Uniroyal RainSport 3

Le Uniroyal RainSport 3 est un pneu Ultra High Performance Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Ce pneu a remplacé le Uniroyal RainSport 2 and ce pneu a été remplacé par le Uniroyal RainSport 5.

Rapports d'essais de pneus

Adhérence sur le sec 84%
Adhérence sur le mouillé 92%
Ressenti de la route 78%
Progressivité 78%
Usure 64%
Confort 83%
A acheter à nouveau 76%

Les données de rapports d'essai issues de 279 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 79% over 2,040,329 kilomètres parcourus.

The RainSport 3 is ranked 41st of 131 Summer Ultra High Performance pneus.

Faits Saillants de test des Pneus

Test de pneus 2016 ADAC - 225/45 R17 - 9th of 16 pneus

  • Positive - Consommation de carburant relativement faible
  • Negative - Une petite faiblesse sur le sec en comparaison avec les meilleurs du test, usure importante
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Test 2016 de pneus été d'Autobild - 11th of 15 pneus

  • Positive - La plus haute résistance à l'aquaplaning en courbe, bonne tenue de route sur le mouillé,courtes distances de freinage sur routes sèches et mouillées, faible résistance au roulement
  • Negative - Réponse imprécise de la direction et tendance au sous-virage sur le sec, usure la plus importante
  • Overall - Satisfaisant
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Revue générale du marché 2016 - Test de freinage - 4th of 50 pneus

