Goodyear Vector All Season 4 contre Pirelli Cinturato All Season SF3
Le schéma principal est cohérent : le Pirelli offre systématiquement les distances de freinage à sec les plus courtes et une résistance de classe leader à l'aquaplaning en eau stagnante, tandis que le Goodyear remporte à plusieurs reprises l'ensemble des tests dynamiques, en particulier dans les métriques d'adhérence sur sol mouillé, la performance sur neige et l'efficacité (résistance au roulement). En d'autres termes, c'est un choix entre un « spécialiste de l'arrêt à sec + eau profonde » et un « polyvalent équilibré qui inspire confiance en toutes saisons. »
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu deux tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| Goodyear Vector All Season 4 | deux |
Bien qu'il puisse sembler que le Goodyear Vector All Season 4 soit meilleur que le Pirelli Cinturato All Season SF3 simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Équilibre global plus fort : remporte les deux tests partagés au total (1ère place dans les comparaisons AutoBild et TÜV)
- Avantage en performance sur route mouillée dans des métriques répétées (freinage sur sol mouillé + victoires en maniement sur sol mouillé dans les deux tests ; meilleur cercle mouillé dans AutoBild à 19,85 s)
- Performance sur neige clairement supérieure dans le freinage, la traction et le maniement (par exemple, traction sur neige AutoBild 2310 N contre 2242 N ; maniement sur neige TÜV 80 s contre 84,48 s)
- Meilleure efficacité avec une résistance au roulement plus faible (notamment 7,5 contre 9,0 kg/t dans le TÜV), soutenant l'économie de carburant/l'autonomie des VE
- Meilleur freinage à sec dans les deux tests (36,8 m contre 37,9 m ; 38,72 m contre 40,0 m)
- Résistance de classe leader à l'aquaplaning en eau stagnante (aquaplaning droit AutoBild 91,7 contre 87,8 km/h ; aquaplaning courbé 2,38 contre 2,11 m/s²)
- Rythme compétitif dans les virages/maniement sur sol mouillé même si le freinage est plus faible (résultats proches de maniement sur sol mouillé et cercle dans AutoBild)
- Niveau de bruit extérieur légèrement inférieur dans AutoBild (64,2 contre 64,6 dB)
Dry Braking
En examinant les données de deux tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de deux tests de dry braking. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a arrêté le véhicule en% 3.06 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Dry Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de un tests de dry handling [s]. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était était% 1.5 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Goodyear Vector All Season 4
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Dry Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de un tests de dry handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était était% 0.1 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [Km/H] : Goodyear Vector All Season 4
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Wet Braking
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de deux tests de wet braking. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était a arrêté le véhicule en% 0.94 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Goodyear Vector All Season 4
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Wet Braking - Low Grip
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de un tests de wet braking - low grip. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était % 9.4 que le .
Meilleur en Wet Braking - Low Grip : Goodyear Vector All Season 4
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Wet Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de un tests de wet handling [s]. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était était% 2.4 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Goodyear Vector All Season 4
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Wet Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de un tests de wet handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était était% 0.54 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [Km/H] : Goodyear Vector All Season 4
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Wet Circle
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de un tests de wet circle. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était était% 1.1 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Goodyear Vector All Season 4
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Straight Aqua
En examinant les données de deux tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de deux tests de straight aqua. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a flotté à une% 3.27 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de un tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était a dérapé à une% 11.34 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Snow Braking
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de deux tests de snow braking. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était a arrêté le véhicule en% 2.62 que le moins de distance.
Meilleur en Snow Braking : Goodyear Vector All Season 4
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Snow Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de un tests de snow traction. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était a accéléré% 4.76 que le plus rapidement.
Meilleur en Snow Traction : Goodyear Vector All Season 4
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Snow Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de un tests de snow traction. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était avait% 2.94 que le une meilleure traction sur neige.
