Dans ce test, nous examinons les améliorations apportées à l'adhérence sur sol sec, y compris le freinage sur sol sec qui était déjà très impressionnant, l'avancée en matière d'adhérence sur sol mouillé et de résistance à l'aquaplaning, l'énorme amélioration de la résistance au roulement signifiant une consommation de carburant inférieure / un meilleur MPG pour votre voiture, et le sérieux pas en avant que Michelin a fait dans les performances sur neige du nouveau pneu.

Regardez la vidéo pour voir comment le nouveau Michelin CrossClimate 2 est meilleur que le Michelin CrossClimate+ à presque tous les égards !

Sécher

Mouiller

Neiger

Environnement

Résultats

1st: Michelin CrossClimate 2
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 1st 34.15 M 100% Manipulation à sec 1st 80.43 s 100% Freinage sur sol mouillé 1st 29.2 M 100% Manipulation humide 1st 49 s 100% Gestion de la neige 1st 91.3 s 100% Consommation de carburant 1st 5.55 l/100km 100% Le pneu Michelin CrossClimate 2 est une amélioration notable du CrossClimate+ original. Il améliore l'adhérence des pneus sortants dans presque toutes les conditions, il fait un grand pas en avant sur la neige et présente une résistance au roulement nettement plus faible. Dans l’ensemble, le CrossClimate 2 est un pneu toutes saisons très impressionnant. Lire les rapports d'essais
2nd: Michelin CrossClimate+
205/55 R16 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Freinage à sec 2nd 35.96 M 34.15 M +1.81 M 94.97% Manipulation à sec 2nd 82.17 s 80.43 s +1.74 s 97.88% Freinage sur sol mouillé 2nd 30.63 M 29.2 M +1.43 M 95.33% Manipulation humide 2nd 49.03 s 49 s +0.03 s 99.94% Gestion de la neige 2nd 94 s 91.3 s +2.7 s 97.13% Consommation de carburant 2nd 5.66 l/100km 5.55 l/100km +0.11 l/100km 98.06% Le Michelin CrossClimate+ a été testé positivement depuis 2017, terminant rarement en dehors du top 5, même en 2020. Le remplaçant Michelin CrossClimate 2 a été lancé en septembre 2021 et améliore le CrossClimate plus en termes de résistance au sec, au mouillé, à la neige et au roulement. Lire les rapports d'essais