Ma Lexus RX 450H+ était équipée d'origine de pneus Dunlop SP Sport Max. Les pneus avant ont parcouru un peu plus de 29 000 km avant d'atteindre le témoin d'usure. Les pneus arrière ont encore environ 5 mm de profondeur de sculpture, mais l'un d'eux présentait une hernie sur le flanc intérieur. J'ai donc décidé de changer les quatre pneus. Michelin proposait une remise de 100 £, ce qui les rendait très avantageux par rapport à Bridgestone et Dunlop. Peu d'autres marques proposent cette dimension de pneus en stock.
Les pneus Dunlop n'ont jamais donné l'impression d'offrir une bonne adhérence sur sol mouillé ; ils n'étaient pas mauvais, mais ils n'étaient pas bons non plus. Cependant, par temps froid et humide, l'avant perdait assez facilement de l'adhérence, et vivant au Royaume-Uni, ce sont très souvent les conditions dans lesquelles nous nous trouvons.
Les pneus du Pilot Sport 4 SUV sont immédiatement un peu plus silencieux, ce qui est une bonne surprise, mais le principal avantage réside dans le fait que l'avant a plus d'autorité, l'entrée en virage est un peu plus précise et on ressent un peu mieux la direction.
L'adhérence sur sol mouillé est largement améliorée par rapport à celle des Dunlop, l'accélération à partir de l'arrêt dans des conditions humides se traduit par une traction avant que les Dunlop ne pouvaient pas gérer à moins d'être plus faciles avec l'accélérateur.
En résumé, même si je ne peux pas encore donner d'avis sur la longévité, je suis beaucoup plus satisfait des Michelin.
Les pneus Dunlop n'ont jamais donné l'impression d'offrir une bonne adhérence sur sol mouillé ; ils n'étaient pas mauvais, mais ils n'étaient pas bons non plus. Cependant, par temps froid et humide, l'avant perdait assez facilement de l'adhérence, et vivant au Royaume-Uni, ce sont très souvent les conditions dans lesquelles nous nous trouvons.
Les pneus du Pilot Sport 4 SUV sont immédiatement un peu plus silencieux, ce qui est une bonne surprise, mais le principal avantage réside dans le fait que l'avant a plus d'autorité, l'entrée en virage est un peu plus précise et on ressent un peu mieux la direction.
L'adhérence sur sol mouillé est largement améliorée par rapport à celle des Dunlop, l'accélération à partir de l'arrêt dans des conditions humides se traduit par une traction avant que les Dunlop ne pouvaient pas gérer à moins d'être plus faciles avec l'accélérateur.
En résumé, même si je ne peux pas encore donner d'avis sur la longévité, je suis beaucoup plus satisfait des Michelin.