Meilleur en Snow Traction : Goodyear Vector All Season 4
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Snow Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de un tests de snow handling [s]. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était était% 5.3 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Snow Handling [s] : Goodyear Vector All Season 4
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Snow Handling [Km/H]
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de un tests de snow handling [km/h]. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était était% 1.1 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Snow Handling [Km/H] : Goodyear Vector All Season 4
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Snow Slalom
En examinant les données de un tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de un tests de snow slalom. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était était% 3.37 que le plus rapide à travers un slalom.
Meilleur en Snow Slalom : Goodyear Vector All Season 4
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Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était meilleur lors de un tests de noise. En moyenne, le Pirelli Cinturato All Season SF3 était mesuré% 0.62 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : Pirelli Cinturato All Season SF3
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Rolling Resistance
En examinant les données de deux tests de pneus, le Goodyear Vector All Season 4 était meilleur lors de deux tests de rolling resistance. En moyenne, le Goodyear Vector All Season 4 était avait une% 10.95 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : Goodyear Vector All Season 4
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Avis des conducteurs réels
Tyre Reviews recueille également des avis de conducteurs réels pour le Goodyear Vector All Season 4 et le Pirelli Cinturato All Season SF3.
Au total, le Goodyear Vector All Season 4 a été évalué 0 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 0%.
Le Pirelli Cinturato All Season SF3 a été évalué 50 fois et les conducteurs ont donné au pneu une note globale de 83%.
Cela signifie qu'en conduite réelle, les gens préfèrent le Pirelli Cinturato All Season SF3.
Voir tous les avis des conducteurs pour le Goodyear Vector All Season 4 >>
Dans des conditions sèches, il parvient à avoir des niveaux d'adhérence acceptables en ligne droite, un léger patinage des roues parfois, mais ne peut pas se plaindre puisque le M2 est un RWD de 365 ch.
Pneu très résistant sur sol sec et super progressif, permet vraiment de savoir quand il commence à patiner en conduite sportive. Un gros point fort car ces pneus permettent tout de même de conduire le véhicule de manière sportive.
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Conclusion
Le cas de Pirelli est plus ciblé mais reste convaincant pour le bon conducteur. Il remporte le freinage à sec dans les deux ensembles de données (36,8 m contre 37,9 m ; 38,72 m contre 40,0 m) et est la référence claire en matière de résistance à l'aquaplaning en eau stagnante (aquaplaning droit 91,7 contre 87,8 km/h dans AutoBild ; 87,98 contre 86,0 km/h dans le TÜV, plus un grand avantage en aquaplaning courbé dans AutoBild : 2,38 contre 2,11 m/s²). La conclusion pratique : si votre profil de risque principal est le drainage d'eau à grande vitesse sur autoroute et que vous privilégiez les arrêts d'urgence à sec les plus courts, le SF3 a du sens - mais si vous voulez la performance toutes saisons la plus forte « sans maillons faibles » (surtout lorsque les températures chutent et que les routes deviennent glissantes), le Vector All Season 4 est le choix plus sûr et plus équilibré.
Key Differences
- Le résultat global est décisif : Goodyear se classe 1er dans les deux tests partagés, tandis que Pirelli se classe 4e dans les deux
- Le freinage à sec favorise systématiquement Pirelli avec une marge significative (environ 2,9 % dans AutoBild et 3,2 % dans le TÜV)
- Le freinage sur sol mouillé favorise systématiquement Goodyear ; l'écart peut être important sur des surfaces mouillées à faible adhérence (freinage sur sol mouillé à faible adhérence TÜV : 45,0 m contre 49,67 m, ~9,4 %)
- L'aquaplaning est l'avantage signature de Pirelli, surtout latéralement (aquaplaning courbé AutoBild +12,8 % pour Pirelli ; remporte également l'aquaplaning droit dans les deux tests)
- La performance sur neige est une force claire de Goodyear avec des victoires répétées dans toutes les disciplines de neige dans les deux tests (freinage, traction, maniement ; plus slalom dans AutoBild)
- La résistance au roulement favorise Goodyear dans les deux tests, de manière spectaculaire dans le TÜV (7,5 contre 9,0 kg/t), ce qui peut se traduire par des coûts d'exploitation plus bas
Vainqueur global : Goodyear Vector All Season 4
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Goodyear Vector All Season 4 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.
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