Pirelli Scorpion Zero All Season

Le Pirelli Scorpion Zero All Season est un pneu Ultra High Performance All Season conçu pour convenir à SUV and 4x4s.

Les données de rapports d'essai issues de 11 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 67% sur 188,529 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 83%
Adhérence sur le mouillé 69%
Ressenti de la route 69%
Progressivité 65%
Usure 56%
Confort 76%
A acheter à nouveau 65%
Adhérence à la neige 71%
Poignée de glace 52%
Kilométrage prévu 27,500 milles (44,257 km) Faible confiance
Données d'évaluation des utilisateurs

27,500 milles (44,257 km) depuis 6 examens de fin de vie

Basé sur les avis soumis par les utilisateurs lorsque les pneus ont atteint la fin de leur vie

Informations sur les pneus
Premier sur le marché:Jul 2016
Dimensions:235-325mm / 30-65 / 17-23"
Classé pour l'hiver:Oui
Navigation et classement
Classement des catégories:3rd of 4

Tous les tests

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Pirelli Scorpion Zero All Season

SizeFuelWetNoise
18 pouce
235/60R18 103 VBB68
235/60R18 103 TBB69
20 pouce
275/55R20 117 Y XLAC71
255/45R20 105 Y XLBB71
255/45R20 105 W XLBB69
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Questions et réponses pour le Pirelli Scorpion Zero All Season

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November 19, 2021

Je suis un conducteur passionné, je conduis une Jaguar I-Pace. Je vis en Belgique, avec des hivers tout aussi modérés qu'au Royaume-Uni. C'est pourquoi je suis enclin à suivre vos conseils et à utiliser des pneus toutes saisons en hiver et des pneus été en été. Ce Scorpion Zero All Season est un bon choix ; les nouvelles versions développées pour le Land Rover Defender ont même une résistance au roulement (A) et un bruit (69 dB) agréables et faibles, ce qui est important pour un véhicule électrique. Mais je n'ai trouvé aucun résultat de test de ces pneus. Je suis particulièrement intéressé par la confirmation qu'ils conviennent au modèle toutes saisons « européen » (presque aussi bon sur la neige que les hivers normaux, meilleur sur sol mouillé et sec) ; ou sont-ils plutôt des pneus toutes saisons « américains », avec des capacités sur la neige beaucoup plus limitées. À quoi vous attendez-vous ?

Je pense que ce modèle se situe quelque part entre les versions britannique et américaine. Je ne pense pas qu'il aura les performances d'un pneu toutes saisons de premier plan (britannique) sur la neige, mais je suis sûr qu'il suffirait à vous permettre de vous déplacer en toute sécurité là où tout le monde est coincé ou en difficulté.
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Résumé de l'évaluation

Basé sur 11 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs trouvent le Pirelli Scorpion Zero All Season équilibré et confortable, avec un faible niveau sonore, une bonne adhérence sur sol sec et des performances satisfaisantes sur neige légère. Cependant, plusieurs font état d'une adhérence médiocre sur sol mouillé et d'aquaplaning, d'une durée de vie de la bande de roulement réduite (environ 30 000 à 48 000 km) et d'un coût de remplacement élevé. Le sentiment général est modérément positif, avec des inquiétudes notables concernant les performances sur sol mouillé et la longévité.

Points forts
  • Faible niveau sonore/confort de conduite
  • Adhérence et maniabilité sur sol sec
  • Excellentes performances sur neige légère
  • Efficacité énergétique/économie de carburant
Domaines à améliorer
  • Adhérence sur sol mouillé et aquaplaning
  • Durée de vie/longévité de la bande de roulement
  • Coût de remplacement élevé

Top 3 Pirelli Scorpion+Zero+All+Season Rapports d'essais

Note de 77% au volant d'une Volvo XC40 (245/45 R20) sur mostly country roads pendant 11,000 average kilomètres
'essayez d'être' pourquoi ne pas essayer *d'être* ?
Ces pneus (dans une version silencieuse) sont montés d'origine sur notre Volvo XC40. Ma référence est le Michelin PS AS 4 sur une Volvo C30.
Dans l’ensemble, ils constituent une surprise bienvenue en termes de conduite, de maniabilité et de bruit sur routes mouillées et sèches. L'usure après 11 000 miles implique que 30 000 sont possibles. Mais le coût de remplacement est inacceptablement élevé, donc, si nous avons une voiture aussi longue, les remplacements seraient Michelin PS AS 4, ou peut-être l'équivalent Conti.
Utile 381 - pneu essayé sur May 13, 2024
Note de 49% au volant d'une Kia Motors Telluride (245/50 R20) sur a combination of roads pendant 29 average kilomètres
À 29 000 milles, ces pneus ont été abattus ! Et ils n'ont aucune garantie kilométrique. Ils avaient très tendance à s’aplatir en ramassant les débris comme un aimant. Je ne recommanderais pas ce pneu. Il existe de bien meilleures options de pneus dans cette gamme de prix.
Utile 294 - pneu essayé sur June 6, 2024
Note de 65% au volant d'une Land Rover Evoque (235/50 R20) sur a combination of roads pendant 29,000 average kilomètres
Ces pneus de voiture Pirelli sont médiocres par rapport à leurs pneus de moto. Ils ne se comportent pas aussi bien sur le mouillé que les Goodyear Wranglers. Sentez-vous souvent un peu éloigné avec peu de retour même sur une route sèche. Bien qu'il reste beaucoup de profondeur de bande de roulement, les pneus se fissurent dans les espaces de bande de roulement sur les 4 roues, ce qui à 3,5 ans n'est pas bon et la raison du changement.
Utile 412 - pneu essayé sur July 26, 2023
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Latest Pirelli Scorpion+Zero+All+Season Rapports d'essais

