Note de
53%
au volant d'une
SEAT Ibiza TSi
(195/55 R16) sur
a combination of roads
pendant 1,000
spirited kilomètres
J'achète normalement des pneus de milieu de gamme décents comme Hankook, Kumho et parfois Dunlop, conduisant actuellement une Seat Ibiza 1.0TSI 95PS 2019.
Ces pneus Nexen ont été montés en usine sur ma nouvelle Seat Ibiza. Je dois dire que je suis étonné que Seat ait le culot de ranger des déchets comme ceux-ci - les derniers pneus montés en usine qui étaient aussi mauvais étaient des Pirelli P6000 sur une Corsa il y a 15 ans.
Les Nexens se sentent bien, rien à redire, et semblent être capables de freiner assez décemment, mais ils doivent avoir été conçus en pensant à la Californie, car ils ne peuvent tout simplement pas faire les virages ou les routes mouillées.
Rond-point de sortie d'autoroute parfaitement sec un jour de 20 ° C, la puissance pure (toutes les 95 ch) de mon Ibiza a pu submerger totalement le Nexens, et je n'ai même pas accéléré fort, juste en sortant intelligemment du rond-point. Beaucoup de sous-virage et d'intervention ESP. Ce même rond-point pourrait être négocié à beaucoup plus de vitesse dans ma vieille Mégane équipée de runflats Bridgestone. Oui, runflats.
Quant à l'adhérence sur sol mouillé, si vous êtes accro à l'adrénéline, alors les Nexens sont pour vous. Vraiment, les conduire par temps de pluie, c'est comme conduire un chariot à trois roues, la voiture va juste où elle veut.
Nexen est un nouveau nom pour l'ancienne marque Woosung - ils ont fabriqué de terribles pneus dans les années 80 et 90, et vraiment ils ne se sont pas améliorés pour autant que je sache. Continuant le surnom de Ditchfinder.
Je vais probablement faire monter de vrais pneus sur la voiture avant que le temps vraiment pluvieux ne commence - ennuyeux pour une voiture avec moins de 800 milles au compteur. Optez probablement pour Dunlop BlueResponse dont j'ai eu un excellent service dans le passé.