Uniroyal RainSport 3 - Résultats des tests

Statistiques de test

5

Tests terminés

12^th

Position moyenne

4^th

Meilleur résultat

19^th

Pire résultat

Analyse des performances

L'Uniroyal RainSport 3 affiche une nette préférence pour les conditions humides, avec de nombreux excellents résultats au freinage sur sol mouillé et quelques podiums lors d'essais complets. Cependant, il peine à être constant, notamment en termes de performances sur sol sec et de tenue de route dynamique. Les premiers et mi-cycles d'essai (2014-2017) mettent en évidence des performances élevées, voire excellentes, sur sol mouillé et quelques bons classements au classement général. Les essais ultérieurs (2019-2020) révèlent des déficits prononcés en tenue de route sur sol mouillé et sec, ainsi qu'en freinage sur sol sec, ramenant le résultat moyen à un classement moyen. Globalement, le pneu excelle au freinage sur sol mouillé en ligne droite et est compétitif en aquaplaning, en rapport qualité-prix et en usure dans certaines dimensions. Cependant, des faiblesses persistantes en freinage/tenue de route sur sol sec et en stabilité sur sol mouillé limitent sa performance générale. Il s'agit d'un pneu spécialisé sur sol mouillé plutôt que d'un pneu été équilibré.

Points forts en matière de performance

Performances par temps humide Fort Détails
• 1ère place au freinage sur sol mouillé au test Mid Range 2017 (48,6 m)
• 2e place au freinage sur sol mouillé en 2017 Auto Bild (34,7 m, +0,3% par rapport au meilleur)
• 4e au classement général du freinage à 50 pneus en 2016, cité pour ses excellentes performances sur sol mouillé
• Note d'article 2015 AMS : deuxième place au freinage sur sol mouillé
Aquaplaning/Évacuation de l'eau Modéré Détails
• 11/20 aquaplaning consécutif en 2020 Auto Bild (+3,8% par rapport au meilleur)
• Les articles de 2016-2017 soulignent une excellente capacité globale sur sol mouillé, comparable aux meilleurs pneus.
Valeur et coûts d'exploitation Modéré Détails
• Porter 4/20 en 2020 Auto Bild (+20% par rapport au meilleur)
• Résistance au roulement 6/20 en 2020 (+6% par rapport au meilleur)
• Valeur 6/20 en 2020 (+15,8% par rapport au meilleur)
Potentiel de résultats globaux Modéré Détails
• 2/10 au classement général lors du test milieu de gamme 2017
• 6/43 dans la fusillade d'Auto Bild en 2017
• 2/11 au classement général en 2014 AMS

Faiblesses de performance

Performances sur sol sec (freinage et tenue de route) Fort Détails
• 18/20 freinage à sec en 2020 Auto Bild (+11,2%)
• 19/20 tenue de route à sec en 2020 (+2,8%)
• 16/20 freinage à sec en 2017 Auto Bild (+6,7%)
• 34/45 freinages à sec lors du AB Shootout 2019 (+9,4%)
Consistance de la manipulation humide Fort Détails
• Tenue de route sur sol mouillé 20/20 en 2020 Auto Bild (+9,2%)
• 7/20 tenue de route sur sol mouillé en 2017 Auto Bild (+1,3%)
• Articles 2016 AutoBild : une bonne tenue de route sur sol mouillé, mais une dernière tenue de route sur sol sec, signe de problèmes d'équilibre
Compétitivité en fin de cycle Modéré Détails
• 16/20 au classement général 2020 d'Auto Bild
• 21/45 en 2019, freinage
• Position globale moyenne de 9,5 sur 11 tests avec une baisse en 2019-2020
NVH sec/Dynamique subjective Modéré Détails
• Note AutoBild 2016 : dernière place en tenue de route sèche malgré sa résistance au mouillé
• Essai milieu de gamme 2017 : tenue de route sur sol sec 8/10 (+1,7 %) indiquant une direction/précision médiocre