Le nouveau Michelin Road 6 est là ! Nous ne pouvons pas dire grand-chose sur le nouveau pneu de moto, car nous ne l'avons pas encore essayé, mais nous supposons qu'il sera bon.

Consultez le communiqué de presse ci-dessous pour voir exactement comment ils ont amélioré le très populaire Road 5 !

Nouvelle gamme de pneus MICHELIN Road 6/Road 6 GT

Le dernier né d'une gamme de premières pneumatiques MICHELIN Route

- Adhérence sur sol mouillé* et longévité** améliorées par rapport à la gamme de pneus MICHELIN Road 5

- Améliorations des performances rendues possibles par une nouvelle conception de bande de roulement, des progrès dans les matières premières et une architecture de pneu optimisée

Dernier né d'une longue lignée de pneus sport touring leaders dans leur catégorie, Michelin a le plaisir d'annoncer le lancement de sa gamme de pneus MICHELIN Road 6, une gamme de pneus conçue pour offrir aux conducteurs de roadsters, de vélos de trail, de motos sportives et de motos GT des performances optimisées. en termes d'adhérence sur sol mouillé, de longévité, de confort et de maniabilité.

Aux côtés de la gamme standard de pneus MICHELIN Road 6, qui intègre désormais des tailles pour les gros vélos de trail, il existe également le pneu MICHELIN Road 6 GT destiné aux machines de grand tourisme.

Utilisant des technologies développées par les ingénieurs des centres de R&D de Michelin, le nouveau pneu MICHELIN Road 6 offre une amélioration de 15% de l'adhérence sur sol mouillé* et une augmentation de 10% de la durée de vie** par rapport à son prédécesseur, le pneu MICHELIN Road 5.

Ces améliorations de performances ont été rendues possibles par une nouvelle conception de la bande de roulement, des avancées dans les matières premières et une architecture de pneu optimisée.

Conception de la bande de roulement :

Un taux de vide optimisé de 14 % (le rapport des rainures au caoutchouc), ce qui donne des niveaux élevés de performances d'adhérence dans des conditions humides et sèches. Ce rapport ne change pas dans les virages pour donner une rétroaction cohérente.

Technologie MICHELIN Water EverGrip - une technologie de lamelles brevetée développée par Michelin pour offrir des niveaux élevés d'adhérence sur sol mouillé et de confiance au pilote dans ces conditions. La conception de ces lamelles signifie qu'elles s'ouvrent au fur et à mesure que le pneu s'use.

Nouveaux angles de rainure et de lamelle, avec des bords plus longs pour couper à travers le film d'eau et adhérer à la surface de la route.

Matières premières:

Un composé 100% silice doté de la technologie MICHELIN Silica améliore l'adhérence dans des conditions plus fraîches et sur des routes humides et mouillées, sans aucun compromis sur la durée de vie des pneus.

MICHELIN 2CT+ (2 Compound Technology) à l'avant et à l'arrière signifie que différentes parties de la bande de roulement sont optimisées pour différentes caractéristiques de performance. La sous-couche plus dure du caoutchouc de la bande de roulement maintient la rigidité dans les virages, tandis que la couche supérieure plus souple en contact avec la route offre une très bonne adhérence et un kilométrage élevé dans des conditions sèches et humides.

Architecture:

Technologie MICHELIN Radial X Evo - les nappes à 90 degrés sur le sommet du pneu assurent une empreinte large offrant des niveaux d'adhérence élevés, à la fois en ligne droite et dans les angles d'inclinaison. Les flancs de la nouvelle génération de pneus Radial X Evo utilisent un pli spécial qui offre encore plus de flexibilité et un plus grand confort en absorbant les déformations de la route, et à haute vitesse, le pneu reste stable, ce qui le rend bien adapté aux motos de grande puissance. L'effet global de cette technologie est que la maniabilité et la réactivité du pneu sont optimisées pour offrir plaisir et plaisir de conduite sans compromettre la sécurité.

La technologie MICHELIN Aramid Shield est une carcasse de pneu très dense et plus rigide, qui permet d'obtenir un excellent retour d'information et une excellente maniabilité. Les nappes de bande de roulement en aramide résistent à la croissance centrifuge à grande vitesse, réduisent le poids et offrent une excellente stabilité.

Une autre première Michelin

Compte tenu de la fierté que la plupart des pilotes portent à l'apparence de leur moto, une première pour une gamme de pneus MICHELIN Road est l'utilisation du MICHELIN Premium Touch Design dans la conception des flancs des pneus MICHELIN Road 6. Cette technologie exclusive utilise une micro-géométrie sur les flancs pour créer une texture, ce qui lui permet de moduler le contraste et de créer des nuances de gris pour mettre en valeur les marquages des pneus et donner une finition attrayante.

Disponible chez les concessionnaires à partir du 1er janvier 2022, la nouvelle gamme de pneus MICHELIN Road 6 comprend six tailles avant et huit tailles arrière, tandis que la gamme de pneus MICHELIN Road 6 GT est disponible en une taille avant et trois tailles arrière. Cette gamme propose des équipements pour tout, des petits roadsters tels que le KTM 390, en passant par les vélos de sport et les vélos de trail, jusqu'aux machines GT telles que la BMW K1600 GT/GTL.

Historique des pneus route MICHELIN

La gamme de pneus MICHELIN Road 6 s'inscrit dans la continuité d'une longue lignée de premières Michelin dans ses gammes de pneus Route :

- 2002 MICHELIN Pilot Road – la première gamme de pneus Route

-2007 MICHELIN Pilot Road 2 – la première gamme de pneus Route à lamelles

- 2014 MICHELIN Pilot Road 4 – la première gamme de pneus Route avec une version dédiée GT

- 2018 MICHELIN Road 5, la première gamme de pneus Route utilisant la technologie des lamelles 3D

_{*Comparatifs internes des gammes MICHELIN Road 6 et MICHELIN Road 5 réalisés sur le circuit de Fontange :}

_{07 & 08/07/2020 : 120/70 ZR 17 & 180/55 ZR 17, sur une Suzuki 1250S Bandit et une Triumph Street Triple S 765.}

_{15/03/2021 & 21/05/2021 : 120/70 ZR 17 & 180/55 ZR 17, sur une Suzuki 1250S Bandit.}

_{17/01/2020 : 120/70 ZR 17 & 180/55 ZR 17 (version GT), sur une BMW R1200RT.}

_{17/09/2020 : 120/70 ZR 17 & 160/60 ZR 17, sur une Kawasaki ER6n.}

_{17/01/2020 : 110/80 ZR 19 & 150/70 ZR 17, sur une BMW R1200GS.}

_{**Comparaison des gammes MICHELIN Road 6 et MICHELIN Road 5, selon un test indépendant sur voie publique par DEKRA Narbonne :}

_{20/07/2020 au 07/08/2020 : 120/70 ZR 17 & 180/55 ZR 17, sur une BMW K1300R.}

_{17/08/2020 au 14/10/2020 : 120/70 ZR 17 & 180/55 ZR 17 (version GT), sur une BMW R1250RT chargée, mais sans top-case.}

_{28/09/2020 au 12/11/2020, dimensions : 120/70 ZR 17 & 160/60 ZR 17, sur Suzuki Gladius 650.}