Ce que disent les propriétaires résumé à partir de 101 avis
Les conducteurs du Continental ContiSportContact 5 P font état d'une excellente adhérence sur sol sec, d'un freinage puissant et d'une tenue de route rassurante à chaud. Nombreux sont ceux qui apprécient l'adhérence initiale sur sol mouillé et les performances générales sur les voitures puissantes. Cependant, un nombre important d'utilisateurs signalent une usure très rapide de la bande de roulement (souvent équivalente à 5 000 à 10 000 miles/km) et un bruit croissant avec le temps, les performances sur sol mouillé diminuant sensiblement en dessous du milieu de la bande de roulement. Le confort est acceptable grâce à des flancs souples, mais la prévisibilité sur sol mouillé et le rapport qualité-prix sont des points faibles fréquemment mentionnés. L'avis général est mitigé, légèrement positif concernant les performances mais très négatif concernant la longévité.
Ce que les propriétaires mentionnent le plus compté sur 98 avis
Sélectionnez-en un pour ne lire que les avis qui le mentionnent.
Notes des propriétaires moyenne de 110 notes
Note des propriétaires71%
Adhérence sur le sec85%
Adhérence sur le mouillé78%
Ressenti de la route77%
Progressivité76%
Confort72%
Usure55%
Avis sur le Continental ContiSportContact 5 P - Page 2
L'adhérence sur sol sec et sur sol mouillé est assez similaire, le principal inconvénient du pneu étant sa durabilité. Le bruit de la route est très bon, c'est-à-dire calme.
Prend trop de temps pour activer le caoutchouc dans des conditions humides et froides. Le pneu est probablement adapté à une voiture de moins de 1750 kg et à traction intégrale. Il faut vraiment travailler sur la façon de mieux gérer les conditions humides, ainsi que les voitures à couple plus élevé, car il ne devrait pas tourner aussi facilement qu'il le fait.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
C'étaient les pneus d'origine de ma voiture et j'en ai toujours été satisfait. J'en suis actuellement à mon deuxième set dans ma 7ème année de possession de la voiture. C'est un pneu d'été et plus il fait chaud, meilleure est l'adhérence bien sûr. Mon seul reproche est qu'ils ne sont bons que pour 25 000 miles. Soyez prudent lorsque vous arrivez en fin de vie du pneu. J'ai eu une crevaison qui n'était pas un problème car ce sont des pneus à plat (ou MOE). Je crois que c'était de ma faute d'avoir essayé d'obtenir une dernière saison de mon set d'origine. Je ferai attention à remplacer mon nouvel ensemble plus tôt.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Continental ContiSportContact 5 P ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Vous roulez sur le Continental ContiSportContact 5 P ?
j'ai échangé ma ps4 avec ceux-ci, bien que les pneus aient plus de retour et soient un peu plus adhérents sur les surfaces sèches. ils ont beaucoup perdu par rapport aux michelins sur le mouillé. La seule raison pour laquelle je me suis retrouvé avec les Conti est que l'attente pour les Michelin est d'environ 2 mois en Norvège à partir d'avril, et j'avais besoin de pneus maintenant. en plus ma taille est assez large donc pas beaucoup de choix pour un break de 2,3 tonnes. Lorsque cet ensemble s'usera, j'essaierai les Sport Contact 7 s'ils sont à ma taille.
horrible usure du fil. La voiture est une Audi Q5 2021, les pneus sont 235/55/19 mais jusqu'à la limite légale après une conduite normale après 11 000 miles. PLUS JAMAIS.
Pas très bon sur sol mouillé, le couple de la voiture tourne beaucoup avec eux et ne peut pas baisser la puissance. Aucune sensation réelle à travers eux mais étaient un grand profil.
Salut, 8000 sur les pneus arrière et ils sont usés. Les pneus avant ont 5 mm de bande de roulement. Je ne peux pas dire que je suis surpris par les pneus arrière mais cette voiture n'a jamais été dure et je n'accélère pas fort.
Ce sont les pneus standard pour la voiture même si lorsque j'ai acheté la voiture d'occasion, elle avait une marque et une taille différentes. J'ai décidé de revenir à la spécification de fabrication. Je n'ai que brièvement conduit avec les pneus "d'origine" lorsque j'ai acheté la voiture pour les comparer, mais je les ai achetés à nouveau lorsque le premier jeu était usé. parfait sur le sec, acceptable sur le mouillé, adhérence qui renforce la confiance bien que loin d'être excellente en ce qui concerne la traction (c'est-à-dire la traction). Je ne peux pas dire que j'ai remarqué le bruit ou l'économie de carburant car la voiture et le style de conduite auraient été plus un facteur de conduite dans ces éléments que la voiture !
Salut, troisième rapport concernant les pneus Continental 5p. J'ai joué avec la pression des pneus mais avec la pression de Mercedes Benz pour mon C207 / 400. La meilleure pression que j'ai trouvée est de 33 psi avec une légère réduction du bruit de la route et une conduite encore meilleure. Les pneus ont maintenant parcouru environ 8000 miles et ont toujours l'air très bien en termes de filetage. Le seul vrai problème que j'ai, je ne peux pas remplacer le pneu approuvé par MO par le 5p car ils ont été abandonnés. Je ne pense pas que le pneu Michelin 4S convienne au C207 donc un peu bourré dans le choix du futur pneu!
J'ai porté ces pneus pendant six ans, surtout sur route sèche et mouillée, en Grèce. Je conduis une Opel Astra H GTC 1.6 Turbo 180HP. Mon style de conduite est principalement calme avec quelques poussées de conduite agressive et poussée, donc je pense avoir un aspect bien connu sur les pneus.