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Size Fuel Wet Noise Weight
195/45 R14 77V   E A 71 6.23kgs
185/55 R14 80H   E A 70 6.25kgs
195/45 R15 78V   E A 71 6.83kgs
195/50 R15 82V   E A 71 6.74kgs
195/50 R15 82H   E A 71 6.74kgs
205/50 R15 86V   E A 71 7.73kgs
185/55 R15 82H   E A 70 6.66kgs
185/55 R15 82V   E A 70 6.45kgs
195/55 R15 85H   C A 71 7.19kgs
195/55 R15 85V   C A 71 7.19kgs
205/55 R15 88V   E A 71 7.31kgs
195/45 R16 84V XL   C A 72 6.62kgs
205/45 R16 83Y   E A 71 7.64kgs
205/45 R16 87Y XL   C A 72 7.64kgs
215/45 R16 90V XL   E A 72 7.96kgs
195/50 R16 88V XL   C A 72 6.79kgs
205/50 R16 87Y   C A 71 8.18kgs
205/50 R16 87V   C A 71 8.21kgs
225/50 R16 92Y   E A 71 8.98kgs
195/55 R16 87H   E A 71 9.92kgs
195/55 R16 87H   C A 71 7.99kgs
195/55 R16 87T   C A 71 7.99kgs
195/55 R16 87V   C A 71 7.99kgs
205/55 R16 91H   C A 71 8.23kgs
205/55 R16 91V   C A 71 8.15kgs
205/55 R16 91W XL   E A 71 11.34kgs
205/55 R16 91Y   C A 71 8.44kgs
205/55 R16 94Y XL   C A 72 8.44kgs
205/55 R16 94V XL   C A 72 8.25kgs
215/55 R16 97Y XL   C A 72 9.15kgs
215/55 R16 93Y   C A 71 9.15kgs
215/55 R16 97H XL   C A 72 9.09kgs
215/55 R16 93V   C A 71 8.85kgs
225/55 R16 95V   C A 71 9.50kgs
225/55 R16 95Y   C A 71 9.76kgs
225/55 R16 99Y XL   C A 72 9.76kgs
205/40 R17 84Y XL   E A 72 7.64kgs
215/40 R17 87Y XL   E A 72 7.52kgs
245/40 R17 91Y   E A 71 9.88kgs
205/45 R17 88V XL   C A 72 8.19kgs
205/45 R17 84V   E A 71 9.50kgs
205/45 R17 88Y XL   C A 72 8.31kgs
215/45 R17 91Y XL   C A 72 8.59kgs
215/45 R17 87Y   E A 71 8.59kgs
215/45 R17 87V   E A 71 8.59kgs
225/45 R17 91W   E A 71 11.71kgs
225/45 R17 94V XL   C A 72 9.08kgs
225/45 R17 94Y XL   C A 72 9.09kgs
225/45 R17 91V   C A 71 9.03kgs
225/45 R17 91Y   C A 71 9.23kgs
235/45 R17 97Y XL   C A 72 10.35kgs
235/45 R17 94Y   C A 71 10.35kgs
245/45 R17 99Y XL   C A 72 10.04kgs
245/45 R17 95Y   C A 71 10.04kgs
205/50 R17 89V   E A 71 8.95kgs
205/50 R17 93V XL   C A 72 8.92kgs
205/50 R17 93Y XL   C A 72 8.76kgs
215/50 R17 95Y XL   C A 72 9.18kgs
215/50 R17 95V XL   C A 72 9.18kgs
215/50 R17 91Y   C A 71 9.10kgs
225/50 R17 94V   E A 71 9.65kgs
225/50 R17 94W   E A 71 14.29kgs
225/50 R17 94Y   E A 71 9.97kgs
225/50 R17 98Y XL   C A 72 9.87kgs
225/50 R17 98V XL   C A 72 9.65kgs
205/55 R17 95V XL   C A 72 8.90kgs
215/55 R17 94Y   C A 71 9.59kgs
215/55 R17 94V   C A 71 9.66kgs
225/55 R17 101Y XL   C A 72 10.56kgs
225/55 R17 97Y   C A 71 10.56kgs
235/55 R17 103Y XL   C A 72 10.93kgs
235/55 R17 99V   C A 71 10.89kgs
215/35 R18 84Y XL   E A 72 8.02kgs
225/35 R18 87Y XL   C A 72 8.14kgs
245/35 R18 92Y XL   C A 72 9.61kgs
255/35 R18 94Y XL   C A 73 10.31kgs
265/35 R18 97Y XL   C A 73 11.19kgs
225/40 R18 92Y XL   C A 72 9.39kgs
225/40 R18 92W XL   E A 72 11.37kgs
235/40 R18 91Y   E A 71 9.59kgs
235/40 R18 95Y XL   E A 72 9.66kgs
245/40 R18 97Y XL   C A 72 10.13kgs
245/40 R18 93Y   E A 71 10.13kgs
215/45 R18 93Y XL   C A 72 9.44kgs
225/45 R18 95Y XL   E A 72 12.37kgs
225/45 R18 95Y XL   C A 72 9.88kgs
235/45 R18 98Y XL   C A 72 10.35kgs
245/45 R18 100Y XL   C A 72 10.86kgs
245/45 R18 96Y   E A 71 10.93kgs
255/45 R18 99Y   C A 72 11.76kgs
255/45 R18 103Y XL   C A 73 11.77kgs
235/50 R18 97V   C A 71 11.05kgs
245/50 R18 100Y   E A 71 16.63kgs
215/55 R18 99V XL   C A 72 9.82kgs
225/55 R18 98V   C A 71 10.51kgs
235/55 R18 100V   C A 71 11.55kgs
235/55 R18 100H   C A 71 11.55kgs
255/55 R18 109Y XL   C A 73 13.29kgs
255/30 R19 91Y XL   E A 73 10.18kgs
275/30 R19 96Y XL   C A 73 11.06kgs
305/30 R19 102Y XL   C A 75 11.95kgs
225/35 R19 88Y XL   C A 72 8.81kgs
235/35 R19 91Y XL   E A 72 9.91kgs
245/35 R19 93Y XL   E A 72 10.29kgs
255/35 R19 96Y XL   C A 73 10.89kgs
265/35 R19 98Y XL   C A 73 11.40kgs
235/40 R19 96Y XL   C A 72 10.17kgs
245/40 R19 98Y XL   C A 72 10.79kgs
255/40 R19 100Y XL   C A 73 11.63kgs
225/45 R19 96Y XL   C A 72 10.42kgs
245/45 R19 102Y XL   C A 72 11.96kgs
255/45 R19 104Y XL   C A 73 11.78kgs
275/45 R19 108Y XL   C A 73 14.04kgs
235/50 R19 99V   C A 71 11.01kgs
255/50 R19 107Y XL   C A 73 14.61kgs
235/55 R19 105Y XL   C A 72 12.09kgs
255/55 R19 111V XL   C A 73 15.05kgs
245/35 R20 95Y XL   C A 72 10.71kgs
255/35 R20 97Y XL   C A 73 11.39kgs
275/35 R20 102Y XL   E A 73 12.56kgs
255/40 R20 101Y XL   C A 73 12.24kgs
275/40 R20 106Y XL   C A 73 13.34kgs
255/45 R20 105Y XL   C A 73 13.08kgs
265/45 R20 108Y XL   C A 73 12.99kgs
275/45 R20 110Y XL   C A 73 14.38kgs
255/50 R20 109Y XL   C A 73 14.08kgs
195/55 R20 95H XL   C A 72 9.37kgs
295/35 R21 107Y XL   C A 75 13.66kgs
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Top 3 Uniroyal Rainsport 3 Rapports d'essais

