Explorateur de données / Gute Fahrt
Test des pneus été Good Drive 2018
- Dimension testée
- 205/55 R16
- Pneus testés
- 12
- Disciplines
- 4
Réglez la pondération
Déplacez un curseur. Les autres catégories s’ajustent automatiquement pour conserver un total de 100 %.
Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.
Réglages saisonniers
Résultats
Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.
Aucun classement pour ces réglages. Attribuez un poids positif à au moins une catégorie et activez une discipline dans chaque catégorie active, ou réinitialisez les poids.
Le filtrage ne change ni la référence de calcul, ni les notes, ni les places.
Aucun pneu sélectionné. Ajoutez des pneus à votre sélection pour cibler le classement.
| m ↓ | m ↓ | km/h ↑ | kg/t ↓ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 3 | 95,85 | 36,5 | 96,7 | 45,1 | 79,9 | 95,2 | 0,97 | 95,9 | |
Points fortsTrès performantes par temps sec et humide, avec un excellent équilibre. Un confort optimal également. À prendre en compteAucun mentionné. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec96,71 × 37% = 35,78 Mouillé95,24 × 53% = 50,48 Résistance au roulement95,88 × 10% = 9,59 | ||||||||||
| 1= | 10 | 88,89 | 40,4 | 87,4 | 49,0 | 80,8 | 90,3 | 1,07 | 86,9 | |
Points fortsMeilleur que le Goodyear sur le sec. Performances équilibrées. À prendre en compteComparées aux pneus été, leurs performances sur sol sec et mouillé sont médiocres, notamment au freinage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec87,38 × 37% = 32,33 Mouillé90,31 × 53% = 47,86 Résistance au roulement86,92 × 10% = 8,69 | ||||||||||
| 2= | 5 | 95,59 | 36,3 | 97,3 | 44,8 | 75,3 | 94,0 | 0,95 | 97,9 | |
Points fortsUn pneu très équilibré, offrant de bonnes performances lors des tests de freinage et de tenue de route. À prendre en compteRésultat moyen d'aquaplanage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec97,25 × 37% = 35,98 Mouillé93,99 × 53% = 49,82 Résistance au roulement97,89 × 10% = 9,79 | ||||||||||
| 2= | 11 | 87,59 | 41,2 | 85,7 | 48,4 | 77,3 | 89,8 | 1,12 | 83,0 | |
Points fortsPneu toutes saisons équilibré. À prendre en compteComparées aux pneus été, leurs performances sur sol sec et mouillé sont médiocres, notamment au freinage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec85,68 × 37% = 31,7 Mouillé89,78 × 53% = 47,58 Résistance au roulement83,04 × 10% = 8,3 | ||||||||||
| 3= | 2 | 96,20 | 37,2 | 94,9 | 42,5 | 81,9 | 100,0 | 1,15 | 80,9 | |
Points fortsTrès équilibrée et facile à manier en limite d'adhérence. Direction précise, bonne adhérence sur sol mouillé, bon freinage sur sol sec et mouillé. À prendre en compteRésistance au roulement moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,89 × 37% = 35,11 Mouillé100 × 53% = 53 Résistance au roulement80,87 × 10% = 8,09 | ||||||||||
| 3= | 12 | 83,27 | 42,7 | 82,7 | 51,7 | 71,5 | 83,7 | 1,12 | 83,0 | |
Points fortsTrès bon niveau de confort. À prendre en compteFaible par temps humide et sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec82,67 × 37% = 30,59 Mouillé83,74 × 53% = 44,38 Résistance au roulement83,04 × 10% = 8,3 | ||||||||||
| 4 | 4 | 95,71 | 35,6 | 99,2 | 44,8 | 80,7 | 96,0 | 1,14 | 81,6 | |
Points fortsSolide dans tous les tests, excellent freinage sur sol sec, très bonne tenue de route sur sol mouillé, forte résistance à l'aquaplanage. À prendre en compteRésistance au roulement moyenne. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec99,16 × 37% = 36,69 Mouillé95,97 × 53% = 50,86 Résistance au roulement81,58 × 10% = 8,16 | ||||||||||
