Cette année, Tire Rack s'est donné pour mission de tester plus de pneus que quiconque auparavant, ce qui est très stimulant. Leur test de pneus performance été a testé onze des pneus les plus populaires en 275/35 R19 sur leur nouvelle BMW M2 d'essai, et c'est un test formidable.

Publication de test:

https://www.tirerack.com/tires/tests/testSearch.jsp

Taille du test: 275/35 R19

Pneus testés: 10 tyres

Catégories de test:
2 catégories (9 tests)

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Tests similaires

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (5 tests)
Freinage sur sol sec	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 30.9 M	▼ Nitto NT555 G2: 34.8 M	3.9 M (11.2%)
Tenue de route sur sol sec	▲ Continental ExtremeContact Sport 02: 28.19 s	▼ Nitto NT555 G2: 30.01 s	1.8 s (6.1%)
Tenue de route sur sol sec subj.	▲ Continental ExtremeContact Sport 02: 8.19 Points	▼ Nitto NT555 G2: 6.44 Points	1.8 Points (27.2%)
Cercle sec	▲ Continental ExtremeContact Sport 02: 1.01 g	▼ Nitto NT555 G2: 0.92 g	0.1 g (9.8%)
Note sur route subj.	▲ Kumho Ecsta Sport S PS72: 7.83 Points	▼ Nitto NT555 G2: 6.33 Points	1.5 Points (23.7%)
Wet (4 tests)
Freinage sur sol mouillé	▲ Continental ExtremeContact Sport 02: 39.6 M	▼ Nitto NT555 G2: 49.7 M	10.1 M (20.3%)
Tenue de route sur sol mouillé	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 30.08 s	▼ Nitto NT555 G2: 33.86 s	3.8 s (11.2%)
Tenue de route sur sol mouillé subj.	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 8.81 Points	▼ Nitto NT555 G2: 6.69 Points	2.1 Points (31.7%)
Cercle sur sol mouillé	▲ Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6: 0.89 m/s	▼ Nitto NT555 G2: 0.77 m/s	0.1 m/s (15.6%)

Comme toujours, rendez-vous sur le site de Tire Rack pour découvrir tous les détails de cet excellent test . Il vaut vraiment la peine d'être lu et visionné. L'un de mes moments préférés de ce test cette année a été l'inclusion du pneu Michelin Pilot Sport 4S* d'origine pour BMW M2, que je n'ai pas répertorié dans ma base de données ; vous devrez donc consulter le site de Tire Rack pour consulter les données. Les pneus d'origine sont souvent réglés avec précision pour répondre aux objectifs de performance spécifiques d'un constructeur automobile, ce qui peut entraîner des différences de confort de conduite, de bruit, de réponse de la direction ou d'adhérence. Dans ce cas, le Pilot Sport 4S* d'origine pour la BMW M2 s'est avéré sensiblement plus ferme et moins confortable que le PS4S de rechange, avec plus de bruit de route et une réponse aux chocs plus brutale. Cependant, il a offert une direction plus précise et des temps au tour légèrement meilleurs sur sol sec, ainsi qu'un freinage légèrement amélioré. Les performances sur sol mouillé étaient plus précises et rassurantes que la version de rechange, même si les deux présentaient toujours la même tendance à la nervosité à la limite. Face à un champ plus large, le OE PS4S* a offert un rythme solide sur sol sec, mais a été surpassé en termes d'adhérence sur sol mouillé et de raffinement général par des rivaux plus récents comme le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, le Continental ExtremeContact Sport 02 et le Kumho Ecsta Sport S.

Un petit mot sur l'ordre final : Tire Rack procède un peu différemment des tests de pneus européens. Leur classement final repose uniquement sur une notation subjective, sur route et sur piste. Les mesures objectives, telles que les distances de freinage et les temps au tour, ne sont pas prises en compte dans la pondération des scores pour les résultats globaux. Si vous souhaitez expérimenter avec les résultats, vous pouvez consulter l'onglet « Tableau des résultats » ci-dessus et déterminer le pneu qui vous convient le mieux.

