Freinage à sec | ▲Michelin CrossClimate 2: 34.15 M | ▼Michelin CrossClimate Plus: 35.96 M |
Manipulation à sec | ▲Michelin CrossClimate 2: 80.43 s | ▼Michelin CrossClimate Plus: 82.17 s |
Freinage sur sol mouillé | ▲Michelin CrossClimate 2: 29.2 M | ▼Michelin CrossClimate Plus: 30.63 M |
Manipulation humide | ▲Michelin CrossClimate 2: 49 s | ▼Michelin CrossClimate Plus: 49.03 s |
Gestion de la neige | ▲Michelin CrossClimate 2: 91.3 s | ▼Michelin CrossClimate Plus: 94 s |
Consommation de carburant | ▲Michelin CrossClimate 2: 5.55 l/100km | ▼Michelin CrossClimate Plus: 5.66 l/100km |
Dans ce test, nous examinons les améliorations apportées à l'adhérence sur sol sec, y compris le freinage sur sol sec qui était déjà très impressionnant, l'avancée en matière d'adhérence sur sol mouillé et de résistance à l'aquaplaning, l'énorme amélioration de la résistance au roulement signifiant une consommation de carburant inférieure / un meilleur MPG pour votre voiture, et le sérieux pas en avant que Michelin a fait dans les performances sur neige du nouveau pneu.
Regardez la vidéo pour voir comment le nouveau Michelin CrossClimate 2 est meilleur que le Michelin CrossClimate+ à presque tous les égards !
Sécher
Mouiller
Neiger
Environnement
Résultats
1st: Michelin CrossClimate 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le pneu Michelin CrossClimate 2 est une amélioration notable du CrossClimate+ original. Il améliore l'adhérence des pneus sortants dans presque toutes les conditions, il fait un grand pas en avant sur la neige et présente une résistance au roulement nettement plus faible. Dans l’ensemble, le CrossClimate 2 est un pneu toutes saisons très impressionnant. Lire les rapports d'essais | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2nd: Michelin CrossClimate+ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Le Michelin CrossClimate+ a été testé positivement depuis 2017, terminant rarement en dehors du top 5, même en 2020. Le remplaçant Michelin CrossClimate 2 a été lancé en septembre 2021 et améliore le CrossClimate plus en termes de résistance au sec, au mouillé, à la neige et au roulement. Lire les rapports d'essais |