Huit modèles de pneus sont testés : quatre marques haut de gamme, une marque de milieu de gamme et trois marques économiques. Les pneus de 20 pouces étant encore relativement peu répandus, les modèles utilisés peuvent être de génération précédente. Parmi les marques haut de gamme, seul Continental est représenté par son dernier modèle.
Le véhicule d'essai était une VW Scirocco équipée de pneus 245/30 R20. Avec une différence de prix de près de 400 euros (800 euros contre 1 200 euros) entre un jeu complet de pneus haut de gamme et un jeu complet de pneus d'entrée de gamme, opter pour ces derniers peut sembler tentant. Cependant, on réalise vite que le pire pneu de cette gamme nécessite plus de trois longueurs de voiture supplémentaires pour s'arrêter sur chaussée mouillée à vitesse modérée, et se montre extrêmement imprévisible en limite d'adhérence, alternant entre sous-virage et survirage.
Malheureusement, nous n'avons pas encore pu obtenir de score détaillé pour ce test, alors prenez le temps de lire les commentaires sur chaque pneu.
Les résultats
Pneus sport haut de gamme, stabilité et précision de direction optimales sur sol mouillé. Excellente résistance à l'aquaplanage et freinage court.
Confort de conduite modéré.
Voiture polyvalente et stable, offrant une tenue de route fiable sur sol sec comme sur sol mouillé. Bon freinage et bon confort.
Résistance moyenne à l'aquaplanage.
Bonne tenue de route et excellent freinage sur route sèche, direction de haute précision offrant un bon retour d'information. Faible niveau sonore aux abords.
Faiblesse en aquaplanage courbe.
Spécialiste des conditions humides, ce véhicule offre une maniabilité dynamique et une excellente résistance à l'aquaplanage. Grande précision de direction et freinage court sur sol sec comme sur sol mouillé.
Résistance au roulement accrue.
Pneu sport bien équilibré, tenue de route stable en virage sur routes sèches et mouillées, grande précision de direction et bon retour d'information.
Résistance au roulement légèrement accrue.
Bonne tenue en virage, comportement neutre.
Résistance au roulement légèrement accrue.
Faible résistance au roulement.
Distance de freinage dangereusement longue sur chaussée mouillée, sous-virage sur sol mouillé, précision de direction réduite, bruyant et inconfortable.
Également connu sous le nom de Westlake SV308. Faible bruit de passage.
Distance de freinage dangereusement longue sur sol mouillé, survirage imprévisible sur sol mouillé, inconfortable.
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