Goodyear Vector All Season 4 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
- Score TR
- 9,7/10
- Les conducteurs disent
- 86% · 5
- Score TR
- 9,6/10
- Les conducteurs disent
- 84% · 73
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector All Season 4 a fini devant 5 fois et le Cinturato All Season SF3 deux fois. Le Vector All Season 4 a affiché une résistance au roulement 7,4 % plus faible; le Cinturato All Season SF3 a freiné 2,9 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear Vector All Season 4 pour une utilisation véritablement quatre saisons (pluie régulière, matins froids et neige réelle) et pour les conducteurs qui apprécient la cohérence du freinage/manœuvre sur sol mouillé et l'efficacité. Choisissez le Pirelli Cinturato All Season SF3 si vous conduisez principalement dans des hivers doux mais faites face à de fortes pluies et à de l'eau stagnante, et que vous voulez le meilleur arrêt sur sol sec ainsi que la plus forte marge de sécurité en aquaplaning - même si cela signifie renoncer à certaines performances en freinage sur neige et sol mouillé.
Là où le Vector All Season 4 est plus fort
- Performances mouillées systématiquement plus fortes (gagne 5/6 en freinage sur sol mouillé, plus avantages répétés en manœuvre sur sol mouillé et en cercle mouillé)
- Meilleure capacité hivernale dans l'ensemble : victoires fréquentes en freinage/traction/manœuvre sur neige dans les tests (par exemple, notables avantages en traction et manœuvre sur neige dans Auto Bild Allrad)
- Résistance au roulement plus faible dans chaque comparaison partagée (souvent par une marge significative), soutenant l'économie de carburant/autonomie EV
Là où le Cinturato All Season SF3 est plus fort
- Meilleur freinage sur sol sec dans l'ensemble des données partagées (gagne 6/6 ; souvent par ~2-5%)
- Spécialiste clair de l'aquaplaning : vitesses d'aquaplaning en ligne droite systématiquement plus élevées et meilleure adhérence en aquaplaning en courbe
- Configuration axée sur le confort dans plusieurs rapports, avec des notes positives sur les manières de conduite linéaires et engageantes
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Vector All Season 4 vs Cinturato All Season SF3 en bref
| Catégorie | Vector All Season 4 | Écart | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés7 tests communs | 5 | 2 | |
| Sec14 mesures | 6 | Le Cinturato All Season SF3 a freiné 2,9 % plus court sur sol sec (7 tests) | 7 |
| Mouillé30 mesures | 19 | Le Vector All Season 4 a freiné 1,3 % plus court sur sol mouillé (7 tests) | 10 |
| Neige22 mesures | 22 | Le Vector All Season 4 a freiné 3,5 % plus court sur neige (6 tests) | 0 |
| Confort9 mesures | 4 | Égalité entre les deux. | 4 |
| Valeur8 mesures | 7 | Le Vector All Season 4 a affiché une résistance au roulement 7,4 % plus faible (6 tests) | 1 |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 9,7/10 | Avantage au Vector All Season 4 (+0,1) | 9,6/10 |
| Note des conducteurs5 et 73 avis | 86% | Avantage au Vector All Season 4 (+2 points) | 84% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 80% | Trop serré pour trancher | 80% |
| Prixdans les 4 tests indiquant des prix | +1,3 % | Le Vector All Season 4 était plus cher dans 2 tests sur 4 | Moins cher |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 52 | 21 dimensions fabriquées pour les deux | 70 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 7 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Vector All Season 4 | Plateau | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild 2026 des pneus toutes saisons | P1 sur 15 | P2 sur 15 | |
| Test de freinage des pneus toutes saisons 2026 - 30 jeux | P4 sur 30 | P2 sur 30 | |
| Test pneus toutes saisons SUV Auto Bild Allrad 2026 | P1 sur 12 | P5 sur 12 | |
| Les MEILLEURS pneus toutes saisons pour 2026/27 | P1 sur 10 | P3 sur 10 | |
| Test des pneus toutes saisons Die Reifentester 2026 - 225/40 R18 | P2 sur 9 | P1 sur 9 | |
| Essai toutes saisons de la Mini Autobild 2026 | P1 sur 5 | P4 sur 5 | |
| Rapport d'essai TÜV 2026 Goodyear Vector All Season 4 | P1 sur 5 | P4 sur 5 |
Profil de performance
21 mesures issues des 7 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Vector All Season 4
Cinturato All Season SF3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Vector All Season 4
Cinturato All Season SF3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Vector All Season 4
