Voici la version 17" de l'excellent test de pneus hiver ADAC 2024 ! Comme pour le test ADAC 16", il n'y a pas de grosses surprises dans les données, c'est une performance impressionnante de Goodyear Dunlop qui prend les deux premières places, et Vredestein continue d'impressionner dans les tests de pneus hiver avec le Wintrac Pro (pas la nouvelle version Plus).
Continental sera surpris de constater que sa marque de second rang Semperit a surpassé le TS 870 P, et que le Davanti Wintoura + parvient à offrir la pire adhérence sur sol mouillé et sur neige, ce qui est impressionnant en soi. Fait inhabituel, aucun Michelin n'a participé à ce test.
Lisez la suite pour les données complètes ci-dessous.
Sec
Le Kumho WinterCraft WP52 a offert la distance de freinage sur sol sec la plus courte, s'arrêtant en 42,1 mètres. Plusieurs autres pneus ont également obtenu de bons résultats, avec des distances d'arrêt comprises entre 42,9 et 44 mètres. Le Firestone Winterhawk 4 a enregistré la distance de freinage la plus longue à 45,7 mètres, ce qui met en évidence la variation significative des performances de freinage sur sol sec entre les pneus testés.
Mouillé
Lors des tests de freinage sur sol mouillé, le Pirelli Cinturato Winter 2 a réalisé les meilleures performances, avec une distance d'arrêt de 34,2 mètres. Le Continental WinterContact TS 870 P, le Dunlop Winter Sport 5 et le Firestone Winterhawk 4 ont également obtenu des résultats honorables, avec des distances d'arrêt allant de 34,6 à 34,7 mètres. À l'autre extrémité de l'échelle, le Davanti Wintoura + a mis 41,3 mètres pour s'arrêter, ce qui souligne l'importance de la capacité de freinage sur sol mouillé lors du choix des pneus hiver.
Le Dunlop Winter Sport 5 a réalisé la distance de freinage la plus courte sur sol mouillé, avec un temps de freinage de 37,6 mètres. Il est suivi de près par le Continental WinterContact TS 870 P et le Pirelli Cinturato Winter 2, avec des distances respectives de 38,2 et 37,7 mètres. Le Davanti Wintoura + est encore une fois dernier, avec un temps de freinage de 46,8 mètres.
Le Hankook Winter i*cept RS3 a montré la meilleure résistance à l'aquaplanage longitudinal, en maintenant l'adhérence à 80,5 km/h. Le Firestone Winterhawk 4 et le Semperit Speed-Grip 5 ont également fait preuve d'une admirable performance, en maintenant l'adhérence à 78,6 et 78,7 km/h, respectivement. Le Davanti Wintoura + et le Triangle WinterX TW401 ont perdu de l'adhérence à 68,3 km/h.
Neige
Le Kenda Wintergen 2 KR501 a obtenu la distance de freinage la plus courte sur neige, s'arrêtant en 9,3 mètres. Le Dunlop Winter Sport 5 et le Triangle WinterX TW401 ont également obtenu de bons résultats, avec des distances d'arrêt de respectivement 9,6 et 9,5 mètres. Le Davanti Wintoura + a nécessité 11,0 mètres.
Le Vredestein Wintrac Pro a offert la meilleure traction sur la neige, avec un indice de traction de 238 DN. Les Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept RS3, Kenda Wintergen 2 KR501, Pirelli Cinturato Winter 2 et Triangle WinterX TW401 ont également obtenu de bons résultats, avec des résultats compris entre 230 et 234 DN. Le Davanti Wintoura + a offert la traction la plus faible à 202 DN, ce qui indique une large gamme de capacités de traction dans des conditions enneigées.
Glace
Le pneu Pirelli Cinturato Winter 2 a enregistré la distance de freinage la plus courte sur glace, avec 16,1 mètres. Les concurrents les plus proches étaient le Continental WinterContact TS 870 P et le Vredestein Wintrac Pro, avec des distances respectives de 16,6 et 16,8 mètres. Le Davanti Wintoura + a complété ses excellentes performances en matière d'adhérence, avec un retard de plus de 5 mètres à partir de seulement 20 km/h.
Valeur
Le Kenda Wintergen 2 KR501 devrait offrir le kilométrage le plus élevé, soit 65 100 km. Le Goodyear UltraGrip Performance 3 a également montré des résultats prometteurs avec un kilométrage prévu de 57 500 km. Le kilométrage prévu le plus court a été celui du Yokohama BluEarth-Winter V906, soit 35 700 km.
Le pneu Goodyear UltraGrip Performance 3 a enregistré la plus faible abrasion, mesurée à 55,0 mg/km/t. Le Hankook Winter i*cept RS3, le Kenda Wintergen 2 KR501, le Semperit Speed-Grip 5, le Triangle WinterX TW401 et le Viking WinTech ont suivi avec des niveaux d'abrasion compris entre 56,0 et 59,0 mg/km/t. Le niveau d'abrasion le plus élevé a été enregistré par le Yokohama BluEarth-Winter V906 à 95,0 mg/km/t, ce qui indique une variation significative de l'usure entre les pneus.
