Les meilleurs pneus pour la BMW M5

J'ai pris celles-ci en dimension 295/35/19 pour ma BMW M5 F10.

J'étais curieux de voir comment 700 £ pour un jeu complet de pneus se comparent aux Michelin Pilot Sport 4 et Continental Sport Contact 7 qui coûtent le double pour un jeu complet.

Les pneus Michelin étaient bons, mais leurs flancs sont disgracieux, tout comme le design des protections de jante. De plus, ils manquaient de précision en entrée de virage.

Les continentaux étaient épiques à presque tous les égards, surtout sous la pluie.

Comparativement, je dirais que le RS820 n'est qu'à 10 % derrière les Michelin et peut-être à 15-20 % derrière les Continental lorsque vous le poussez vraiment à fond.

Je suis bien conscient de mes limites et je ne fais pas de circuit avec ma voiture, donc si ces Falken RS820 s'usent raisonnablement, j'en monterai un autre jeu.
Ils se comportent de manière prévisible et ne perdent pas soudainement d'adhérence ; ils sont également raisonnablement réactifs par les froides matinées de printemps que nous connaissons.
Ils ont également un joli design minimaliste sur les flancs, même si je ne suis pas fan de la police utilisée pour la taille du pneu.

Il est à noter que la RS820 a nécessité plus de poids pour son équilibrage que les deux autres marques mentionnées. Cependant, aucune vibration n'est perceptible à vitesse d'autoroute.

Évitez ces pneus comme la peste si vous conduisez même un peu de neige. Tenue de route à sec très bonne bien qu'un peu bruyante. Bonne rupture humide. Tenue de route sur sol mouillé OK. Je n'ai pas encore aquaplané mais ils sont nouveaux. Cependant, dans la neige même un peu. Ils ne valent absolument rien. Je suis très habitué à conduire dans la neige. Je suis canadien. Ces pneus sont juste dangereux. J'habite en Caroline du Nord maintenant, je n'achèterais plus jamais ces pneus.

Très bons pneus en termes de sensation de direction, bien meilleure adhérence sur route sèche que le PZero standard. Sur les surfaces mouillées, l'adhérence est également très bonne, mais une fois que vous atteignez la limite, la réaction est assez rapide, vous devez donc réagir rapidement. Pneu également très performant pour une journée de piste occasionnelle. Je placerais ce pneu entre un Uhp et un semi-slick. Un peu bruyant mais moins qu'un Bridgestone Potenza Sport.

En les exécutant sur mon F90 M5C, j'ai une bien meilleure sensation de direction et moins de sous-virage les jours de piste. Sur les routes de montagne, il n'y a pas beaucoup de différence avec la PS4S ou la PZ4 que j'avais auparavant car vous pouvez vraiment pousser la voiture sur les routes publiques, mais sur la piste, l'adhérence et la sensation étaient incroyables

Si vous envisagez d'acheter des pneus d'été haute performance, arrêtez simplement de chercher et achetez-les, je les avais sur mes 3 dernières voitures (w204 c63, F80 M3 et maintenant F10 M5) et je ne les changerais pour rien. Plus de 190 sur l'autoroute (pas de drame quoi que ce soit!) Et même quelques tours sur le ring, près de 8000 miles plus tard et j'ai toujours une bande de roulement de 6 mm, c'est sur un M5 de 700 chevaux!
JE LES AIME!

Pneu d'hiver formidable. Je conduis dans la neige profonde, la glace et ils ne tiennent que pendant des jours.

This tyres are good, just you have to consider the weight of vehicle. I had them on 5th series of BMW and they work well in any weather conditions. I would not put them for SUV. Actually any wide high speed tyres doesn't like a vertical clearances. that time they loose grip.