Suivi après 700 km
L'adhérence sur sol sec est très bonne, mais en raison des parois latérales souples, le roulis de la carrosserie semble exagéré
L'adhérence sur sol mouillé est correcte pour l'instant, et l'aquaplanage est facilement supporté. Je n'ai pas testé la limite d'adhérence sur sol mouillé, car il n'y a pas de piste ici.
Le bruit blanc du pneu est là par rapport à mes pneus longs qui sont silencieux. Un certain vrombissement audible à 49-51 km/h peut-être dû aux motifs de bande de roulement à annulation acoustique, mais le bruit blanc est correct et non dérangeant. Si ma femme et ma fille peuvent faire la sieste, c'est bien.
Les températures moyennes des pneus sont également plus élevées. Les pneus Linglong atteignent généralement un maximum de 38 °C sur des routes de conduite normales, tandis qu'ils atteignent environ 42 °C si je fais des courses de cross-country à grande vitesse. Ce pneu a une température moyenne de 40 °C et a jusqu'à présent atteint 45 °C en conduite normale, peut-être à cause des températures plus chaudes
J'ai testé différentes pressions de pneus à 26-28 °C et constaté que 250 kPa est la meilleure pression, car lorsque la température maximale atteint 40 °C, la pression atteint environ 265 kPa et est ferme. Au-delà de 270 kPa, le pneu devient un peu trop rigide à mon goût. Les petites bosses deviennent très visibles.
Oh oui... Pour l'éditeur du site, c'est Lassa Revola. Pas Revolta.