Note de 52% au volant d'une Volvo V70 2.4T (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 5,000 average kilomètres
monté à l'avant d'un break volvo v70, quelle erreur !!!!! acheté à la suite de "bonnes" critiques, comme conduire sur un sac bruyant de crème anglaise. NE LES ACHETERONS PLUS JAMAIS.
35 - pneu essayé sur January 28, 2019   
Note de 74% au volant d'une BMW 330i M SPORT SALOON (275/30 R19) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres
Je viens de conduire (commence à devenir slushy) pour la première fois depuis l'achat de ces pneus et ils sont exceptionnellement bons. Presque aussi bons que les bons pneus d'hiver.

Je ne m'attendais pas à ça!
16 - pneu essayé sur February 1, 2019   
Note de 61% au volant d'une Honda Integra DC2 (195/50 R15 H) sur mostly country roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Ces pneus avaient-ils été montés sur deux de mes voitures lorsque je les ai achetés.
Une Delta Integrale EVO 1 et une Honda Integra DC2 Type R.

Les deux étaient presque neufs et le caoutchouc était frais. Les voitures étaient en parfait état, de nouvelles bagues, suspensions et correctement alignées et ce que j'ai à dire à propos de ces pneus est plutôt mauvais.
Ils sont proprement effrayants sur le mouillé et presque inutiles. J'ai eu le début même si les deux voitures commençaient à être datées, mais quand je suis passé à d'autres pneus, le niveau d'adhérence a augmenté ... beaucoup!

De bons pneus pour le sec sinon, mais sur le mouillé, ils sont très dangereux et glisseront sans avertissement avec un niveau d'adhérence très bas. J'ai fait 4000 km avec eux sur les deux et les ai abandonnés, c'est à quel point ils étaient sur le mouillé.
10 - pneu essayé sur November 13, 2019   
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Latest Uniroyal Rainsport 3 Rapports d'essais

