Les meilleurs pneus pour la SEAT Ibiza TSi

J'utilisais nokian wr4 avant, je ne voyais pas une grande différence entre eux, le freinage sur sol mouillé et l'adhérence sur sol mouillé n'étaient pas très satisfaisants, mais l'adhérence sur la neige et la glace était bonne.

Acheté ma seat ibiza 2019 1.5 TSI FR avec 38200km, j'ai changé les pneus vers 38500, la voiture a maintenant 48000 donc environ 10000Km réalisés avec ces nouveaux pneus. Ma voiture était auparavant équipée de pneus d'été Nexen qui étaient bruyants et pas confortables mais qui avaient presque 40 000 km, donc assez utilisés. Quand j'ai eu le nouveau Vector, le confort et le bruit ont radicalement changé, plus de bruit de pneus et un bien meilleur confort (absorption des bosses sur la route) L'Ibiza FR a une suspension assez ferme et des roues de 17 "donc c'est un peu dur mais ces pneus GoodYear aident atténuer ce problème. J'habite en Auvergne en France, donc c'est surtout des routes de montagne/de campagne et des autoroutes. Sur le sec sur les routes de campagne à grande vitesse :p, les pneus sont collés à la route et c'est super sûr. Sur le mouillé c'est difficile de faire ces adhérence lâche, ça tient vraiment bien. Je n'ai pas encore essayé la neige. En ce qui concerne l'usure, les pneus ont l'air presque neufs à 10 000 km. Je les ai achetés sur suggestion de vos vidéos Youtube il y a 1 an, et je suis vraiment ravi avec ces Goodyear

Je les ai passés en revue lorsque je les ai reçus pour la première fois, maintenant plus de 500 milles plus tard, je suis encore plus heureux. Je dois dire tout de suite qu'ils sont notés pour la résistance au roulement - mais j'ai eu mes propres meilleurs résultats MPG sur certains voyages récents, donc vraiment pas un problème. Ce sont les domaines de sécurité importants qui m'impressionnent - maniement sur sol mouillé et sec, bonne direction et va là où vous le dirigez, bon freinage et traction sur sol mouillé - satisfait de l'usure des pneus jusqu'à présent. Sur cette voiture, j'ai commencé avec le Conti PC5, ils étaient bien mais un peu plus cahoteux et tout à fait corrects sur le mouillé. VG sur le sec. Ensuite, j'ai essayé la réponse Dunlop Sp Sport Blue qui offrait une conduite plus agréable et une maniabilité un peu meilleure sur le mouillé - à peu près la même sur le sec - la traction était parfois un problème sur le mouillé. Les Falkens dépassent ces deux pneus à tous les niveaux et sont nettement moins chers

Récemment acheté, mais je peux dire tout de suite que ce sont vraiment bons. Je suis assez sensible aux petites différences etc. Ce sont les 3èmes marques essayées sur ma voiture actuelle et elles me paraissent déjà très bien. Les pneus précédents convenaient également bien, mais étaient un peu enclins à perdre de la traction sur le mouillé ainsi qu'un peu de freinage ABS sur le mouillé - les Falken semblaient immédiatement meilleurs dans ce domaine. Le confort est à peu près le même que celui de la réponse Dunlop Blue précédente - je devrai voir l'usure dans un an environ. Le retour d'information sur la route est également bon, je me sens en sécurité avec ces derniers. J'avais un modèle précédent Falken ion une voiture précédente, alors sachez qu'ils vont être assez bons. En lisant de nombreuses critiques, j'ai été déconcerté par de nombreux bons pneus avec un problème préoccupant, par exemple un mauvais freinage sur sol mouillé - ceux-ci obtiennent de bons rapports sur tout sauf la résistance au roulement. J'ai une voiture assez économique et les différences initiales ne sont pas perceptibles. Sous de fortes pluies, il se sentait très en sécurité.

Pneus d'origine raisonnables fournis avec ma Seat Ibiza MY2020. Rien de spectaculaire mais certainement pas mal. Malheureusement, l'un d'entre eux a été endommagé et il était incroyablement difficile d'obtenir un remplacement, la disponibilité est assez mauvaise au moins là où je vis. J'ai dû vendre le reste et mettre à niveau les 4 pneus à un Efficientgrip Performance 2, examen séparé sur celui-là.

Bonne adhérence sur sec et mouillé, mais adhérence moyenne sur neige. Porte moins que le pneu d'été Bridgestone. Excellent pneu pour le prix.

Pneu totalement terrible. Acheté en raison des résultats des tests de pneus encourageants, mais le regrette à chaque kilomètre. Peut-être que dans des tailles plus grandes, ils fonctionnent mieux, mais à 195/55, c'est un pneu à éviter, en particulier sur les surfaces mouillées. Au moins, l'usure est fantastique, mais je préfère voir ces pneus s'user enfin

Je les ai achetés pour remplacer les Continental PC 5 d'origine qui étaient plutôt bons à tous points de vue. Je dois dire que je préfère les Dunlops dans tous les domaines !! Les conti étaient bons mais un peu bruyants et cahoteux et en fait à la limite des virages, ils sautaient comme si les épaules carrées glissaient. Les Dunlops sont légèrement plus arrondis et semblent rester un peu mieux plantés. Ils sont plus silencieux et plus lisses sur les nids-de-poule et les dos d'âne. Avoir Dunlops à l'avant et Conti à l'arrière a fait la différence notable sur les surfaces rugueuses et les dos d'âne.
Donc, en bref, j'ai l'impression que les Dunlops sont mieux adaptés à cette voiture

J'achète normalement des pneus de milieu de gamme décents comme Hankook, Kumho et parfois Dunlop, conduisant actuellement une Seat Ibiza 1.0TSI 95PS 2019.

Ces pneus Nexen ont été montés en usine sur ma nouvelle Seat Ibiza. Je dois dire que je suis étonné que Seat ait le culot de ranger des déchets comme ceux-ci - les derniers pneus montés en usine qui étaient aussi mauvais étaient des Pirelli P6000 sur une Corsa il y a 15 ans.

Les Nexens se sentent bien, rien à redire, et semblent être capables de freiner assez décemment, mais ils doivent avoir été conçus en pensant à la Californie, car ils ne peuvent tout simplement pas faire les virages ou les routes mouillées.

Rond-point de sortie d'autoroute parfaitement sec un jour de 20 ° C, la puissance pure (toutes les 95 ch) de mon Ibiza a pu submerger totalement le Nexens, et je n'ai même pas accéléré fort, juste en sortant intelligemment du rond-point. Beaucoup de sous-virage et d'intervention ESP. Ce même rond-point pourrait être négocié à beaucoup plus de vitesse dans ma vieille Mégane équipée de runflats Bridgestone. Oui, runflats.

Quant à l'adhérence sur sol mouillé, si vous êtes accro à l'adrénéline, alors les Nexens sont pour vous. Vraiment, les conduire par temps de pluie, c'est comme conduire un chariot à trois roues, la voiture va juste où elle veut.

Nexen est un nouveau nom pour l'ancienne marque Woosung - ils ont fabriqué de terribles pneus dans les années 80 et 90, et vraiment ils ne se sont pas améliorés pour autant que je sache. Continuant le surnom de Ditchfinder.

Je vais probablement faire monter de vrais pneus sur la voiture avant que le temps vraiment pluvieux ne commence - ennuyeux pour une voiture avec moins de 800 milles au compteur. Optez probablement pour Dunlop BlueResponse dont j'ai eu un excellent service dans le passé.