Pour économiser du carburant, il a fait un excellent travail. Cependant, ce n'est pas amusant, la prise en main et le feedback pas bons. Bruyant après 10 km.

J'ai ces pneus depuis 3 ans maintenant sur mes roues d'été. Ils conviennent à la plupart des conducteurs, mais ils sont assez mauvais sur les surfaces humides quand il fait moins de 15 degrés Celsius. Ils se sentent également un peu incertains à des vitesses plus élevées (plus de 160 km / h - 100 mph). Ma Skoda Octavia avec Goodyear Eagle F1 gsd3 se sent beaucoup mieux à haute vitesse que la série 3 avec Michelin Energy Saver. L'économie de carburant par rapport aux pneus hiver que j'utilise (Goodyear ultragrip 8) n'est pas si différente. Probablement 0,2 l / 100 km de moins sur l'économiseur d'énergie. Pendant les matins plus froids, l'arrière de ma voiture va assez vite sur le côté si j'accélère un peu plus fort. Conclusion: j'irai chercher d'autres pneus la saison prochaine.

C'est le pire pneu que j'aie jamais utilisé. Il est venu avec le stock de VW Polo, et je les ai changés Continental All Season. Michelin Energy Saver est particulièrement mauvais sur les routes mouillées dans les deux sens de la maniabilité et du freinage. Je ne recommande pas ce pneu

Les pneus sont assez bons, ils durent plus longtemps que les autres marques, mais la détérioration de la bande de roulement a tendance à apparaître après 50% du pneu utilisable.

Je conduis une Toyota Grande 2015 modèle 1.8cvti, j'avais déjà Michelin Xm2 et j'ai parcouru jusqu'à 85000 km, après avoir eu des commentaires sur les pneus, j'ai décidé de passer au michelin chaque saveur plus et je l'ai commandé, j'ai été surpris de l'expérience qu'il n'y avait pas sensation de pneu neuf. Je peux sentir même de faibles bosses sur la route et le bruit était trop fort pour moi, ajoutant un autre type de son rugissant. J'ai vérifié l'alignement et les ai vérifiés à nouveau mais le bruit était là. Je ne suis pas si satisfait d'eux que je l'ai retourné au magasin et je pense maintenant à passer au Continental CC6 ou à Yokohama advan db.

Points positifs: très économique, bonne tenue de route et retour, faible bruit, bonne stabilité à haute vitesse, mais ce ne sont pas des pneus sportifs, s'ils sont poussés fort dans les virages, ils grinceront et perdront de l'adhérence si l'embrayage tombe trop brusquement.
Aussi, épouvantable sur des tiges non pavées avec un peu d'eau et de boue dessus.
Des pneus vraiment excellents pour une conduite économique sur de bonnes routes.

Je n'utiliserai plus ces pneus Michelin Energy Saver!
Bien que la maniabilité soit bonne, la performance du carburant est très mauvaise
Pas étonnant car il est noté «E», mais comment les pneus à économie d'énergie peuvent-ils avoir une cote de carburant de «E»?

Va échanger contre Michelin CrossClimates plus avec une cote de carburant «A» ensuite

Même par une chaude après-midi d'été, vous n'entendrez pas ces pneus hurler en faisant demi-tour brusque. Mon jeu de pneus a duré 80 000 km, il restait encore du fil mais ils étaient devenus durs. L'adhérence avec ces pneus par une froide matinée d'hiver n'est pas très bonne. Cependant, le niveau de confort est bon.

L'adhérence sur le sec est bonne, sur le mouillé le pneu peut lâcher assez rapidement. Le principal problème est que les 4 pneus ont développé de minuscules fissures sur les bords après un peu plus de 2 ans et 15 km. Les deux avant étaient vraiment mauvais, donc c'était un échec du contrôle technique. Donc, avec 5 mm à l'avant / 6 mm à l'arrière, ils ont dû être remplacés.

Simplement le meilleur. Les pneus à l'arrière ont fait plus de 100 km maintenant et sont toujours dans un état acceptable.

Les pneus ont été montés début mars 2017 et les résultats sont très bons. Superbe adhérence sur sol sec et mouillé (asphalte et gravier), la consommation de carburant est excellente et le bruit est faible. Très bons pneus d'été dans l'ensemble, je pense qu'ils ont laissé environ 15 000 milles. Je recommanderais et achèterais à nouveau.

Jusqu'à présent, j'ai parcouru 32 000 milles avec ces pneus. Probablement encore 3000 milles à parcourir avant de les changer