Note de 40% au volant d'une Volkswagen Golf MK4 GTTDI 150 (205/55 R16) sur track pendant 100 spirited kilomètres
Test de piste - Snetterton 13/11/2021 - Conditions humides / mouillées C'était ma toute première journée de piste, je n'ai qu'une paire de pneus Runway pour comparer ces deux dans mon autre jeu de jantes, donc c'est purement subjectif. Les pneus étaient un peu usés avec environ 5 à 6 mm au centre et 3 à 5 mm de bande de roulement sur les bords. J'avais aussi une autre paire sur mes jantes 17" que j'utilisais à l'arrière en taille 205/45/17, elles fonctionnaient à peu près comme les 16 sur sol mouillé quand je les utilisais mais avec un peu moins de retour en raison de la rigidité À l'avant, sur le mouillé, ces pneus fonctionnaient presque de la même manière que les pneus bon marché de la piste. Sur le mouillé, ils sous-viraient gravement, mais étaient assez faciles à manier une fois que vous vous y êtes habitué et que vous avez appris à moduler soigneusement les entrées de frein et d'accélérateur. À l'arrière sur le mouillé, il n'y avait pas assez de retour avec l'une ou l'autre taille de pneu pour attraper l'arrière avant qu'il ne se détache et ne fasse tourner la voiture, d'où le faible taux de retour. je me sentais vraiment bien avec un bon équilibre à l'avant et à l'arrière et beaucoup de retours, mais mon expérience sur la route est que même un mauvais pneu n'est pas si mal sur le sec donc je ne peux pas donner beaucoup de points là-bas surtout que je n'ai pas utilisé les pistes dans ces conditions (j'avais filé plus tôt en frappant ac urb et endommagé la paroi latérale intérieure sur l'un afin qu'il ne retienne pas l'air). Dans l'ensemble, je dirais que ce sont des pneus de piste très médiocres malgré les gens sur les forums qui disent qu'ils fonctionnent bien comme pneu pluie / intermédiaire. Ils sont bons sur le mouillé sur la route, mais dans des conditions de piste à pleine vitesse, ils ne semblent certainement pas meilleurs qu'autre chose. En toute honnêteté, je suivais les voitures qui auraient dû être plus rapides dans les virages, mais jusqu'à ce que je puisse essayer un autre caoutchouc, je ne peux pas les recommander pour une utilisation sur piste par rapport à autre chose.
0 - pneu essayé sur November 13, 2021   
Note de 67% au volant d'une Volkswagen Golf 1.9 Tdi (205/45 R17) sur mostly country roads pendant 4,000 spirited kilomètres
Deuxième test de ces pneus sur ma Golf MK4 mais cette fois ce sont des versions 17" à profil bas contrairement aux 16" de mes autres roues. Je ne les ai roulés qu'à l'arrière car les pneus cheapo de l'autre paire de roues sont vraiment bons à l'avant jusqu'à présent et ceux des 16 manquaient un peu sur le sec. Quoi qu'il en soit, les Rainsport 3 à profil bas sont toujours plantés dans toutes les conditions à l'arrière, beaucoup de sensations, sur la route, je ne peux rien reprocher à leurs performances avec la suspension usée d'origine ou avec mes nouveaux ressorts, amortisseurs et freins améliorés. Je n'ai jamais testé sur piste mais sur route, ils sont super sur le dos. Je ne les essayerais pas à l'avant, car ils s'usent plus vite à l'arrière que les pneus avant même avec mon remap de 200 ch ! Je les ai échangés de gauche à droite une fois et les deux côtés ont considérablement moins de friandises sur le bord extérieur que le reste des pneus qui mesurent environ 5 mm, ceux-ci seront chauves dans 4000 milles supplémentaires avec un autre échange entre les deux. Je n'ai pas encore fait une journée de piste avec la voiture, mais je dirais que ces pneus seraient prêts à être jetés après une poignée de tours secs. De plus, comme les pneus 16", ils ont des fissures dans les bandes de roulement et il y a de petites fissures sur les deux flancs. J'ai seulement freiné les pneus avant mais ils vont bien. Je n'achèterai plus les Rainsport 3 mais je suis assez impressionné que Je pourrais essayer une paire de nouvelles Rainsport 5. Je vais très probablement remettre les roues de 16 "avec l'ensemble complet de celles-ci pendant l'hiver pour une meilleure adhérence par mauvais temps et peut-être obtenir une journée de piste et faire un troisième examen. Le profil inférieur fait définitivement une différence car les autres se déplaçaient à la fois à l'arrière et à l'avant sur sol mouillé et sec où je vire aussi vite qu'avec n'importe quelle autre configuration de voiture et de pneu que j'ai eue sur les profils inférieurs avec précision. Ils étaient excellents à l'arrière même avec une vieille suspension usée.
0 - pneu essayé sur October 27, 2021   
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Note de 83% au volant d'une Mercedes Benz CLK 270 CDI (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 18,500 spirited kilomètres
