De loin le pire pneu que j'ai conduit au cours des 10 dernières années.
Le bruit et le confort de conduite sont corrects.
L'adhérence sur le sec est bonne si vous y allez lentement, mais dès que vous accélérez dans les virages, le pneu a du mal à vous maintenir sur la route.
L’adhérence et le freinage sur sol mouillé sont les pires que j’ai jamais connu de ma vie. Au début, je ne pouvais pas croire que la voiture dériverait aussi facilement sur le côté à une accélération normale sur une route mouillée, je pensais que cette partie du tarmac devait être grasse ou quelque chose du genre. J'ai ensuite essayé la même chose sur 4 à 5 endroits différents et j'ai réalisé à quel point ce pneu était mauvais et dangereux.
Freinage sur sol mouillé - L'ABS intervient au freinage maximum à 30 km/h !?!
Après l'avoir conduit à 3 reprises/jours différents sur routes mouillées, j'ai décidé de me débarrasser du pneu après seulement 2.000 km je l'ai conduit.
Je ne peux pas croire qu'un pneu aussi terrible et dangereux soit utilisé en tant qu'équipementier et livré comme premier jeu que vous obtenez sur la voiture, qui coûte plus de 100 000 €.
Je comprends que cela réduit le CO2, mais la sécurité doit être plus importante que le CO2.
Absolument terrible.

Je suis extrêmement satisfait des pneus. Surtout, vous ressentez toute la qualité avec sa maniabilité supérieure et ses performances de conduite silencieuses. Il offre un excellent équilibre même à vitesse élevée et augmente le contrôle de la direction. Si le mélange de caoutchouc des pneus garantit une utilisation durable, il contribue également à l'économie de carburant grâce à sa faible résistance au roulement. Dans l’ensemble, ces pneus étaient pour moi un choix idéal pour une expérience de conduite sûre et confortable. Je vais également changer mes pneus hiver par des Continental.

Je suis tellement content, car je remplace enfin ces pneus. A l'état neuf, la profondeur des sculptures était de 6,5 mm, après usure et utilisation. Il ne reste que 3 mm.
Vraiment horrible en matière de conduite sur sol mouillé et assez bruyant. Sur le sec, ils étaient tout simplement ok. Je ne les recommanderais pas du tout, mais la plupart des voitures neuves étaient livrées avec ces pièces d'origine.
Cela me fait parfois penser que des pneus chinois bon marché seraient meilleurs ou tout aussi bons.

Remplacement de ces pneus après 48 000 km et toujours bande de roulement de 3,5 mm par Michelins. J'ai eu deux crevaisons et j'ai trouvé la technologie contiseal très utile.

Pneus horribles, conçus pour la résistance au roulement et lésiné sur toutes les autres qualités, seulement 6,4 mm de bande de roulement lorsque les flancs neufs sont très fragiles et pleins de bosses, et le mien n'a duré que 20 mois de conduite régulière à 18 000 ml, ne vaut certainement pas ce qu'ils coûtent, malheureusement ils sont montés en usine sur beaucoup de voitures et j'ai été l'un des malheureux qui se sont retrouvés avec eux

Ils ont été montés en usine neufs sur ma peugeot 2008, n'ont duré que 20 mois de conduite régulière, 18 000 ml, tous les 4 ont dû débourser pour 4 nouveaux, ce que je n'ai jamais eu à faire auparavant avec des pneus Michelin et Goodyear, et les flancs sont également très fragiles et pleins de bosses, quand j'ai vu ma voiture pour la première fois, j'aurais pu pleurer, ils ressemblaient à des ballons surdimensionnés. Peugeot ne devrait pas gâcher une superbe voiture comme la nouvelle 2008 en y mettant cette merde de Continental eco 6Q, je parie que peu de gens l'achètent en remplacement, ils ressemblent à des pneus partiellement usés quand ils sont neufs, il n'y a presque pas de bande de roulement dessus et ils vous disent toutes ces conneries de composés spéciaux et ce piment vert en disant qu'ils durent plus longtemps avec un meilleur kilométrage et bien, ce ne sont que des mensonges, j'ai opté pour Goodyear vector gen 3 toute la saison, a totalement transformé ma voiture à tous égards, à éviter comme un éruption cutanée.

