Les meilleurs pneus pour la Lincoln 2019 Continental 3.0 AWD

Je les ai mis pendant 4000 km et ils fonctionnent désormais bien en hiver. Assez d'adhérence sur neige intermédiaire comme pneu toutes saisons, excellent sur surfaces sèches et pas mal pour l'aquaplaning. Ils sont assez équilibrés pour différentes températures, fonctionnant au moins bien de 20 à -20.

Je les ai utilisés sur 17 Lincoln Continental AWD pendant 40 000 km. Ils sont bons lorsqu'ils sont neufs mais au bout de 2 ans ils s'usent beaucoup, manquent d'adhérence et doivent être remplacés. Mauvaise traction sur la neige même s'il est indiqué comme pneu toutes saisons, aucune traction sur la glace. N'essayez pas de les utiliser en hiver (je les ai utilisés à Vancouver avec peu de neige).

Pour faire court, la tenue de route à sec dans le sud-est de l'Europe est telle qu'une Lincoln Continental sur FK510 se sent mieux et plus précise qu'une Mustang GT sur Eagle F1 Asymmetric 2. C'est tout simplement satisfaisant à conduire. J'ai eu 6 secondes d'aquaplaning dans une courbe avec une vitesse initiale de 105 km/h et une vitesse de 80 km/h. Perdu toute visibilité à travers les vitres avant et latérales ainsi que le toit en verre, oui, j'ai eu autant de temps pour regarder autour de moi. Fini l'eau, la voiture était toujours au milieu de la voie de gauche où elle se trouvait initialement. Le bébé et la femme dormaient sur le siège arrière. Évidemment, je jurerai dans ces pneus pour le reste de ma vie. À 14 000 km, ils ont un filetage d'environ 5 à 5,5 mm, donc trois saisons seront leur vie. Ce serait deux saisons s'il n'y avait pas la pandémie. Ils sont sensibles à la chaleur et la pression de gonflage doit être ajustée en fonction du mois et de la météo. Très silencieux et pour un si petit flanc, ils roulent exceptionnellement bien. Incomparablement mieux que l'OE Goodyear Eagle F1 A/S avec mousse acoustique.