Michelin Energy Saver Rapports d'essais - Page 3

Après avoir parcouru 20 km avec ces pneus, je peux maintenant dire à quel point j'ai trouvé ces pneus géniaux. L'adhérence est bonne dans des conditions humides et sèches. La résistance au roulement et le bruit de la route sont également bons. Je m'attendrais à les changer maintenant des marques précédentes achetées, mais je suis sûr que celles-ci couvriront 15k supplémentaires. Lorsqu'ils auront besoin d'être remplacés, ces Michelins seront mon premier choix.

Ces pneus durent très très longtemps. J'ai mes pneus actuels là-bas pour 50000 km et il leur reste encore 5 mm. Les économiseurs d'énergie précédents ont également duré entre 80000 et 100000 km. L'adhérence sur sol mouillé n'est pas particulièrement bonne, mais ce n'est pas pire que ce que j'attends d'un pneu typique.

J'ai conduit avec ces pneus deux sessions (~ 20k km). Par temps sec, l'adhérence des pneus n'est pas si mauvaise, mais sur les pneus mouillés et à vitesse plus élevée (120-130), les pneus perdent leur adhérence. J'ai conduit ces pneus avec des vw passat et vw touran, mais sur chaussée mouillée, les pneus ne sont pas aussi sûrs. Prochaine session, j'achèterai un autre pneu.

21k miles à l'avant d'une Focus Ecoboost et une bande de roulement de 3 mm restante.

La faible résistance au roulement du composé dur a causé beaucoup de cliquetis et de vibrations dans la voiture sur les routes en mauvais état.

Je les avais avant de passer aux pneus Goodyear EfficientGrip Performance sur ma Prius II (2006), puis j'ai duré près de 80 000 km à l'avant et encore plus à l'arrière. Puisque les Goodyears étaient littéralement partis après 1,5 ans et 40 000 km, je suis de nouveau passé à Michelin Energy Saver. Meilleure décision jamais prise. Vendu le soin après environ 50.000 km et les pneus avaient encore une bonne bande de roulement et une bonne maniabilité / adhérence.