Le Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, le Michelin Pilot Sport Cup 2 R et le Pirelli P Zero Trofeo R sont considérés comme trois des pneus de jour sur piste les plus rapides au monde. Pour savoir lequel de ces trois pneus semi slick règne en maître, j'ai emprunté une Porsche 911 GT3 RS 991.2 et j'ai utilisé le centre de test de pneus Michelin dans le centre de la France pour exécuter mon propre programme d'essais.

Ne me contentant pas de rouler sur sol sec, je vais tester les pneus en conduite sur sol mouillé, en freinage sur sol sec et sur sol mouillé, et bien sûr sur la tenue de route sur route sèche, pour savoir quel pneu est le plus rapide dans quelles conditions.

Données

	Avant 265/35 R20			Arrière 325/30 R21
Pneu	POINT	Code	Poids	POINT	Code	Poids
Goodyear Eagle F1 SuperSport RS N0	1020	DMBK JM1R	11.05	3719	DMCB JE1R	14,29
Michelin Pilot Sport Cup 2 R N0	3519	6U0F 0HEX	11.14	0220	6U2U 00CX	14,76
Pirelli P Zero Trofeo R	3819	XJX0 V683	11,34	4219	XJ19 V684	15,33

Sécher

Mouiller

Poids

Résultats

1st: Michelin Pilot Sport Cup 2 R
325/30 R21 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 43.55 M 100% Manipulation à sec 1st 63.2 s 100% Freinage sur sol mouillé 2nd 45.68 M 38.15 M +7.53 M 83.52% Manipulation humide 2nd 113.3 s 106.47 s +6.83 s 93.97% Poids du pneu 2nd 51.8 Kg 50.68 Kg +1.12 Kg 97.84% Freinage sur sol sec incroyable, rythme très rapide au premier tour, faibles niveaux de décrochage. Excellente précision de direction et retour d'information. Niveaux élevés d'aquaplaning et faible adhérence sur sol mouillé. Bien que le Cup 2 R soit désormais égalé en termes de rythme au premier tour par le nouveau Goodyear SuperSport RS, son rythme sur les plus longues distances signifie qu'il reste le meilleur dans la catégorie des pneus de piste aux performances extrêmes. Lire les rapports d'essais
2nd: Goodyear Eagle F1 SuperSport RS
325/30 R21 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 47.28 M 43.55 M +3.73 M 92.11% Manipulation à sec 1st 63.2 s 100% Freinage sur sol mouillé 3rd 50.73 M 38.15 M +12.58 M 75.2% Manipulation humide 3rd 116.87 s 106.47 s +10.4 s 91.1% Poids du pneu 1st 50.68 Kg 100% Rythme du premier tour très rapide, meilleure précision de direction et retour d'information à travers le volant. Niveaux modérés de baisse de durée une fois que le pneu a fait ses preuves, niveaux élevés d'aquaplaning et faible adhérence sur sol mouillé. Freinage sur sol mouillé relativement long. Lire les rapports d'essais
2nd: Pirelli P Zero Trofeo R
325/30 R21 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 3rd 48.48 M 43.55 M +4.93 M 89.83% Manipulation à sec 3rd 64.9 s 63.2 s +1.7 s 97.38% Freinage sur sol mouillé 1st 38.15 M 100% Manipulation humide 1st 106.47 s 100% Poids du pneu 3rd 53.34 Kg 50.68 Kg +2.66 Kg 95.01% Excellente adhérence sur sol mouillé, aussi bien en freinage qu'en tenue de route sur sol mouillé. Niveaux d'aquaplaning relativement faibles. Temps au tour stables sur sol sec et conduite rapide facile. Freinage à sec relativement long et adhérence relativement moyenne sur le sec. Aquaplaning arrière sur sol mouillé. Dans cette taille au moins, le Trofeo R devrait être un rival du Cup 2, pas du Cup 2 R. Le Trofeo R était plus lent et plus souple sur le sec, mais avait une bien meilleure adhérence mécanique sur le mouillé. Comme les temps au tour étaient plus réguliers, c'est le type de pneu à monter si vous prévoyez de faire beaucoup de journées sur piste. Lire les rapports d'essais