Bonne adhérence sur sol sec, excellente adhérence sur sol mouillé. Les parois latérales sont un peu trop molles, donc le retour est un peu déformé. Ils s'usent plus rapidement que les autres marques, mais offrent une adhérence impressionnante, c'est donc un bon compromis. Je recommanderais surtout si vous avez beaucoup de pluie là où vous habitez.
0 - pneu essayé sur October 27, 2021   
Note de 97% au volant d'une Vauxhall INSIGNIA 1.8 PETROL (225/55 R16) sur a combination of roads pendant 399 spirited kilomètres
Ma voiture a échoué au contrôle technique sur les pneus avant, j'ai donc décidé de changer les 4. Le garage a recommandé ces uniroyal rain sport 3 et m'a dit que ce sont des pneus assez décents et populaires. Je n'ai le mien que depuis 3 mois mais je suis très impressionné par ces pneus et leurs performances, surtout sur sol mouillé ! Pas grand chose à dire vraiment, j'espère qu'ils durent longtemps et c'est sûr que je les rachèterai
0 - pneu essayé sur October 10, 2021   
Note de 97% au volant d'une BMW 1 series 2.0l Diesel (205/55 R16) sur a combination of roads pendant 400 easy going kilomètres
Pneus très bons et confortables. J'ai eu 2 ensembles maintenant et je m'en tiens à ceux-ci. Excellent rapport qualité/prix
0 - pneu essayé sur October 5, 2021   
Note de 94% au volant d'une Vauxhall Corsa 1.2 S (185/45 R14) sur mostly motorways pendant 0 average kilomètres
Je vais certainement les acheter à nouveau! Le mien avait été installé et m'avait duré 15 km, incroyablement bon sur sol mouillé et si confortable par rapport à d'autres! On se sent en sécurité de conduire dans toutes les conditions de la route et ça vaut vraiment le prix
0 - pneu essayé sur October 4, 2021   
Note de 94% au volant d'une Ford 05 Mondeo 185 (modded) diesel (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 0 average kilomètres
Je les avais installés dans mon polo Mondeo mk4 et vw. Ils sont incroyablement bons sur les surfaces humides et boueuses et adhèrent très bien sur le sec. Je ne peux pas me plaindre du bruit ou de la consommation de carburant, ce sont de bons pneus qui durent longtemps. Je recommanderais très fortement ! Personnellement, je pense que ces pneus sont parmi les meilleurs du marché
0 - pneu essayé sur October 2, 2021   
Note de 75% au volant d'une Volkswagen Golf MK4 GTTDI 150 (205/55 R16) sur mostly country roads pendant 200 spirited kilomètres
Je viens d'acheter la Golf et le marché était que je devais fournir mes propres roues, alors j'ai acheté un ensemble bon marché de 16 avec un ensemble complet de Rainsport 3 avec une bande de roulement d'environ 5 mm sur toute la surface. Pas mal pour 130 £, mais j'avais entendu dire que ces pneus ne sont pas bons sur le sec. Quoi qu'il en soit, après avoir entretenu la voiture (huile et filtres), je me suis mis à la mettre à l'épreuve sur mes routes de campagne préférées et j'ai délibérément fait quelques trajets rapides sous une pluie battante pour l'essayer correctement. Sur le mouillé, ces pneus semblent assez capables en termes de réduction de la puissance, de maniabilité générale et de résistance à l'aquaplan alors que je traverse les flaques d'eau les plus profondes que je puisse trouver à grande vitesse sans trop de drame. Bien sûr, il y a un sous-virage, mais compte tenu de la puissance de la voiture et de la traction avant, il faut s'attendre à l'accélération. Sur le sec surtout quand il fait vraiment chaud, ils ne semblent pas avoir beaucoup plus d'adhérence que sur le mouillé, je ne sais pas si le sous-virage est vraiment mauvais (ce n'est pas si mal, je conduisais comme une cacahuète) à cause du pneus ou la voiture, car je n'ai eu aucune expérience de Golfs plus récents que mon ancien Mk2 GTi, je ne sais pas. Il est assez lourd pour sa taille et la suspension après 187000 miles est assez fatiguée, j'imagine. De plus, l'arrière glisse assez, avec un coup de direction, vous pouvez facilement faire sortir l'arrière, ce qui n'est normalement pas aussi facile sur une voiture à traction avant. Quoi qu'il en soit, une fois que vous ajustez vos entrées de coin et vos applications d'accélérateur pour tenir compte des diapositives, tout est assez progressif et cohérent.Vous pouvez donc faire un virage aussi difficile que n'importe quoi d'autre tant que rien ne vient dans l'autre sens au cas où vous vous tromperiez. Je ne peux pas donner de détails sur l'usure car ils ne montrent pas encore de signes, ils sont ok sur les freins pour autant que je sache. Les freins de la Golf ont besoin d'être remplacés.Je pense que comme j'ai dû m'arrêter et les laisser refroidir après les avoir perdus en faisant quelques tours sur ma route préférée, ils ne sont pas assez tranchants pour bloquer les roues ou faire fonctionner l'ABS. Je vais les trier avec des disques, des plaquettes et du nouveau fluide à un moment donné. La seule autre chose est qu'il y a des fissures dans la bande de roulement. J'ai aussi un ensemble de 17 à essayer qui est venu avec une paire de ceux-ci, donc je vais voir si la plus grande taille de roue fait une différence. Finalement, je cherche à trackday cette voiture donc j'aurai les 16 comme mon ensemble humide / hiver et les 17 comme mon ensemble été / sec. Beaucoup de travail à faire et encore un long chemin à parcourir.