Un excellent pneu haut de gamme à prix économiques. Gagne définitivement en termes d'efficacité énergétique, de faible résistance au roulement et de longévité supérieure. Malheureusement, les prix ne sont pas aussi bas qu'ils l'étaient il y a quelques années, mais ils restent d'un excellent rapport qualité-prix par rapport aux marques chinoises bon marché qui jonchent le marché dans les petites tailles de pneus.

Cet avis concerne la variante marquée EcoContact 6Q BMW / Merc sur un nouveau U11 X1 150 kW essence avec xDrive. Ce sont franchement les pires pneus neufs OEM que j'ai rencontrés dans de nombreuses voitures depuis plus d'une décennie (je travaille dans l'industrie). L'adhérence sur sol sec était étonnamment médiocre, avec des cris s'installant très tôt sur les mini ronds-points où aucun autre véhicule ne l'avait fait auparavant. Un arrêt d'urgence à basse vitesse (à partir de 50 km/h) pour éviter qu'une voiture ne sorte d'un carrefour a entraîné un glissement évident (sur le sec !). L'adhérence sur sol mouillé est légèrement terrifiante avec une perte imprévisible de l'avant, une fois que c'est parti, c'est parti.. ! Je n'ai aucune idée de la manière dont ils ont été approuvés par BMW, même si je suis sûr qu'ils ont une faible résistance au roulement.

J'ai acquis ces pneus pour ma Ford Kuga 2009, dans l'espoir d'un pneu confortable...
Oh, j'avais tort.
La quantité de bruit dans la cabine a considérablement augmenté !
Les pneus 18 pouces sont bien plus confortables, même pour leur différence de dimension et leur budget, d'autant plus que les 18 sont une marque méconnue !
L'adhérence sur sol sec n'est pas tout à fait au rendez-vous et le pneu semble instable sur des routes usées.
Lorsqu'on est poussé sur des routes mouillées, il faut être vigilant, car l'adhérence disparaîtra brutalement.
Combinés à une faible profondeur de bande de roulement, ils sont sujets à l'aquaplaning...
Ces pneus ne seront utilisés que sur le modèle 2015 de ma fille, lorsqu'elle a besoin de remorquer ses chevaux, afin qu'elle ne ruine pas ses propres pneus de 18 pouces.
Je ne les recommanderais à personne, à moins que vous n'appréciez uniquement la consommation de carburant...

Pas si bon dans l’ensemble. Adhérence sur sol mouillé très mauvaise, adhérence sur sol sec tout à fait correcte. J'ai parcouru 20 000 km avec Vitara 1.6 120HP. On sent le manque de surface de contact avec la route. Tous ces pneus écologiques ont des bandes de roulement profondes et des blocs plus petits ou simplement plus petits. Ces pneus étaient fournis avec la nouvelle voiture lorsque je l'ai achetée et après 10 000 km, je voulais les vendre et acheter du Sava Intensa UHP car c'est un bien meilleur pneu pour moins d'argent, mais personne n'achèterait un ecocontact d'occasion, du moins personne qui connaît un peu ou deux sur les pneus. Comme ils étaient comme neufs, je les ai laissés et j'ai roulé plus et après 10 km supplémentaires, ils avaient toujours l'air neufs, donc si vous voulez un pneu à vie, allez-y et achetez ecocontact, si vous voulez de l'adhérence, évitez-les.

Des pneus absolument fantastiques malgré les critiques négatives du contraire. Je soupçonne que les critiques négatives visent simplement à décourager les gens face à la concurrence. Je les ai sur ma Skoda Superb depuis un certain temps maintenant et après environ 20 000 miles, ce sont tout simplement les meilleurs pneus que j'ai jamais eu personnellement.
Je n'envisagerais aucun autre pneu à moins bien sûr que Continental ne propose un meilleur pneu, mais ceux-ci sont aussi proches de la perfection que jamais !!!

Merci pour la lecture.

Excellents pneus J'ai parcouru près de 30 000 miles sur un ensemble, je viens de commander une autre paire pour l'avant de ma Prius 2017. Améliorez l’économie de carburant pour atteindre une moyenne d’environ 75 mpg. Tout simplement les meilleurs sur un hybride comme le mien météo, ils seront aussi bons sur une autre voiture, c'est une autre histoire