J'ai monté ces pneus sur ma Mustang GT suralimentée 600+ BHP. Permettez-moi de dire ceci: je donne rarement, voire pas du tout, des commentaires ou des critiques. Cependant, ces pneus sont à la hauteur de leur battage médiatique et plus encore. Adhérence sur sol mouillé incroyablement incroyable comme si vous conduisiez sur le sol. Maniabilité exceptionnelle même en limite sur autoroute et voie. Mais surtout le confort sur ces pneus est exceptionnel après une conduite animée sur piste ou autoroute vous rentrez en ville et appréciez la conduite dans le confort d'un vrai Grand Tourer.

Le meilleur pneu avec lequel j'ai roulé. Avant cela, j'avais PZero, et avant cela j'avais différents pneus comme GY EagleF1, Bridgestone. Faible usure, toujours «neuve» après 3500 miles. Aucun suivi, excellente réponse de la direction, silencieux, semble s'améliorer même à des vitesses plus élevées. Maniabilité fantastique, confort, réponse de la route à une vitesse de croisière de 170-180 km / h. Très fiable et sûr à des vitesses supérieures à 200 km / h également! Très bonne adhérence et suivi de direction dans les virages à grande vitesse sur autoroute. Énorme potentiel de freinage de + 200 km / h jusqu'à 80-90, cela ressemble à des «freins supplémentaires» sur la voiture par rapport à la PZero que j'avais auparavant. Pour la première fois depuis de nombreuses années, j'ai acheté des Michelins, maintenant je pense à ne jamais changer ...

Je suis passé de Goodyear F1 asymétrique 2 de 18 pouces sur 224 à la PS4 sur des alliages OEM CSL de 19 pouces lors d'un achat de voiture d'occasion.

Premièrement, malgré le fait qu'il s'agisse de pneus à charge supplémentaire et d'un flanc plus étroit, ils sont en fait légèrement plus souples. Je suis un fan de pneus Michelin SuperSport, donc très surpris de l'adhérence de ces pneus dans toutes les conditions.

J'ai remplacé les 4 pneus de toyo proxe t1 sport pour mon Audi TTS Quattro. Au départ, ils ressentaient moins de sens de la route et la maniabilité n'est pas aussi bonne que celle du toyo proxe t1 sport. Cependant, l'adhérence sur sol sec et mouillé est bien meilleure que les pneus toyo. En termes de confort, de niveau de bruit et d'usure, il est bien meilleur que le toyo Tire comme décrit également. Après avoir parcouru environ 1200 miles, récemment lors de la conduite extrême, les performances et le potentiel de Michelin Pilot Sport 4S commencent à se faire sentir et ils sont maintenant aussi bons que mes pneus toyo précédents en termes de retour routier et de maniabilité. Assurez-vous simplement d'avoir une pression d'air correcte pour qu'ils puissent exploiter leur potentiel. Je suis sûr qu'ils peuvent vous donner un maximum de confiance, un retour routier optimal et une tenue de route impeccable dans une combinaison quotidienne d'expérience de conduite en ville et sur autoroute. Bien que son flanc ne soit pas aussi rigide que certains concurrents ou des pneus de piste semi-slick comme Michelin Pilot Sport Cup 2, nous ne pouvons pas avoir les pneus 100% parfaits qui peuvent répondre aux exigences de la tenue de route maximale confortable et maximale dans des utilisations quotidiennes normales. Optez pour ces pneus si vous avez un budget suffisant et qu'ils sont certainement le seul meilleur choix de pneus d'été Ultra Performance sur le marché récent.

Absolument brillant. Ils sont bien meilleurs que la PS4 que j'ai conduite en taille 245 / 40R18 sur un RWD 530d E61. La prise sèche est exceptionnelle. Très confortable et calme. La tournée M550d est livrée avec des runflats Dunlop et ces PS4 sont juste sur un tout autre terrain de jeu. Sans oublier que les Dunlops arrière ont tous deux échoué de manière catastrophique en se délaminant des billes d'acier et en éclatant à 240 km / h et avec un âge des pneus d'un an seulement avec 4 mm encore sur la bande de roulement. Très content de ce pneu.