Résultats

1st: Kumho Ecsta Sport S PS72
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 4th 32.1 M 30.9 M +1.2 M 96.26% Tenue de route sur sol sec 4th 28.75 s 28.19 s +0.56 s 98.05% Tenue de route sur sol sec subj. 2nd 8.13 Points 8.19 Points -0.06 Points 99.27% Cercle sec 3rd 0.98 g 1.01 g -0.03 g 97.03% Note sur route subj. 1st 7.83 Points Freinage sur sol mouillé 3rd 40.4 M 39.6 M +0.8 M 98.02% Tenue de route sur sol mouillé 3rd 30.52 s 30.08 s +0.44 s 98.56% Tenue de route sur sol mouillé subj. 3rd 8 Points 8.81 Points -0.81 Points 90.81% Cercle sur sol mouillé 2nd 0.88 m/s 0.89 m/s -0.01 m/s 98.88% Un nouveau leader de sa catégorie qui excelle en confort, insonorisation et maîtrise du poids, tout en offrant une performance rapide et équilibrée sur sol sec comme sur sol mouillé. Son raffinement sur route est inégalé dans le groupe, et s'il est à deux doigts de la meilleure adhérence, son ensemble est exceptionnel. Lire les rapports d'essais
2nd: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 1st 30.9 M 100% Tenue de route sur sol sec 2nd 28.58 s 28.19 s +0.39 s 98.64% Tenue de route sur sol sec subj. 2nd 8.13 Points 8.19 Points -0.06 Points 99.27% Cercle sec 3rd 0.98 g 1.01 g -0.03 g 97.03% Note sur route subj. 4th 7.17 Points 7.83 Points -0.66 Points Freinage sur sol mouillé 4th 40.8 M 39.6 M +1.2 M 97.06% Tenue de route sur sol mouillé 1st 30.08 s 100% Tenue de route sur sol mouillé subj. 1st 8.81 Points 100% Cercle sur sol mouillé 1st 0.89 m/s 100% Une adhérence exceptionnelle sur sol mouillé, une direction précise et une forte traction sur sol sec font de l'Asymmetric 6 l'un des pneus les plus complets du test. Il offre une sensation naturelle et stable en toutes circonstances, offrant des temps au tour exceptionnels sur sol mouillé et des performances compétitives sur sol sec, avec une marge de progression limitée en termes de bruit et de mordant à l'avant. Lire les rapports d'essais
3rd: Continental ExtremeContact Sport 02
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 2nd 31 M 30.9 M +0.1 M 99.68% Tenue de route sur sol sec 1st 28.19 s 100% Tenue de route sur sol sec subj. 1st 8.19 Points 100% Cercle sec 1st 1.01 g 100% Note sur route subj. 3rd 7.42 Points 7.83 Points -0.41 Points Freinage sur sol mouillé 1st 39.6 M 100% Tenue de route sur sol mouillé 2nd 30.26 s 30.08 s +0.18 s 99.41% Tenue de route sur sol mouillé subj. 2nd 8.13 Points 8.81 Points -0.68 Points 92.28% Cercle sur sol mouillé 2nd 0.88 m/s 0.89 m/s -0.01 m/s 98.88% Véritable référence en matière de performances, ce pneu offre un confort routier raffiné, une maniabilité réactive et une adhérence impressionnante sur sol sec comme mouillé. Il offre confiance et précision à toute vitesse. Il offre un freinage puissant et des chronos rapides en toutes conditions, ce qui en fait l'une des options les plus polyvalentes et performantes de la catégorie Max Performance. Lire les rapports d'essais
4th: Vredestein Ultrac Pro
