Ces pneus ont été montés neufs à l'avant d'une Fiesta Zetec-S que j'ai achetée l'été dernier. L'arrière avait les Continentals d'origine avec une usure d'environ 15000 miles. Je dois dire que je n'avais jamais entendu parler des Compasals et que j'avais un sentiment d'appréhension à leur sujet car j'avais pensé que le concessionnaire venait d'installer le remplacement le moins cher possible.
Malheureusement, j'avais raison!
Sur le chemin du retour à la base (environ 150 milles) par une soirée de juillet chaude et sèche, les pneus semblaient en bon état lorsqu'ils se récurent. Finalement, j'étais sur des routes que je connaissais à l'envers et j'ai décidé de tester les pneus ...
J'étais maintenant sur les routes B et il y a un virage à gauche particulier que je connais et que j'aime à la fois en voiture et en vélo, mais je m'éloigne du sujet ...
Je me suis approché de ce coin, me changeant en prévision de ce qui allait arriver, j'ai pris une profonde inspiration, je l'ai lancé et je l'ai terrassé. Annnnd. SsssssKerrrrccchhhhh alors que la voiture se dirigeait rapidement vers le hors-jeu du virage.
«Hmmm», pensai-je distraitement en jonglant avec la roue, «cela n'arrive généralement pas.
Pourtant, cela a été provoqué.
Plusieurs mois plus tard, il fait maintenant froid et humide. S'il est provoqué du tout, c'est le temps glissant.
Il y a deux jours (avec des pneus chauds - 50 miles après le départ) j'ai accéléré brusquement loin d'un carrefour. Sauf lorsque j'ai laissé tomber l'embrayage, la voiture a sauté d'environ 6 "sur le côté au lieu de se déplacer vers l'avant de manière ordonnée.
C'était la dernière paille. Une paire de remplacement a été commandée malgré l'usure totale d'environ 4000 miles sur les Smachers. Combien coûte le moindre accident de nos jours?
La manière la plus juste de décrire ces pneus est de dire qu'ils ressemblent aux pneus japonais des années 70. Nice'n'shiny et plastiky - mais je suis sûr qu'ils dureraient si longtemps si vous conduisez en ligne droite en Arizona.
Malheureusement, j'avais raison!
Sur le chemin du retour à la base (environ 150 milles) par une soirée de juillet chaude et sèche, les pneus semblaient en bon état lorsqu'ils se récurent. Finalement, j'étais sur des routes que je connaissais à l'envers et j'ai décidé de tester les pneus ...
J'étais maintenant sur les routes B et il y a un virage à gauche particulier que je connais et que j'aime à la fois en voiture et en vélo, mais je m'éloigne du sujet ...
Je me suis approché de ce coin, me changeant en prévision de ce qui allait arriver, j'ai pris une profonde inspiration, je l'ai lancé et je l'ai terrassé. Annnnd. SsssssKerrrrccchhhhh alors que la voiture se dirigeait rapidement vers le hors-jeu du virage.
«Hmmm», pensai-je distraitement en jonglant avec la roue, «cela n'arrive généralement pas.
Pourtant, cela a été provoqué.
Plusieurs mois plus tard, il fait maintenant froid et humide. S'il est provoqué du tout, c'est le temps glissant.
Il y a deux jours (avec des pneus chauds - 50 miles après le départ) j'ai accéléré brusquement loin d'un carrefour. Sauf lorsque j'ai laissé tomber l'embrayage, la voiture a sauté d'environ 6 "sur le côté au lieu de se déplacer vers l'avant de manière ordonnée.
C'était la dernière paille. Une paire de remplacement a été commandée malgré l'usure totale d'environ 4000 miles sur les Smachers. Combien coûte le moindre accident de nos jours?
La manière la plus juste de décrire ces pneus est de dire qu'ils ressemblent aux pneus japonais des années 70. Nice'n'shiny et plastiky - mais je suis sûr qu'ils dureraient si longtemps si vous conduisez en ligne droite en Arizona.