C'est un pneu qui séduit le grand public et peut satisfaire beaucoup de monde, mais on ne peut pas le considérer comme complètement bon. Lors du passage dans une flaque d'eau, le véhicule devient instable. Dans les virages à grande vitesse, la voiture se penche latéralement et sort de la voie.

Mordant incroyable sur routes sèches. Mon diesel 3 litres fournit beaucoup de couple mais ces pneus le gèrent très bien. Je n'ai jamais eu de problème de freinage sur sol mouillé et sec, même en cas de freinage brusque, les pneus ne patinaient pas. La voiture donne vraiment l'impression d'être collée à la route. Je recommande certainement ces pneus pour les véhicules équipés de moteurs de spécifications plus élevées. Excellent retour de manipulation tout autour. Après un an et 20 000 km, les pneus sont légèrement plus usés que ce à quoi je m'attendais, cela peut être dû à mon style de conduite. Cependant l'excellente adhérence compense l'usure.

Environ 8000 km parcourus avec ces pneus été depuis avril 2023 (5 mois).
L'adhérence est excellente et la voiture se sent en sécurité sur la route. L'adhérence sur sol mouillé est excellente et la conduite sur autoroute (120-130 km/h) sous une forte pluie n'a posé aucun problème. Même en cas d'aquaplaning dans de plus grandes flaques d'eau, la voiture a gardé sa direction et n'a pas eu l'impression de perdre le contrôle.
La seule chose que j'ai observée, c'est que la consommation de carburant augmente de 0,5 à 1 litre aux 100 km lors de la conduite sur autoroute mouillée.
Il leur reste environ 6,5 à 7 mm de profondeur de sculpture sur les deux essieux et je ne peux toujours pas me prononcer sur l'usure car je n'ai pas mesuré la profondeur de sculpture des nouveaux pneus.
Je n'ai pas eu besoin d'utiliser fortement les freins en cas d'urgence, mais ils semblent efficaces avec un freinage normal, aussi bien sur sol sec que mouillé. Peut-être que le retour sur sol mouillé est meilleur et qu'ils semblent « coller » à la route, mais c'est juste un sentiment personnel.
L'étiquette indique que le niveau sonore est de 72 dB, des pneus soi-disant bruyants, mais mon expérience est qu'il n'y a aucun bruit perceptible de l'intérieur lors de la conduite sur des routes sèches avec des surfaces lisses. Sur les routes au revêtement accidenté, il y a bien sûr du bruit.
L’expérience globale est bonne et je les recommanderais, notamment pour leurs performances sur sol mouillé.

Bon niveau de rétroaction par rapport à la PS4, permet à la confiance de pousser à la limite et autour de la limite et est un pneu amusant.
J'ai également utilisé sur piste à Anglesey sous une pluie battante et il s'est parfaitement comporté, beaucoup plus d'adhérence que prévu et beaucoup d'avertissements lorsqu'il est sur le point de prendre des libertés. Pas sûr qu'il faudra trop de coups sur le sec en termes d'usure mais dans l'ensemble exceptionnellement bon. Je le recommanderais si vous aimez les bons retours dans un pneu. Assez bruyant quand même !

Permettez-moi de résumer brièvement. Continental Premium Contact 7 n'était pas sorti quand je l'ai acheté et il y en avait 6. Si le Michelin Pilot Sport 4 est cher et surestimé comme moi, je dirais certainement d'obtenir le Cpc6. Je suis très heureux de ne pas avoir payé autant pour Mps4 et de continuer ma vie avec Cpc6. J'ai réalisé que c'était une décision très appropriée en l'expérimentant dans toutes les conditions et conditions météorologiques. Mes prochains pneus seront à 99,99% Cpc7.

Trop d'usure

En termes de retour de la route, de précision de la direction et d'adhérence sur les routes sèches et humides, ce sont certainement les meilleurs pneus de tourisme avec lesquels j'ai jamais conduit ! Lorsque finalement perdre et reprendre l'adhérence, tout devient progressif et prévisible.
Ces éléments contribuent à une expérience de conduite dynamique agréable tout en se sentant en sécurité. Sauf pour le comportement en aquaplaning, où les pneus d'après mon expérience n'offrent pas une marge de sécurité suffisante.
Le gros point positif : le PC6 peut être tellement amusant à conduire... les 5 % du temps où les conditions de circulation et les limites de vitesse me permettent de conduire vraiment sportivement.
Le bémol : le reste du temps, moi et mes passagers devons vivre avec des pneus assez inconfortables (bruit et amortissement des imperfections de la route). Revenir aux pneus d'hiver, c'était vraiment une énorme différence positive en termes de sportivité et énormément négative en termes de confort.
En raison de la résistance à l'aquaplaining, je remplacerai les pneus à environ 3 mm. Ensuite, les pneus avant auront duré environ 27 000 km. C'est correct, mais pas génial pour un pneu cher.
Sachant ce que je sais maintenant, j'aurais offert du plaisir au profit du coût et du confort. J'aurais acheté un pneu comme le Goodyear EGP2, qui semble offrir un niveau de sécurité similaire pour un meilleur TCO et un meilleur impact environnemental. Mais comme le PC7 semble s'être amélioré et offrir plus ou moins le même plaisir de conduite, c'est peut-être encore mon prochain pneu. Nous verrons.