0 - pneu essayé sur May 16, 2021   
Note de 51% au volant d'une Honda Civic 1.5T (225/45 R17) sur mostly country roads pendant 1,500 spirited kilomètres
Ces pneus réels ont été sur deux voitures complètement différentes. Initialement à l'arrière d'une voiture de sport légère à traction arrière et maintenant à l'avant d'une mk 10 civic. Pour être juste, la voiture de sport avait un ensemble complet, que ce soit un arrangement décalé, la civique a le Michelin d'origine à l'arrière. Mon opinion sur ce pneu est fondamentalement le même résultat que lorsqu'il a été utilisé dans le cadre de l'ensemble complet de la voiture de sport. La construction des parois latérales est très douce, la qualité de conduite qui en résulte est excellente, le côté négatif est une perte de précision de la direction. Vous finissez par devoir augmenter le blocage de direction sur toutes les entrées sauf les plus lentes. Les niveaux d'adhérence sur le sec (une fois que vous apprenez à faire confiance au manque de sensation de direction) sont corrects, même si vous appuyez vraiment et vous êtes récompensé par une sensation de flottement déconcertante. Le résultat est que vous avez tendance à vous retenir. L'adhérence sur sol mouillé est bonne, mais encore une fois, il n'est pas si difficile de faire patiner les roues en 2ème et 3ème vitesses en sortie de virage, ce qui entraîne une lente dérive hors ligne en raison du sous-virage. Là où ce pneu brille vraiment, c'est de couper l'eau stagnante. Aucun autre pneu que j'ai utilisé ne parvient à atténuer l'effet de traînée de frapper de grandes flaques d'eau aussi bien que cela, impressionnant. Si j'avais un jeu complet sur la voiture, je suis sûr que cette vague sensation entraînerait une sensation de survirage imminent, du moins jusqu'à ce que la profondeur de la bande de roulement ait diminué. Ce qui m'amène au taux d'usure. Jamais eu assez de temps sur la voiture de sport pour évaluer cela, mais une combinaison d'environ 300 miles sur cette voiture et 1500 sur la civique, a entraîné une perte d'environ 1,5 mm. À prévoir avec un composé aussi doux, je suppose. Ce n'est pas un pneu terrible de loin, certainement si vous ne roulez pas particulièrement vite, mais c'est son problème, ce n'est pas un pneu pour passer rapidement de A à B (barre peut-être sur le mouillé) Je ne peux pas voyez-moi jamais les acheter à nouveau.
1 - pneu essayé sur October 23, 2020   
Note de 84% au volant d'une BMW 520d M Sport (245/45 R18 W) sur mostly country roads pendant 35,000 average kilomètres
L'affaire absolue sur le mouillé, mais pas le pneu à choisir pour une utilisation très rapide sur route sèche.
5 - pneu essayé sur October 10, 2020   
Note de 45% au volant d'une Toyota Auris (215/45 R17 W) sur mostly town pendant 5,000 easy going kilomètres
Tout semblait bien au départ, mais 30 mois plus tard, ils ont dû être changés en raison de graves fissures entre les bandes de roulement. Pas très bon pour une voiture qui n'a parcouru que 5000 milles à cette époque. Je n'achèterais plus de pneus Uniroyal.
1 - pneu essayé sur August 4, 2020   
Note de 92% au volant d'une Renault Laguna Phase II (225/45 R17 W) sur mostly country roads pendant 12,000 spirited kilomètres
Eh bien, ce n'est pas le meilleur pneu, mais sur des températures comprises entre 5 ° C et 22-25 ° C, ils sont formidables de ne pas pouvoir faire entrer l'ABS ou les faire glisser (en fait la dernière fois que j'ai cassé un ressort dans le virage, mais je n'ai pas perdu de traction). À une température extérieure supérieure à 25 ° C-30 ° C, ils commencent définitivement à desserrer l'adhérence au freinage, à l'accélération et au chargement latéral. Sous la pluie, c'est le meilleur pneu que j'ai conduit au cours de mes 14 années d'expérience de conduite, gardant 90-100 km / h pendant les fortes pluies et les tempêtes (vous voyez littéralement à peine où se trouve la route) ce caoutchouc ne m'a pas donné le moindre perte de confiance sur la conduite de la voiture. Vraiment bon pour traverser des poches d'eau plus profondes sans aquaplaning. En général, je dirais probablement le meilleur pneu de route été tout autour pour les utilisateurs normaux, mais pour une puissance élevée et une conduite vraiment sportive, ce n'est pas le pneu car le composé tendre qu'il a réchauffe rapidement et commence à perdre de la traction rapidement, vous auriez besoin de pneu plus dur composé pour cela.
2 - pneu essayé sur July 28, 2020