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 8th 33 M 30.9 M +2.1 M 93.64% Tenue de route sur sol sec 8th 29.34 s 28.19 s +1.15 s 96.08% Tenue de route sur sol sec subj. 8th 7 Points 8.19 Points -1.19 Points 85.47% Cercle sec 6th 0.96 g 1.01 g -0.05 g 95.05% Note sur route subj. 2nd 7.58 Points 7.83 Points -0.25 Points Freinage sur sol mouillé 6th 43 M 39.6 M +3.4 M 92.09% Tenue de route sur sol mouillé 7th 31.84 s 30.08 s +1.76 s 94.47% Tenue de route sur sol mouillé subj. 6th 7.44 Points 8.81 Points -1.37 Points 84.45% Cercle sur sol mouillé 6th 0.83 m/s 0.89 m/s -0.06 m/s 93.26% Axé sur le confort et le raffinement sur la route, il offre un fonctionnement silencieux et une direction précise, mais manque d'adhérence pour rivaliser avec les meilleurs. Prévisible et agréable à conduire, il est pourtant devancé par les meilleurs de sa catégorie, sur sol sec comme sur sol mouillé. Lire les rapports d'essais
5th: Michelin Pilot Sport 4 S
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 3rd 31.4 M 30.9 M +0.5 M 98.41% Tenue de route sur sol sec 3rd 28.62 s 28.19 s +0.43 s 98.5% Tenue de route sur sol sec subj. 4th 8 Points 8.19 Points -0.19 Points 97.68% Cercle sec 2nd 1 g 1.01 g -0.01 g 99.01% Note sur route subj. 5th 7.08 Points 7.83 Points -0.75 Points Freinage sur sol mouillé 8th 43.9 M 39.6 M +4.3 M 90.21% Tenue de route sur sol mouillé 4th 31.18 s 30.08 s +1.1 s 96.47% Tenue de route sur sol mouillé subj. 8th 7.38 Points 8.81 Points -1.43 Points 83.77% Cercle sur sol mouillé 4th 0.85 m/s 0.89 m/s -0.04 m/s 95.51% Un pneu toujours aussi robuste et précis, offrant une bonne tenue de route sur sol sec et une adhérence fiable, mais qui n'est plus le leader incontesté de sa catégorie. Il souffre d'un niveau sonore élevé et d'une certaine nervosité à la limite, notamment sur sol mouillé, où il est à la traîne de ses concurrents récents, tant au freinage qu'au tour. Lire les rapports d'essais
6th: Toyo Proxes Sport 2
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 5th 32.3 M 30.9 M +1.4 M 95.67% Tenue de route sur sol sec 5th 28.82 s 28.19 s +0.63 s 97.81% Tenue de route sur sol sec subj. 5th 7.88 Points 8.19 Points -0.31 Points 96.21% Cercle sec 3rd 0.98 g 1.01 g -0.03 g 97.03% Note sur route subj. 6th 6.83 Points 7.83 Points -1 Points Freinage sur sol mouillé 6th 43 M 39.6 M +3.4 M 92.09% Tenue de route sur sol mouillé 5th 31.39 s 30.08 s +1.31 s 95.83% Tenue de route sur sol mouillé subj. 4th 7.88 Points 8.81 Points -0.93 Points 89.44% Cercle sur sol mouillé 6th 0.83 m/s 0.89 m/s -0.06 m/s 93.26% Un pneu UHP exceptionnel qui défie les catégories supérieures, offrant une maniabilité rapide et réactive, une excellente adhérence sur sol mouillé et sec, ainsi que des temps au tour et un freinage de premier ordre. Le confort et le bruit de route pourraient être améliorés, mais son plafond de performance établit une nouvelle référence dans le segment. Lire les rapports d'essais
7th: Falken Azenis FK510
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 7th 32.9 M 30.9 M +2 M 93.92% Tenue de route sur sol sec 6th 29.03 s 28.19 s +0.84 s 97.11% Tenue de route sur sol sec subj. 7th 7.19 Points 8.19 Points -1 Points 87.79% Cercle sec 8th 0.95 g 1.01 g -0.06 g 94.06% Note sur route subj. 6th 6.83 Points 7.83 Points -1 Points Freinage sur sol mouillé 2nd 40.3 M 39.6 M +0.7 M 98.26% Tenue de route sur sol mouillé 6th 31.44 s 30.08 s +1.36 s 95.67% Tenue de route sur sol mouillé subj. 5th 7.75 Points 8.81 Points -1.06 Points 87.97% Cercle sur sol mouillé 5th 0.84 m/s 0.89 m/s -0.05 m/s 94.38% Bien équilibré et facile à conduire, le FK510 allie un comportement routier agréable à une excellente traction sur sol sec comme sur sol mouillé. Même s'il manque un peu de mordant en termes de direction et d'adhérence sur sol sec, il reste un pneu harmonieux et rassurant, offrant des résultats solides sans compromis majeur. Lire les rapports d'essais
