Lassa Revolta

Le Lassa Revola est le tout nouveau pneu été confort avec les marquages « Nextgen » et « EV-ready ». Le Revola obtient le label A en freinage sur sol mouillé, il se distingue également par une distance de freinage améliorée sur sol mouillé et sec et un confort de conduite élevé par rapport à la version précédente.

Adhérence sur le sec 0%
Adhérence sur le mouillé 0%
Ressenti de la route 0%
Progressivité 0%
Usure 0%
Confort 0%
A acheter à nouveau 0%

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Lassa Revolta

Pneus alternatifs

Meilleur résultat: 4th (2025)
Meilleur résultat: 4th (2024)
Meilleur résultat: 2nd (2023)
Meilleur résultat: 3rd (2023)
Meilleur résultat: 5th (2023)
95% 4 rapports d'essais
88% 5 rapports d'essais
88% 8 rapports d'essais
87% 4 rapports d'essais

Désolé, nous n'avons pas de panneau de résultats pour le pneu Lassa Revolta

Questions et réponses pour le Lassa Revolta

Poser une question
Désolé, nous n' avons aucune question pour le pneu Lassa Revolta. Pourquoi ne pas soumettre une question à nos experts en pneu en utilisant le formulaire ci-dessous!
Poser une question

Nous ne publierons ou ne partagerons jamais votre adresse mail

capatha

To verify you're human please type the word you see in the box below.

Avez-vous roulé sur le Lassa Revolta pneu ?

Avez-vous de l'expérience avec le Lassa Revolta ? Aidez des millions d'autres acheteurs de pneus

Évaluez votre Lassa Revolta >

Latest Lassa Revolta Rapports d'essais

Note de 74% au volant d'une BYD Dolphin dynamic (205/55 R16) sur mostly town pendant 500 average kilomètres
Suivi après 700 km

L'adhérence sur sol sec est très bonne, mais en raison des parois latérales souples, le roulis de la carrosserie semble exagéré

L'adhérence sur sol mouillé est correcte pour l'instant, et l'aquaplanage est facilement supporté. Je n'ai pas testé la limite d'adhérence sur sol mouillé, car il n'y a pas de piste ici.

Le bruit blanc du pneu est là par rapport à mes pneus longs qui sont silencieux. Un certain vrombissement audible à 49-51 km/h peut-être dû aux motifs de bande de roulement à annulation acoustique, mais le bruit blanc est correct et non dérangeant. Si ma femme et ma fille peuvent faire la sieste, c'est bien.

Les températures moyennes des pneus sont également plus élevées. Les pneus Linglong atteignent généralement un maximum de 38 °C sur des routes de conduite normales, tandis qu'ils atteignent environ 42 °C si je fais des courses de cross-country à grande vitesse. Ce pneu a une température moyenne de 40 °C et a jusqu'à présent atteint 45 °C en conduite normale, peut-être à cause des températures plus chaudes

J'ai testé différentes pressions de pneus à 26-28 °C et constaté que 250 kPa est la meilleure pression, car lorsque la température maximale atteint 40 °C, la pression atteint environ 265 kPa et est ferme. Au-delà de 270 kPa, le pneu devient un peu trop rigide à mon goût. Les petites bosses deviennent très visibles.

Oh oui... Pour l'éditeur du site, c'est Lassa Revola. Pas Revolta.
Utile 9 - pneu essayé sur July 16, 2025
Note de 75% au volant d'une Tesla BYD dolphin Dynamic (205/55 R16) sur mostly motorways pendant 100 average kilomètres
Ceci est mon premier avis car il a parcouru moins de 15 km, et je le compare à mes pneus Ling Long Eco Masters 195/60/16 de mon Byd Dolphin, donc pneus Comfort EV vs Eco EV

La réponse de la direction peut être juste un peu plus lente que celle de mes pneus d'origine car elle a des flancs plus souples.

Le confort est meilleur que mon stock car les bosses absorbées sont plus douces au lieu d'un choc brutal.

Poignée sèche - je n'ai pas encore réussi à la pousser.
Adhérence sur sol mouillé - je n'ai pas encore réussi à l'exploiter
tread wear- il a une usure de bande de roulement de 320, mes stocks ont 400
Le bruit est certainement plus élevé que mes pneus d'origine, mais en raison de la taille et du type de pneu, on ne peut pas vraiment comparer.
Utile 50 - pneu essayé sur June 23, 2025
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!