétroaction. L'usure est le plus gros problème sur cette voiture, portant toujours les épaules avant avant la bande de roulement centrale (géométrie et pressions correctes). Ceux-ci n'ont pas fait exception, mais ils ont duré aussi bien que tous les pneus haut de gamme précédents que nous avons utilisés, et ont encore de la bande de roulement à parcourir. Si les nouveaux pneus maxxis n'étaient pas proposés, nous rachèterions.

Je les ai sur un MK1 TT225. agréable et silencieux, beaucoup de grip mouillé ou sec. J'achèterai à nouveau Vous ne sauriez pas qu'il s'agit d'un milieu de gamme en se basant uniquement sur la performance

Bien que le nombre de miles leur donne un bon rapport qualité / prix, le pneu est vraiment peu sûr vers son extrémité. Le pneu gauche était cassé entre sa bande de roulement et son côté. Le pneu droit a un renflement sur le côté. Il reste encore quelques millimètres de bande de roulement.

Good Budget Tyres.Testé à 260 km / h sur autoroute sans problème même sous la pluie.

J'ai acheté ces pneus après l'installation initiale
ma nouvelle voiture Goodyear Efficient Grip Performance. Vous pouvez voir mon avis précédent de ce printemps, une fois les pneus installés. J'ai été étonné par leur confort et leur excellente adhérence. Mais cela était valable pour les pneus neufs. Au bout de 5000 km, j'ai commencé à ressentir la perte d'adhérence sur les routes mouillées et les routes de ville «polies». Après 10000 km, les pneus ont perdu leur silence et leur confort, une distance de freinage prolongée. Maintenant 2 à 3 semaines avant de passer aux pneus hiver et après 18000 km, les pneus ont perdu de l'adhérence sur les routes plus froides que 15 degrés C. La distance de freinage augmente considérablement, l'ABS fonctionne comme sur la neige pour chaque freinage plus intensif. Les performances des pneus sont comme des pneus premium de 2,5 ans encore plus anciens pour les conditions humides et froides. Je roule intensément 160 km chaque jour pour aller au travail et revenir. Pour cet ensemble de pneus, je parie sur un faible coût et de bons résultats dans les revues. Donc, je suis heureux quand ajouter le prix, moins de la moitié du prix des pneus haut de gamme. Pour l'été prochain, il faut conduire avec des limites et avec plus de prudence, mais il en était de même pour le 4 e été de Goodyear. J'espère que les pneus ne perdront pas leurs performances actuelles après un hiver dans mon garage. Parce qu'à des températures supérieures à 15 degrés C, ces pneus Debica sont toujours meilleurs que Goodyears dans leur 4ème été! Vais-je l'acheter à nouveau?! Mmm, non! Cherchera une classe de prix moyen.

J'ai acheté un nouvel ensemble (43 £ chaque promo) et je vais certainement rester avec UHP2 plus longtemps. L'expérience de conduite ne peut être comparée qu'avec le contact sportif continental 3/5

Utilisé dans mes deux voitures. Meilleure adhérence par forte pluie, sur sec presque parfait. Cela dépend de votre style de conduite / comparé au prix et à la qualité de ces pneus sur le marché.