P1 sur 9
100% du plateau battu
Résultats des tests du Continental ContiSportContact 5 P
Testé de 2010 à 2017
7 publications
Testé 12 fois par des publications indépendantes, le Continental ContiSportContact 5 P compte 7 victoires et termine en moyenne 2e.
- 12Tests indépendants
- 7Victoires
- 10Podiums
- 2ePosition moyenne
- 82%Plateau battu en moyenne
- 7Publications
12 tests, de 2010 à 2017
- Victoire
- Deuxième
- Troisième
- Moyenne 82%
Le dernier test
Test de pneus UHP de Motor Mag 2017 P1 sur 9
Bilan par discipline
Où le Continental ContiSportContact 5 P a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P1 sur 9 | 100% | 1 |
| Comportement sur sec | 1 | P2 sur 9 | 88% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P1 sur 9 | 100% | 1 |
Bilan en face-à-face
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Continental ContiSportContact 5 P. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Bridgestone Potenza S001
6 en commun : 5 devant, 1 derrière
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Hankook Ventus S1 evo
6 en commun : 5 devant, 1 derrière
|
6 | 5 | 1 | - | 83% |
 Pirelli P Zero
6 en commun : 4 devant, 2 derrière
|
6 | 4 | 2 | - | 67% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric
5 en commun : 5 devant, 0 derrière
|
5 | 5 | 0 | - | 100% |
 Toyo Proxes T1 Sport
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Dunlop SP Sport Maxx GT
5 en commun : 4 devant, 1 derrière
|
5 | 4 | 1 | - | 80% |
 Michelin Pilot Super Sport
5 en commun : 3 devant, 2 derrière
|
5 | 3 | 2 | - | 60% |
 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2
5 en commun : 2 devant, 3 derrière
|
5 | 2 | 3 | - | 40% |
 Hankook Ventus S1 evo2
4 en commun : 3 devant, 1 derrière
|
4 | 3 | 1 | - | 75% |
 Michelin Pilot Sport PS2
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
|
3 | 3 | 0 | - | 100% |
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Continental ContiSportContact 5 P Ce pneu | 12 | 7 | 2e | 82% |
| Continental Sport Contact 6 Successeur | 17 | 8 | 2e | 76% |
Analyse des performances
Établie à partir de 12 tests. Mise à jour le 21 septembre 2025.
Le ContiSportContact 5 P affiche des performances UHP d'élite constantes avec une moyenne générale de 2,1 sur 12 tests, dont plusieurs victoires au classement général (2010-2017) et de nombreux podiums. Il excelle en freinage sur sol sec comme sur sol mouillé et offre une tenue de route équilibrée, comme en témoignent ses arrivées répétées dans les deux premiers et ses performances polyvalentes, qui lui ont valu des victoires aux tests. Les prix et les commentaires des éditeurs soulignent à maintes reprises son enveloppe de performances complète. Quelques résultats aberrants apparaissent lors de tests européens spécifiques axés sur la tenue de route, où la précision et le rythme au tour ultime se situent légèrement en dessous des meilleurs. Un ancien résultat Sport Auto (7/9 en 2012) marque une baisse notable. Néanmoins, le profil général reste celui d'un pneu de référence de son époque, notamment en matière de freinage et de performance toutes conditions.
Points forts en matière de performance
-
Performances de freinage à sec
Fort
Détails
- 1ère place freinage à sec en 2017 Motor Mag (35,73 m)
- 1ère place freinage à sec en 2010 Auto Bild (35 m)
-
Performances de freinage sur sol mouillé
Fort
Détails
- 1ère place freinage sur sol mouillé en 2017 Motor Mag (13,96 m)
- Plusieurs victoires/podiums en tests avec commentaires sur une excellente capacité polyvalente sur sol mouillé (2010 Auto Bild, 2010 Sport Auto)
-
Performance globale
Fort
Détails
- Vainqueur général du Motor Mag 2017 (1/9)
- Vainqueur général du magazine Auto Review 2015 (1/7)
- Vainqueur général du Auto Bild 20" 2012 (1/8)
- Vainqueur général en 2011 AutoReview (1/9)
- Vainqueur général du Auto Bild 2010 (1/6)
-
Tenue de route sur sol sec et régularité des temps au tour
Modéré
Détails
- 2e place en tenue de route sur sol sec en 2017 Motor Mag (78,4 s)
- Auto Bild 2015 : regroupés étroitement pour les temps du 3e au 5e tour, compétitifs avec leurs rivaux premium
-
Compétence en équipements haute performance/grandes tailles
Fort
Détails
- Vainqueur du test Auto Bild 20" 2012 (1/8), seule marque premium avec le modèle le plus récent
- Excellents résultats dans les tailles 19-20" avec plusieurs victoires/podiums (2010-2017)
- Résistance à l'aquaplaning Fort dans 4 test(s) sur 8
- Freinage sur sol mouillé Fort dans 4 test(s) sur 8
-
Comportement sur sol sec
Fort
dans 3 test(s) sur 8
Détails
-
Sensations de direction
Fort
dans 3 test(s) sur 8
Détails
Faiblesses de performance
-
Précision de la direction/Finesse subjective de la maniabilité
Modéré
Détails
- Sport Auto 2010 : léger manque de précision de la direction noté malgré la 2e place au classement général
- Sport Auto 2012 : 7/9 au total, signe d'un manque de maniabilité par rapport à ses concurrents
-
Vitesse de tour ultime sur circuit sec face à ses meilleurs rivaux
Mineure
Détails
- Auto Bild 2015 : classé 5/7 au classement général avec des temps au tour regroupés de la 3e à la 5e place, ce qui indique qu'il n'est pas le plus rapide.