| 5 | 6 | 95,12 | 37,4 | 94,4 | 44,0 | 74,0 | 94,7 | 0,93 | 100,0 | |
Points fortsMeilleure résistance au roulement testée, bon freinage sur sol mouillé. À prendre en compteFreinage sur sol sec moyen, faible résistance à l'aquaplanage. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,39 × 37% = 34,92 Mouillé94,72 × 53% = 50,2 Résistance au roulement100 × 10% = 10 | ||||||||||
| 6 | 7 | 93,58 | 37,0 | 95,4 | 47,3 | 77,5 | 91,3 | 0,94 | 98,9 | |
Points fortsFaible résistance au roulement, bon freinage sur sol sec, excellente tenue de route sur sol sec. À prendre en compteFreinage sur sol mouillé moyen, aquaplanage moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec95,41 × 37% = 35,3 Mouillé91,28 × 53% = 48,38 Résistance au roulement98,94 × 10% = 9,89 | ||||||||||
| 7 | 1 | 96,63 | 35,3 | 100,0 | 43,4 | 78,7 | 97,4 | 1,16 | 80,2 | |
Points fortsExcellente sécurité et performances de freinage optimales sur sol sec et mouillé. Bonne tenue de route sur sol sec. À prendre en compteComportement routier moyen sur sol mouillé avec sous-virage. Confort moyen. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec100 × 37% = 37 Mouillé97,38 × 53% = 51,61 Résistance au roulement80,17 × 10% = 8,02 | ||||||||||
| 8 | 8 | 93,28 | 37,9 | 93,1 | 44,6 | 79,6 | 95,9 | 1,16 | 80,2 | |
Points fortsBon freinage et bonne tenue de route sur sol mouillé À prendre en comptePerformances moyennes à sec. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec93,14 × 37% = 34,46 Mouillé95,86 × 53% = 50,81 Résistance au roulement80,17 × 10% = 8,02 | ||||||||||
| 9 | 9 | 91,52 | 37,2 | 94,9 | 47,9 | 75,4 | 89,7 | 1,05 | 88,6 | |
Points fortsPrix bas. À prendre en compteFaible par temps sec et humide. Contribution à la noteNote de la catégorie × de la note globale Sec94,89 × 37% = 35,11 Mouillé89,73 × 53% = 47,56 Résistance au roulement88,57 × 10% = 8,86 | ||||||||||
Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.
En tête avec ces priorités
Hankook Ventus Prime 3 K125
Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.
Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.
Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.
Pondération et influence réelle
Ce qui décide ce classement
La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.
Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.
- Sec Pondération 37% Influence réelle 27%
- Mouillé Pondération 53% Influence réelle 51%
- Résistance au roulement Pondération 10% Influence réelle 22%
- Résistance au roulement compte pour 10% de la note mais crée 22% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
Toutes les disciplines 4
| Discipline | Pondération | Influence réelle |
|---|---|---|
| Freinage sur sol sec | 37% | 27% |
| Freinage sur sol mouillé | 37,1% | 38% |
| Aquaplaning en ligne droite | 15,9% | 13% |
| Résistance au roulement | 10% | 22% |
Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.
Comment votre classement est calculé
Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.
Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑
Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.
Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.
Plus de tests de pneus
Recouper ce test
Où ces pneus ont encore été testés, et si le verdict a tenu.
Test 2016 de pneus été d'Autobild
205/55 R1615 pneus testés
6 de ces 12 pneus testés à nouveau
Test de pneus été AutoBild 2016
205/55 R1615 pneus testés
6 de ces 12 pneus testés à nouveau
Revue générale du marché 2016 - Test de freinage
205/55 R1650 pneus testés
6 de ces 12 pneus testés à nouveau