Très bon pneu pour la conduite à vitesse moyenne et la conduite extrême, pas beaucoup de confort, mais il a une excellente adhérence sur sol mouillé et sec, de bonnes performances au freinage, un peu plus bruyant qu'un Michelin.

Pneu plutôt sympa, un choix tout à fait équilibré entre maniabilité et confort.

J'habite en Belgique et ces pneus étaient les pneus standard montés sur ma voiture lorsque je l'ai achetée en 2019. Depuis, je les ai rachetés car ils étaient excellents dans pratiquement tous les aspects de la conduite quotidienne. Ils ont une excellente adhérence sur les routes sèches, même les routes très endommagées avec beaucoup de bosses et de nids-de-poule, diverses surfaces de route allant du tarmac à un mélange de routes vaguement formées que vous pouvez rencontrer en Belgique. La température de la route n'affecte pas beaucoup le comportement du pneu et donc de la voiture elle-même sauf quand on descend en dessous de 0°C où l'on peut ressentir un peu de perte d'adhérence mais c'est très marginal. Sur route mouillée le même comportement se fait sentir, tu as beaucoup d'adhérence même sur route grasse. Mon seul reproche est sur autoroute avec de fortes pluies j'ai senti que les rainures ont du mal à évacuer l'eau ce qui augmente le risque d'aquaplaning. Je n'ai jamais eu peur de perdre le contrôle de ma voiture. Cette situation ne se produit qu'à 100 - 110 km/h sur des routes vraiment très détrempées. Le retour sur route est excellent et la maniabilité est de premier ordre. L'usure est un peu un point faible qui dépend du point de vue. J'ai parcouru en moyenne 30.000 à 35.000 km avec tous les trains de pneus. 30.000 pour l'avant puisque c'est une traction et 35.000 pour l'arrière. Le confort est bon mais ils sont un peu bruyants 80db si je me souviens bien. Pour conclure, je n'avais jamais utilisé de pneus continentaux, je n'avais que des Michelin par le passé, mais force est de constater que ceux-ci sont aussi très bons voire meilleurs que les Michelin. De plus, je n'achète plus que des Continental qui sont un peu moins chers que des Michelin.

J'ai revu mon premier ensemble complet ici, le 1er mai 2021. Je suis toujours très content, je viens de remplacer la paire avant, pour la 2e fois maintenant, depuis le montage des 4 premiers en 2021. Je croise la rotation des pneus tous les 5000 km, pour égaliser l'usure, et religieusement, maintenir la pression des pneus à chaque fois que je fais le plein. J'ai trouvé que faire fonctionner les fronts à 2,6 bars et les arrières à 2,5 bars à froid est mon réglage préféré. Vers la fin de leur vie, ils se sont un peu agités sur le mouillé, mais ils étaient toujours stables. Un peu de tramway et un peu plus fort, mais pas beaucoup. L'adhérence à sec était toujours excellente, certains échangeurs autoroutiers longs pouvant encore être empruntés à des vitesses "" fougueuses "". Une personne a commenté au robot suivant (ou aux feux de circulation vers le reste du monde), ils ont aimé que mon Audi quattro puisse les dépasser dans l'échangeur en trèfle mais ma voiture est une FWD :) Je les ai de nouveau remplacés par les 6, depuis les 7 n'étaient pas en stock dans mon magasin préféré, nous y obtenons nos pneus de flotte de travail et bénéficions d'un peu de réduction. Et je n'ai pas envie d'attendre. Ce ne sont pas des contacts Sport, mais ils sont très bons et durent un peu plus longtemps si vous conduisez raisonnablement et que vous en prenez soin.

Évitez ces pneus comme la peste si vous conduisez même un peu de neige. Tenue de route à sec très bonne bien qu'un peu bruyante. Bonne rupture humide. Tenue de route sur sol mouillé OK. Je n'ai pas encore aquaplané mais ils sont nouveaux. Cependant, dans la neige même un peu. Ils ne valent absolument rien. Je suis très habitué à conduire dans la neige. Je suis canadien. Ces pneus sont juste dangereux. J'habite en Caroline du Nord maintenant, je n'achèterais plus jamais ces pneus.