- Tirage au sort subjectif 2011 : 2/3 derrière le meilleur de la catégorie
-
Bruit de roulement
Modéré
dans 2 test(s) sur 8
Détails
-
Longévité
Mineure
dans 1 test(s) sur 8
Détails
Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?
Chaque commentaire de testeur sur le Continental ContiSportContact 5 P (8 tests) et 98 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Là où propriétaires et testeurs sont d'accord
- Adhérence sur sol sec point fort dans 2 test(s) sur 8 44 saluent, 7 critiquent sur 98 avis · Lire ces avis
- Adhérence sur sol mouillé point fort dans 2 test(s) sur 8 25 saluent, 12 critiquent sur 98 avis · Lire ces avis
- Bruit de roulement point faible dans 2 test(s) sur 8 6 saluent, 16 critiquent sur 98 avis · Lire ces avis
- Freinage sur sol sec point fort dans 3 test(s) sur 8 8 saluent, 1 critiquent sur 98 avis · Lire ces avis
- Freinage sur sol mouillé point fort dans 4 test(s) sur 8 3 saluent, 0 critiquent sur 98 avis · Lire ces avis
Là où ils divergent
- Résistance à l'aquaplaning point fort dans 4 test(s) sur 8 1 saluent, 3 critiquent sur 98 avis · Lire ces avis
- Comportement sur sol mouillé point fort dans 3 test(s) sur 8 2 saluent, 5 critiquent sur 98 avis · Lire ces avis
Chaque test, du plus récent au plus ancien 12
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
2017 1 test
2015 3 tests
P1 sur 8
100% du plateau battu
P2 sur 7
83% du plateau battu
P5 sur 7
33% du plateau battu
2014 1 test
P1 sur 7
100% du plateau battu
Test de pneus haute performance 2014 d'Auto Review
En 2011, le 5P a remporté notre test de pneus sur Focus RS et Scirocco R, et le Continental se montre tout aussi performant sur Mustang ! Sur piste mouillée, la voiture offre une bonne adhérence et glisse de manière fluide et prévisible. Sur le sec, le pneu n'offre pas tout à fait la même précision de contrôle que le Michelin ou le Pirelli, mais il reste très agréable à conduire. Son usure négligeable et son bon confort en font un excellent pneu pour une utilisation quotidienne sur des voitures rapides.
2012 2 tests
P1 sur 8
100% du plateau battu
P7 sur 9
25% du plateau battu
Essai de pneus été Sport Auto 2012
Le Continental Sport Contact 5P est conçu selon la méthodologie habituelle de Continental : le freinage est la priorité. Il en résulte d'excellentes performances sur sol sec comme sur sol mouillé et une résistance exceptionnelle à l'aquaplanage. Sur circuit, on note un léger délai dans la direction des Continental et un sous-virage modéré lorsqu'on accélère.
2011 2 tests
P1 sur 9
100% du plateau battu
Test des pneus été haute performance d'Autoreview (2011)
Le SportContact 5P est un pneu très équilibré, offrant d'excellentes performances sur sol sec comme sur sol mouillé. Son principal atout réside dans son excellente résistance à l'aquaplanage et ses caractéristiques de freinage exceptionnelles sur route sèche. En cas de perte d'adhérence sur sol mouillé, le pneu commence à glisser légèrement et ne nécessite que de petits angles de braquage pour retrouver sa trajectoire. Sa vitesse sur circuit n'est pas la plus élevée, mais elle reste très proche de celle du leader, avec seulement 0,6 seconde de retard sur le sec.
P2 sur 3
50% du plateau battu
Comparatif subjectif 2011 - Pneus été haute performance 255/40 R19
Si le Continental égalait le Goodyear en adhérence latérale, il ne pouvait rivaliser avec l'Asymmetric 2 au freinage, ni, plus important encore, en termes de sensations subjectives. Sur le sec, le Conti offrait un retour d'information correct, mais une entrée en virage médiocre. L'accroche initiale était bonne, mais la voiture semblait hésiter une fraction de seconde, le temps que le pneu se déploie et atteigne l'angle de dérive requis ; ce qui rendait également les corrections en milieu de virage quelque peu imprécises. Sur le mouillé, avec des forces latérales réduites, le Conti se rapprochait beaucoup plus du Goodyear et restait extrêmement proche de son adversaire. Au-delà de la limite, le 5P était facile à contrôler et agréable à piloter en glisse.
2010 3 tests
P1 sur 9
100% du plateau battu
P2 sur 11
90% du plateau battu
P1 sur 6
100% du plateau battu
Retour à la page du Continental ContiSportContact 5 P
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Continental