8th: BFGoodrich g Force Phenom TA
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 6th 32.8 M 30.9 M +1.9 M 94.21% Tenue de route sur sol sec 7th 29.08 s 28.19 s +0.89 s 96.94% Tenue de route sur sol sec subj. 6th 7.25 Points 8.19 Points -0.94 Points 88.52% Cercle sec 6th 0.96 g 1.01 g -0.05 g 95.05% Note sur route subj. 9th 6.58 Points 7.83 Points -1.25 Points Freinage sur sol mouillé 9th 44 M 39.6 M +4.4 M 90% Tenue de route sur sol mouillé 8th 32.06 s 30.08 s +1.98 s 93.82% Tenue de route sur sol mouillé subj. 6th 7.44 Points 8.81 Points -1.37 Points 84.45% Cercle sur sol mouillé 8th 0.82 m/s 0.89 m/s -0.07 m/s 92.13% Pneu vif et réactif, offrant une bonne maîtrise du bruit et un comportement routier serein, le Phenom T/A est rapide, mais peine à offrir une adhérence équivalente, surtout lorsque la température monte sur la piste. Agréable à conduire, il manque de performances exceptionnelles pour rivaliser avec les meilleurs du segment, ce qui en fait une option solide mais peu remarquable dans un contexte concurrentiel. Lire les rapports d'essais
9th: Sumitomo HTR Z5
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 9th 34.3 M 30.9 M +3.4 M 90.09% Tenue de route sur sol sec 9th 29.55 s 28.19 s +1.36 s 95.4% Tenue de route sur sol sec subj. 9th 6.69 Points 8.19 Points -1.5 Points 81.68% Cercle sec 9th 0.94 g 1.01 g -0.07 g 93.07% Note sur route subj. 8th 6.75 Points 7.83 Points -1.08 Points Freinage sur sol mouillé 5th 41.9 M 39.6 M +2.3 M 94.51% Tenue de route sur sol mouillé 9th 32.69 s 30.08 s +2.61 s 92.02% Tenue de route sur sol mouillé subj. 9th 6.94 Points 8.81 Points -1.87 Points 78.77% Cercle sur sol mouillé 9th 0.79 m/s 0.89 m/s -0.1 m/s 88.76% La direction réactive et l'équilibre du véhicule rendent la HTR Z5 agréable à conduire, mais sa motricité limitée et ses distances de freinage plus longues l'empêchent d'être véritablement compétitive. Agile, elle manque toutefois de l'adhérence nécessaire pour une conduite plus rapide et plus sûre. Lire les rapports d'essais
10th: Nitto NT555 G2
275/35 R19 100Y 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage sur sol sec 10th 34.8 M 30.9 M +3.9 M 88.79% Tenue de route sur sol sec 10th 30.01 s 28.19 s +1.82 s 93.94% Tenue de route sur sol sec subj. 10th 6.44 Points 8.19 Points -1.75 Points 78.63% Cercle sec 10th 0.92 g 1.01 g -0.09 g 91.09% Note sur route subj. 10th 6.33 Points 7.83 Points -1.5 Points Freinage sur sol mouillé 10th 49.7 M 39.6 M +10.1 M 79.68% Tenue de route sur sol mouillé 10th 33.86 s 30.08 s +3.78 s 88.84% Tenue de route sur sol mouillé subj. 10th 6.69 Points 8.81 Points -2.12 Points 75.94% Cercle sur sol mouillé 10th 0.77 m/s 0.89 m/s -0.12 m/s 86.52% Assez confortable lors des impacts et facile à contrôler à la limite, mais limité par une faible adhérence sur sol sec et mouillé, il dérive plutôt qu'il ne roule vite. Prévisible mais lent, il termine dernier du groupe en temps au tour et en distances de freinage. Lire les rapports d'essais