Cinturato All Season SF3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Vector All Season 4 86 % sur 5 avis et le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Vector All Season 4 | Écart | Cinturato All Season SF3 | Victoires | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 38,42 | 2,9% | 37,31 | 0-7 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 86,68 | 1% | 87,5 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 104,3 | 1% | 103,3 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 0,6% | noté | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 41,13 | 1,3% | 41,64 | 5-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 45 | 9,4% | 49,67 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 76,1 | 2,1% | 77,78 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 77,2 | 1% | 76,43 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,3% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 15,15 | 1,9% | 15,41 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 85,89 | 3,5% | 88,95 | 1-5 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2,68 | 6,9% | 2,84 | 1-3 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 25,78 | 3,5% | 26,73 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,48 | 3,6% | 3,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 2 680 | 4,6% | 2 547 | 4-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 72,82 | 3,5% | 75,61 | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 57,6 | 0,9% | 57,07 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 4,4% | noté | 2-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 3,76 | 3,8% | 3,62 | 3-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 0,6% | noté | 2-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| noté | 2,6% | noté | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 69,45 | 0,1 dB | 69,54 | 2-2 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 62 400 | 2,3% | 63 850 | 0-1 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 7,48 | 7,4% | 8,09 | 6-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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| 229 | 7,7% | 248 | 1-0 | |||||||||||||||||||||||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector All Season 4 obtient 9,7 et le Cinturato All Season SF3 9,6 sur 10.
| Vector All Season 4 | Catégorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 97 | Sec | 98 | ||
| 100 | Mouillé | 99 | ||
| 89 | Confort | 77 | ||
| 89 | Valeur | 51 | ||
| 97 | Neige | 82 | ||
| - | Glace | 60 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Vector All Season 4 | Catégorie | Cinturato All Season SF3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 9,2 | Adhérence sur le sec | 8,9 | ||
| 9,5 | Adhérence sur le mouillé | 9,1 | ||
| 8,4 | Ressenti de la route | 8,4 | ||
| 8,5 | Progressivité | 8,4 | ||
| 9,5 | Usure | 7,8 | ||
| 8,4 | Confort | 7,9 | ||
| 9 | Adhérence à la neige | 8,6 | ||
| 1 | Poignée de glace | 7,8 | ||
Les conducteurs notent le Vector All Season 4 86 % sur 5 avis et le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Vector All Season 4
- 86%sur 5 avis
- 80%le rachèteraient
- 5 395 kmparcourus par les conducteurs
Les 5 avis sur le Vector All Season 4Je viens de les mettre sur une Tesla modèle 3.
La consommation a augmenté de 10-15wh/m mais c'est toujours très bon. Après 500 miles sur autoroute et en conduite en ville, ma moyenne est à 195 wh/m. Je suis un conducteur très efficace. Les pneus sont plus confortables que mon jeu d'été mais beaucoup trop bruyants à mon goût.
Mes anciens Hankook Ion Evo étaient à 2mm et me donnaient 180-186wh/m.
Tout cela à 20°C au Royaume-Uni.
Je ne les ai pas essayés sur la neige ou la glace. Il y a eu une forte averse l'autre jour et exprès, je suis passé à travers une profonde flaque sur une route à double sens à 50 mph et il n'y a eu aucun aquaplaning.
La seule raison pour laquelle je ne les rachèterai pas est le bruit car je roule environ 40k miles par an.
Pirelli Cinturato All Season SF3
- 84%sur 73 avis
- 80%le rachèteraient
- 931 151 kmparcourus par les conducteurs
La plupart des propriétaires évaluent le Pirelli Cinturato All Season SF3 très positivement, la majorité des retours louant son adhérence fiable sur sol mouillé et sec (mentionnée par plus de la moitié des évaluateurs) et une sensation facile et rassurante pour une utilisation tout au long de l'année. Environ un tiers des propriétaires soulignent également une forte traction sur la neige pour un pneu toutes saisons, ainsi qu'un bruit de route généralement faible et un bon confort de conduite. Une petite minorité signale des problèmes de vibration/équilibrage, tandis qu'environ un sur six mentionne que la sensation de direction est un peu douce ou moins directe que celle des alternatives sportives ou estivales ; les retours sur l'aquaplaning sont plus variés.
