Michelin Pilot Sport Cup 2 R VS Goodyear Eagle F1 SuperSport RS VS Pirelli P Zero Trofeo R

Le Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, le Michelin Pilot Sport Cup 2 R et le Pirelli P Zero Trofeo R sont considérés comme trois des pneus de jour sur piste les plus rapides au monde. Pour savoir lequel de ces trois pneus semi slick règne en maître, j'ai emprunté une Porsche 911 GT3 RS 991.2 et j'ai utilisé le centre de test de pneus Michelin dans le centre de la France pour exécuter mon propre programme d'essais.

Ne me contentant pas de rouler sur sol sec, je vais tester les pneus en conduite sur sol mouillé, en freinage sur sol sec et sur sol mouillé, et bien sûr sur la tenue de route sur route sèche, pour savoir quel pneu est le plus rapide dans quelles conditions.

Données

Avant 265/35 R20

Arrière 325/30 R21

Pneu POINT Code Poids POINT Code Poids
Goodyear Eagle F1 SuperSport RS N0 1020 DMBK JM1R 11.05 3719 DMCB JE1R 14,29
Michelin Pilot Sport Cup 2 R N0 3519 6U0F 0HEX 11.14 0220 6U2U 00CX 14,76
Pirelli P Zero Trofeo R 3819 XJX0 V683 11,34 4219 XJ19 V684 15,33

Sécher

Mouiller

Poids

Résultats

1st: Michelin Pilot Sport Cup 2 R

Michelin Pilot Sport Cup 2 R
  • 325/30 R21
Test#Difference%
Dry Braking1st100%
Dry Handling1st100%
Wet Braking2nd+7.53 M83.52%
Wet Handling2nd+6.83 s93.97%
Tyre Weight2nd+1.12 Kg97.84%
Freinage à sec incroyable, allure très rapide au premier tour, faibles niveaux de descente. Excellente précision de direction et retour d'information.
Niveaux élevés d'aquaplaning et faible adhérence sur sol mouillé.
Alors que la Cup 2 R est désormais égalée au rythme du premier tour par le nouveau Goodyear SuperSport RS, le rythme de course plus long signifie qu'elle est toujours la meilleure dans la catégorie des pneus de piste aux performances extrêmes.


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2nd: Goodyear Eagle F1 SuperSport RS

Goodyear Eagle F1 SuperSport RS
  • 325/30 R21
Test#Difference%
Dry Braking2nd+3.73 M92.11%
Dry Handling1st100%
Wet Braking3rd+12.58 M75.2%
Wet Handling3rd+10.4 s91.1%
Tyre Weight1st100%
Rythme de premier tour très rapide, meilleure précision de direction et retour d'information à travers le volant.
Des niveaux de temps modérés une fois que le pneu a eu son meilleur, des niveaux élevés d'aquaplaning et une faible adhérence sur le mouillé. Freinage sur sol mouillé relativement long.


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2nd: Pirelli P Zero Trofeo R

Pirelli P Zero Trofeo R
  • 325/30 R21
Test#Difference%
Dry Braking3rd+4.93 M89.83%
Dry Handling3rd+1.7 s97.38%
Wet Braking1st100%
Wet Handling1st100%
Tyre Weight3rd+2.66 Kg95.01%
Excellente adhérence sur sol mouillé, à la fois en freinage sur sol mouillé et en conduite sur sol mouillé. Niveaux d'aquaplaning relativement faibles. Temps au tour stables sur le sec et facile à conduire rapidement.
Freinage sur sec relativement long et adhérence relativement moyenne sur le sec. Aquaplaning arrière sur sol mouillé.
Dans cette taille au moins, le Trofeo R devrait être un rival de la Cup 2, pas de la Cup 2 R. Le Trofeo R était plus lent et plus doux sur le sec, mais avait une bien meilleure adhérence mécanique sur le mouillé. Comme les temps au tour étaient plus cohérents, c'est le type de pneu qui convient si vous prévoyez de faire beaucoup de jours de piste.


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