Note de
43%
au volant d'une
MINI Cooper S
(205/45 R17 R) sur
mostly motorways
pendant 150
spirited kilomètres
Il y a une chose qui ne cesse de m'étonner avec le grand public britannique ... le peu de réflexion et de considération qu'ils ont pour protéger leur vie et celle des autres.
La raison pour laquelle je dis cela, c'est que chaque voiture que j'achète d'occasion est, garantie à CHAQUE fois, équipée de pneus Hoo Flung Dung bon marché et de frottis de pare-brise qui essuyaient la pluie il y a plusieurs lunes.
Ce week-end, j'ai acheté une Mini Cooper S (le cabriolet suralimenté), et devinez quoi? Oui, des pneus chinois merdiques à chaque virage, y compris une paire de pneus Smacher à l'avant, et quelque chose avec un nom risible à l'arrière, et oui, les frottis de pare-brise habituels..Mettons cela en perspective. Une bonne paire de pneus (par exemple, Avon) pour cette voiture coûte environ 65 £ chacun, monté. Les Smachers coûtent 46 £ chacun. Deux bons balais d'essuie-glace (Bosch) coûteront tout au plus 10 £ chacun. Un de ces pneus s'arrêtera très bien pendant la saison de la mousson de 6 mois en Angleterre ... un finira par vous arrêter pendant que vous priez. Le coût total entre la sécurité et survivre à des situations potentielles de vie ou de mort et devenir involontairement un mannequin de test de collision est inférieur à 100 £ ... pour moins que le coût d'un mois de taxe d'habitation, et pourtant les gens continuent à s'adapter à ces choses, même sur les voitures de performance? Économie? Quand tout ce qui est entre vous et la route, ce sont de minces cercles de caoutchouc synthétique? En conclusion, si cela ne vous dérange pas une maniabilité douce, plus fort que le bruit normal de la route et loin, bien en dessous des distances de freinage normales, achetez-en bien. Moi? Si je ne pouvais pas acheter mieux, je prendrais le bus.