- Adhérence forte sur sol mouillé et confiance rassurante sous la pluie
- Haute adhérence sur sol sec pour un pneu toutes saisons
- Traction impressionnante sur la neige pour les jours d'hiver
- Bruit de route généralement faible, surtout à vitesse de croisière
- Problèmes de vibration ou d'équilibrage/déformation signalés par certains propriétaires
- La sensation de direction peut être un peu douce ou moins directe que celle des alternatives
- La résistance à l'aquaplaning reçoit des retours mitigés dans l'eau stagnante
Résumé par IA à partir de 70 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 73 avis sur le Cinturato All Season SF3Super pneus ! Dans des conditions d'automne et d'hiver, je les ai trouvés meilleurs que le Continental TS860 dans la boue et la neige, mais moins bons sur la glace.
En été, comparés au Continental PremiumContact 6, ils offraient une meilleure résistance à l'aquaplaning, mais une adhérence sur sol mouillé et une maniabilité légèrement inférieures. La stabilité latérale était de loin leur point le plus faible par rapport à mon ancien Conti.
Ce furent mes premiers pneus toutes saisons, un peu un pari pour moi, mais dans l'ensemble, je les recommanderais. Après 40 000 km en deux ans, ils montrent un certain usure, donc je prévois de les remplacer d'ici 50 000 km pour rester du bon côté. Mon plan initial était de les utiliser pour 40 000 à 60 000 km et moins de quatre ans.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 52 dimensions pour le Vector All Season 4 et 70 pour le Cinturato All Season SF3, dont 21 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | Vector All Season 4 | Cinturato All Season SF3 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 52 dimensions, de 16 à 22 pouces | 70 dimensions, de 15 à 20 pouces |
| Communes aux deux | 21 dimensions 205/55 R16215/55 R17225/45 R17235/55 R17215/50 R18215/55 R18225/40 R18225/50 R18225/55 R18225/60 R18235/45 R18235/50 R18et 9 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B52%A48% | A95%B5% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | B64%C29%D4%A3% | B64%C36% |
| Étiquette européenne - bruit | 70-75 dB B96%A4% | 69-72 dB B95%A5% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 102 sur 102 | 73 sur 73 |
| Sur le marché depuis | 2025 | - |
| Remplace | Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 | Pirelli Cinturato All Season SF2 (2020) |
| Récompenses | - | Recommandé: Best All Season Tyres (DriverReviews, 2026/27) |
| Prix dans les tests communs | Le Vector All Season 4 était le pneu le plus cher dans 2 des 4 tests qui indiquaient des prix, de 1,3 % en moyenne. Chaque test a relevé les prix sur son propre marché, à l'époque ; seul l'écart est comparable. | |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Génération précédente : Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3 (15 tests communs)
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Le Goodyear Vector All Season 4 et le Pirelli Cinturato All Season SF3 se situent à l'avant-garde du marché premium-touring toutes saisons, mais ils y parviennent avec des priorités différentes. Au cours de six tests partagés de 2026 (allant de 205/55 R16 à 225/55 R18), le Goodyear se révèle à plusieurs reprises être le plus « complet » des tout-terrains, tandis que le Pirelli cible systématiquement la sécurité par temps chaud et les marges de sécurité en cas d'eau stagnante.
Le motif principal est remarquablement cohérent : Pirelli domine le freinage sur sol sec (gagnant 6/6 comparaisons partagées), et il est le leader clair en résistance à l'aquaplaning (en ligne droite et en courbe). Cependant, Goodyear empile les victoires dans les catégories qui définissent la polyvalence quotidienne toutes saisons : freinage/manœuvre sur sol mouillé, traction/manœuvre sur neige, et résistance au roulement, expliquant pourquoi il convertit ces forces plus larges en plus de victoires globales aux tests (4 victoires contre 2).