Note de 75% au volant d'une Jaguar I Pace (255/50 R20) sur a combination of roads pendant 44,000 spirited kilomètres
Utilisé pendant 70t km sur mon I-Pace. Pas extrêmement accrocheur, ni les derniers commentaires ; mais très silencieux, confortable et économe en énergie et a duré près de deux fois plus longtemps que les pneus OEM.
Utile 254 - pneu essayé sur April 29, 2024
Note de 75% au volant d'une Lincoln 2019 Continental 3.0 AWD (255/45 R19) sur mostly motorways pendant 2,500 average kilomètres
Je les ai mis pendant 4000 km et ils fonctionnent désormais bien en hiver. Assez d'adhérence sur neige intermédiaire comme pneu toutes saisons, excellent sur surfaces sèches et pas mal pour l'aquaplaning. Ils sont assez équilibrés pour différentes températures, fonctionnant au moins bien de 20 à -20.
Utile 296 - pneu essayé sur January 19, 2024
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Note de 81% au volant d'une Land Rover Defender (225/60 R20) sur a combination of roads pendant 29,000 easy going kilomètres
Il s'agissait d'OEM sur mon LR Defender 110 Essence 300PS MY2021 ici en Suisse. J'utilise la voiture sur des itinéraires automobiles de 900 km, en ville, sur des pistes de pompiers en montagne et dans la neige en montagne. 47 km plus loin, et les fronts sont en train d'être modifiés à l'approche de l'hiver ; la température est inférieure à 5 degrés Celsius et les montagnes sont enneigées. Ce sont vraiment des pneus toutes saisons. Heureux avec eux.
Utile 363 - pneu essayé sur November 11, 2023
Note de 50% au volant d'une Volvo (255/45 R21) sur mostly motorways pendant 26,000 average kilomètres
Avait comme OEM sur Volvo XC60 Recharge - jamais génial, mais avec 5/32 à gauche et 26 000 milles, l'aquaplanage était effrayant. Je déteste que la mousse signifie que même une crevaison mineure est difficile à réparer - remplacé par Michelin Cross Climate 2 qui semble presque aussi silencieux sans mousse et ne glisse pas autant avec une accélération agressive
Utile 372 - pneu essayé sur August 9, 2023
Note de 76% au volant d'une Land Rover Discovery 4 (255/55 R19) sur mostly country roads pendant 15,000 spirited kilomètres
J'en ai toujours eu sur mon LR Disco 4, les pieds sûrs dans la neige, seulement une moyenne de 15 000 à 20 000 milles par série, probablement plus à cause de la conduite, des routes en mauvais état et des ronds-points trop rapides (les bords s'usent rapidement, mais tournent d'avant en arrière après 8-10k)
Utile 369 - pneu essayé sur March 9, 2023
Note de 70% au volant d'une Jaguar E Pace (235/50 R20) sur a combination of roads pendant 8,000 spirited kilomètres
Agréable dans la plupart des conditions, même dans la neige, mais médiocre sur la glace.
Utile 326 - pneu essayé sur December 10, 2022
Note de 85% au volant d'une Jaguar Fpace S 3.0i (255/50 R20) sur mostly country roads pendant 2,000 spirited kilomètres
Remplacé les affreux Contisport 5s sur mon Fpace. Fini les sauts par temps froid, bien meilleure adhérence sur le sec et le mouillé. Pas eu l'occasion d'essayer dans la neige ou la glace, mais j'ai été très impressionné sur les routes secondaires boueuses et grasses. Le confort de conduite a été bien amélioré
Utile 324 - pneu essayé sur January 20, 2022
Note de 58% au volant d'une Land Rover All new Discovery (/60 R19) sur a combination of roads pendant 22,000 average kilomètres
Idéal sur les routes sèches, aussi normal que n'importe quel autre pneu que j'ai utilisé. Mais sur le mouillé, ils sont assez médiocres, beaucoup d'aquaplaning proche sur les pneus, ce qui n'est pas si génial.
Utile 316 - pneu essayé sur November 16, 2021