Par rapport aux Hankook Evo de série (ce qui n'était pas mal du tout), les PS4S sont bien meilleures sur sol mouillé, légèrement plus silencieuses et ont une meilleure rotation initiale.
Ils sont un peu plus silencieux à ma vitesse.
Cependant, la meilleure caractéristique est la protection de la jante très proéminente - a sauvé les alliages diamantés (autrement non marqués) sur ma voiture à deux reprises.

J'ai remplacé mes contis OEM par ceux-ci et la différence était la nuit et le jour, une meilleure adhérence, une meilleure réponse, pas de jalonnage, une conduite plus silencieuse et beaucoup plus douce.
La seule hésitation que j'avais, avant d'acheter, serait le prix, car ils sont assez chers, mais maintenant que je les ai, ils en valent probablement la peine.
Je ne pousse généralement pas aussi fort sur le mouillé, mais l'adhérence sur sol mouillé et sec semble être très similaire - je suppose qu'être une Quattro a quelque chose à voir avec cela.
Comme je n'ai conduit que ~ 5 km, je ne peux pas vraiment commenter l'usure, mais je suis sûr qu'elles dureront beaucoup plus longtemps que les contis.

Le meilleur pneu que j'ai eu sur mon M2

Excellente adhérence à sec. Bonne adhérence sur sol mouillé mais pas incroyable. Excellent retour routier. Manipulation pointue. Mais une usure absolument horrible. Je ne peux pas croire les notes que les gens donnent à l'usure. Je ne peux que supposer qu'ils n'ont eu que récemment les pneus. Les miens étaient usés en moins de 7000 miles et je ne conduisais pas la voiture à fond. Dans l'ensemble, si vous gagnez de l'argent illimité et que vous voulez le meilleur pneu sport, alors oui, ce sont excellents. Si vous les mettez sur une voiture de tous les jours pour vos déplacements, détrompez-vous, ils sont surestimés

Oh mec ... ils font vraiment un énorme changement et ce n'est pas seulement un battage publicitaire. Je l'ai testé à l'extrême (involontairement) rapidement après l'achat - freinage d'urgence sur sec. J'ai été étonné par la distance à laquelle la voiture s'est complètement arrêtée à une vitesse de 140 km / h. Cela ne veut pas dire que ces pneus n'excellent pas dans d'autres situations. Un excellent freinage et une excellente traction sur sol mouillé sont quelque chose de très difficile à décrire. J'ai freiné très fort sur l'eau stagnante et l'ABS n'a pas fonctionné ... C'est tout simplement incroyable. Il suffit de le ressentir. Mes anciens pneus étaient Continental ContiSportContact 5P. Je pense que les Michelins sont supérieurs aux 5P à tous égards. Je dirais que seule l'adhérence sèche est similaire mais le freinage et les paramètres latéraux sont meilleurs chez Michelins. Je suis le genre de conducteur qui abuse vraiment des pneus. Même si la bande de roulement semble la retenir assez bien. Ils semblent également très durables, s'adaptant bien aux routes de classe B, ce qui est un énorme avantage pour moi. Contrairement à mes primes d'hiver (Pirellis) qui freinent à chaque occasion de nids-de-poule, elles sont vraiment fortes.

Acheté la voiture il y a un an avec des pneus Accelera PHI. Ils allaient bien sur le sec mais effrayant sur le mouillé. Maintenant sur Michelin Pilot Sport 4s. Achetez-les ... nuit et jour.

Après avoir passé un moment intéressant avec les Falken FK452 à l'avant de mon M3, je les ai installés sans m'attendre à voir beaucoup de différence. Comme j'avais tort.

La différence avec ces pneus était surprenante! Ils s'agrippent fort! Dès que j'ai pris le premier rond-point, j'ai su que les pneus me semblaient beaucoup plus communicatifs. L'adhérence sur sol sec est superbe en ce qui concerne les pneus UHP, cette grandeur ne s'arrêtant pas sur le mouillé. D'une manière ou d'une autre, ils agrippent et girip sur le mouillé!

Ceux-ci en ont maintenant fait 13000 à l'avant de ma M3, où j'ai également fait quelques jours de piste dessus. Les pneus ont encore beaucoup de viande sur eux. Je dirais environ 5 mm.