Conclusion
Si vous voulez le pneu qui arrive le plus souvent en tête des tests de groupe parce qu'il ne laisse que peu de place à la concurrence, le Goodyear Vector All Season 4 est le choix le plus sûr. Il a remporté 4 des 6 tests partagés (y compris des tests de groupe majeurs comme Auto Bild Allrad SUV 1/12 et une comparaison de 10 pneus 1/10), soutenu par des avantages répétés en adhérence/comportement sur sol mouillé et en capacité hivernale. Des exemples typiques incluent un meilleur freinage sur sol mouillé (par exemple 31,94 m contre 33,74 m dans le test 225/40 R18) et des métriques de neige systématiquement meilleures (traction, manœuvre et généralement freinage), ainsi qu'une résistance au roulement plus faible (par exemple 6,58 contre 7,16 kg/t dans Auto Bild Allrad ; 7,5 contre 9,0 kg/t dans le rapport TÜV), ce qui est important pour l'efficacité énergétique/EV et les longues distances.
Le Pirelli Cinturato All Season SF3 est plus facile à justifier lorsque votre réalité est principalement composée d'hivers doux et de beaucoup de pluie sur autoroute : il s'arrête systématiquement plus court sur les routes sèches (par exemple 37,0 m contre 37,9 m dans le test de freinage à 30 pneus, et 36,8 m contre 38,7 m dans Die Reifentester), et il offre un avantage clair et récurrent en aquaplaning (par exemple 90,7 contre 84,3 km/h en aquaplaning en ligne droite ; 2,88 contre 2,57 m/s² en courbe). Le compromis est que dans plusieurs tests, il cède en freinage sur sol mouillé et - plus important pour une utilisation véritablement quatre saisons - en freinage/traction/manœuvre sur neige, ce qui est exactement là où le Goodyear construit sa réputation de « sans compromis saisonnier ».
Conclusion pratique : choisissez Goodyear si vous voulez la plus large enveloppe de sécurité sur sol mouillé + neige et une meilleure efficacité ; choisissez Pirelli si vous privilégiez l'arrêt sur sol sec et le plus grand tampon contre l'eau stagnante, et que vous pouvez accepter une marge plus petite lorsque les conditions deviennent vraiment hivernales.
Vector All Season 4 vs Cinturato All Season SF3 : vos questions
Le Goodyear Vector All Season 4 ou le Pirelli Cinturato All Season SF3 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 7 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Vector All Season 4 a fini devant 5 fois et le Cinturato All Season SF3 deux fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector All Season 4 obtient 9,7 et le Cinturato All Season SF3 9,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vector All Season 4 ou le Cinturato All Season SF3 ?
Le Vector All Season 4 a pris l'avantage sur 19 des 30 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 1,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Cinturato All Season SF3 a pris l'avantage sur 7 des 14 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 7 tests, il a freiné 2,9 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Vector All Season 4 a pris l'avantage sur 22 des 22 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 6 tests, il a freiné 3,5 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Vector All Season 4 a affiché une résistance au roulement 7,4 % plus faible (6 tests). Les conducteurs notent l'usure 9,5/10 pour le Vector All Season 4 et 7,8/10 pour le Cinturato All Season SF3.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,4/10 pour le Vector All Season 4 et 7,9/10 pour le Cinturato All Season SF3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Vector All Season 4 86 % sur 5 avis et le Cinturato All Season SF3 84 % sur 73. 80 % des conducteurs du Vector All Season 4 le rachèteraient, contre 80 % pour le Cinturato All Season SF3.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 4 tests qui indiquaient des prix, le Vector All Season 4 était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 1,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Vector All Season 4 est fabriqué en 52 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Cinturato All Season SF3 en 70 (de 15 à 20 pouces). 21 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vector All Season 4 est classé B en adhérence sur sol mouillé et B en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Cinturato All Season SF3, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
2-13 en 15 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
10-15 en 26 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 3 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
1-9 en 10 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector All Season 4
0-7 en 7 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-9 en 12 tests communs
vs
Goodyear Vector All Season 4 vs Michelin CrossClimate 3
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Pirelli Cinturato All Season SF3
5-23 en 29 tests communs
vs
Michelin CrossClimate 3 Sport vs Pirelli Cinturato All Season SF3
3-3 en 6 tests communs
Tous les tests Goodyear vs Pirelli → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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