Chez Tire Reviews, nous recevons fréquemment des demandes de propriétaires de véhicules électriques (EV) pour savoir s'ils doivent continuer à utiliser les pneus d'équipement d'origine (OE) conçus pour leurs EV, passer à un pneu EV spécifique plus récent ou opter pour un pneu de rechange standard. Il semble que la publication allemande AutoBild ait rencontré des questions similaires, car ils ont récemment effectué un test comparant trois types de pneus sur une Tesla Model S.

Dans ce test, AutoBild a comparé le Michelin Pilot Sport 3 d'origine, la dernière version de rechange (Michelin Pilot Sport 5), et le nouveau pneu de rechange spécifique aux véhicules électriques, le Hankook iON Evo. Cet examen répond à de nombreuses préoccupations et fournit des informations précieuses aux propriétaires de véhicules électriques.

Publication de test:

https://www.autobild.de/ratgeber/reifen/

Taille du test: 245/45 R19

Pneus testés: 3 tyres

Catégories de test:
3 catégories (7 tests)

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Tests similaires

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Test Category	Best Performer	Worst Performer	Difference
Dry (2 tests)
Freinage à sec	▲ Hankook iON Evo: 33.7 M	▼ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 35.5 M	1.8 M (5.1%)
Manipulation à sec	▲ Michelin Pilot Sport 5: 109.1 Km/H	▼ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 105.8 Km/H	3.3 Km/H (3.1%)
Wet (3 tests)
Freinage sur sol mouillé	▲ Hankook iON Evo: 43.5 M	▼ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 48.8 M	5.3 M (10.9%)
Manipulation humide	▲ Hankook iON Evo: 77.3 Km/H	▼ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 75.2 Km/H	2.1 Km/H (2.8%)
Aquaplaning droit	▲ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 96.9 Km/H	▼ Hankook iON Evo: 90.9 Km/H	6.0 Km/H (6.6%)
Value (2 tests)
Prix	▲ Hankook iON Evo: 900	▼ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 1100	200.0 (18.2%)
Résistance au roulement	▲ Hankook iON Evo: 6.21 kg / t	▼ Michelin Pilot Sport 3 PS3: 7.78 kg / t	1.6 kg / t (20.2%)

Impact sur la portée

La première question que se posent la plupart des propriétaires de véhicules électriques est de savoir ce qu'il adviendra de leur autonomie s'ils montent un pneu de rechange, car le pneu monté en usine sera presque certainement optimisé pour une faible consommation d'énergie.

Dans ce test, le pneu OE a en fait utilisé la plus grande quantité d'énergie, étant battu de peu par le nouveau Pilot Sport 5. Cependant, si vous êtes quelqu'un qui insiste sur la charge, le marché secondaire Hankook iON Evo s'est avéré avoir un net avantage, 1,5 kg/t, ce qui permettrait à la Tesla d'atteindre environ 5 %, soit 30 km d'autonomie supplémentaire par charge !

Performances sur sol mouillé

Beaucoup supposent que l'amélioration de l'autonomie se fait au prix d'une adhérence réduite sur sol mouillé. Un coup d'œil aux résultats de l'aquaplaning pourrait renforcer cette hypothèse, car le pneu OE excellait tandis que le Hankook iON Evo était à la traîne, environ 5 % moins bon que le meilleur. Cependant, diverses techniques peuvent optimiser les pneus pour les véhicules électriques plus lourds et plus puissants. Ces optimisations semblaient avoir porté leurs fruits, car le Hankook iON Evo a affiché le temps au tour le plus rapide sur sol mouillé et la distance de freinage sur sol mouillé la plus courte avec une marge significative.

Sec

En ce qui concerne les performances sur sol sec, le pneu OE est encore une fois en deçà. Bien que le Hankook iON Evo ait légèrement surpassé le Pilot Sport 5 en freinage à sec, le Pilot Sport 5 avait un petit avantage en matière de maniabilité à sec, offrant le temps au tour le plus rapide et une maniabilité subjective supérieure parmi le groupe.

Prix

Dans une tournure inhabituelle, les meilleurs pneus globaux de ce test étaient également les plus abordables. Les pneus OE coûtent environ 200 euros de plus par jeu que le Hankook iON Evo, ce qui prouve que parfois, l'option la plus chère n'est pas toujours le meilleur choix pour votre véhicule. Les pneus de rechange Michelin Pilot Sport 5 se trouvaient au milieu des deux ensembles.

Résultats

1st: Hankook iON Evo
245/45 R19 EU Label: A/A/69 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 33.7 M 100% Manipulation à sec 2nd 108.3 Km/H 109.1 Km/H -0.8 Km/H 99.27% Freinage sur sol mouillé 1st 43.5 M 100% Manipulation humide 1st 77.3 Km/H 100% Aquaplaning droit 3rd 90.9 Km/H 96.9 Km/H -6 Km/H 93.81% Prix 1st 900 100% Résistance au roulement 1st 6.21 kg / t 100% Très faible résistance au roulement, bonne dynamique de conduite sur routes mouillées et sèches, distances de freinage courtes, bon confort, faible bruit. Résistance moyenne à l'aquaplaning. Gagnant du test. Lire les rapports d'essais
2nd: Michelin Pilot Sport 5
245/45 R19 EU Label: C/A/72 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 33.8 M 33.7 M +0.1 M 99.7% Manipulation à sec 1st 109.1 Km/H 100% Freinage sur sol mouillé 2nd 47.3 M 43.5 M +3.8 M 91.97% Manipulation humide 2nd 76.7 Km/H 77.3 Km/H -0.6 Km/H 99.22% Aquaplaning droit 2nd 93.7 Km/H 96.9 Km/H -3.2 Km/H 96.7% Prix 2nd 1000 900 +100 90% Résistance au roulement 2nd 7.67 kg / t 6.21 kg / t +1.46 kg / t 80.96% Dynamique de conduite exceptionnelle avec une direction sensible et des distances de freinage courtes sur routes sèches, maniabilité sûre et bien équilibrée sur routes mouillées. Résistance au roulement moyenne, bruit accru. Bien. Lire les rapports d'essais
3rd: Michelin Pilot Sport 3 PS3
245/45 R19 EU Label: C/B/71 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 35.5 M 33.7 M +1.8 M 94.93% Manipulation à sec 3rd 105.8 Km/H 109.1 Km/H -3.3 Km/H 96.98% Freinage sur sol mouillé 3rd 48.8 M 43.5 M +5.3 M 89.14% Manipulation humide 3rd 75.2 Km/H 77.3 Km/H -2.1 Km/H 97.28% Aquaplaning droit 1st 96.9 Km/H 100% Prix 3rd 1100 900 +200 81.82% Résistance au roulement 3rd 7.78 kg / t 6.21 kg / t +1.57 kg / t 79.82% [Pneu Tesla OE] Très bonne résistance à l'aquaplaning, bonne tenue de route sur routes sèches et humides. Longues distances de freinage sur sol sec et humide, résistance au roulement moyenne, confort de conduite limité. D'accord. Lire les rapports d'essais