Résultats
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 2nd | 42.9 M | 42.1 M | +0.8 M | 98.14% | Freinage sur sol mouillé | 7th | 35.6 M | 34.2 M | +1.4 M | 96.07% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 7th | 39.8 M | 37.6 M | +2.2 M | 94.47% | Aquaplaning droit | 4th | 77.4 Km/H | 80.5 Km/H | -3.1 Km/H | 96.15% | Aquaplaning courbe | 5th | 3.1 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 91.18% | Freinage sur neige | 4th | 9.7 M | 9.3 M | +0.4 M | 95.88% | Traction sur neige | 2nd | 234 N | 238 N | -4 N | 98.32% | Freinage sur glace | 9th | 17.6 M | 16.1 M | +1.5 M | 91.48% | Usure | 2nd | 57500 KM | 65100 KM | -7600 KM | 88.33% | Abrasion | 1st | 55 mg/km/t | | | 100% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 8th | 44.1 M | 42.1 M | +2 M | 95.46% | Freinage sur sol mouillé | 4th | 34.7 M | 34.2 M | +0.5 M | 98.56% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 1st | 37.6 M | | | 100% | Aquaplaning droit | 10th | 75.3 Km/H | 80.5 Km/H | -5.2 Km/H | 93.54% | Aquaplaning courbe | 3rd | 3.3 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.1 m/sec2 | 97.06% | Freinage sur neige | 3rd | 9.6 M | 9.3 M | +0.3 M | 96.88% | Traction sur neige | 7th | 230 N | 238 N | -8 N | 96.64% | Freinage sur glace | 4th | 17 M | 16.1 M | +0.9 M | 94.71% | Usure | 3rd | 54300 KM | 65100 KM | -10800 KM | 83.41% | Abrasion | 9th | 69 mg/km/t | 55 mg/km/t | +14 mg/km/t | 79.71% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 5th | 43.7 M | 42.1 M | +1.6 M | 96.34% | Freinage sur sol mouillé | 6th | 35.4 M | 34.2 M | +1.2 M | 96.61% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 5th | 39.3 M | 37.6 M | +1.7 M | 95.67% | Aquaplaning droit | 11th | 74.7 Km/H | 80.5 Km/H | -5.8 Km/H | 92.8% | Aquaplaning courbe | 10th | 2.9 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.5 m/sec2 | 85.29% | Freinage sur neige | 4th | 9.7 M | 9.3 M | +0.4 M | 95.88% | Traction sur neige | 1st | 238 N | | | 100% | Freinage sur glace | 3rd | 16.8 M | 16.1 M | +0.7 M | 95.83% | Usure | 12th | 41500 KM | 65100 KM | -23600 KM | 63.75% | Abrasion | 10th | 70 mg/km/t | 55 mg/km/t | +15 mg/km/t | 78.57% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 10th | 44.5 M | 42.1 M | +2.4 M | 94.61% | Freinage sur sol mouillé | 8th | 35.9 M | 34.2 M | +1.7 M | 95.26% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 8th | 40.2 M | 37.6 M | +2.6 M | 93.53% | Aquaplaning droit | 2nd | 78.7 Km/H | 80.5 Km/H | -1.8 Km/H | 97.76% | Aquaplaning courbe | 1st | 3.4 m/sec2 | | | 100% | Freinage sur neige | 10th | 10 M | 9.3 M | +0.7 M | 93% | Traction sur neige | 7th | 230 N | 238 N | -8 N | 96.64% | Freinage sur glace | 8th | 17.3 M | 16.1 M | +1.2 M | 93.06% | Usure | 5th | 53500 KM | 65100 KM | -11600 KM | 82.18% | Abrasion | 5th | 59 mg/km/t | 55 mg/km/t | +4 mg/km/t | 93.22% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 10th | 44.5 M | 42.1 M | +2.4 M | 94.61% | Freinage sur sol mouillé | 9th | 36.5 M | 34.2 M | +2.3 M | 93.7% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 12th | 41.4 M | 37.6 M | +3.8 M | 90.82% | Aquaplaning droit | 1st | 80.5 Km/H | | | 100% | Aquaplaning courbe | 1st | 3.4 m/sec2 | | | 100% | Freinage sur neige | 4th | 9.7 M | 9.3 M | +0.4 M | 95.88% | Traction sur neige | 6th | 231 N | 238 N | -7 N | 97.06% | Freinage sur glace | 11th | 17.8 M | 16.1 M | +1.7 M | 90.45% | Usure | 6th | 49300 KM | 65100 KM | -15800 KM | 75.73% | Abrasion | 3rd | 57 mg/km/t | 55 mg/km/t | +2 mg/km/t | 96.49% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 2nd | 42.9 M | 42.1 M | +0.8 M | 98.14% | Freinage sur sol mouillé | 2nd | 34.6 M | 34.2 M | +0.4 M | 98.84% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 3rd | 38.2 M | 37.6 M | +0.6 M | 98.43% | Aquaplaning droit | 8th | 75.8 Km/H | 80.5 Km/H | -4.7 Km/H | 94.16% | Aquaplaning courbe | 3rd | 3.3 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.1 m/sec2 | 97.06% | Freinage sur neige | 12th | 10.1 M | 9.3 M | +0.8 M | 92.08% | Traction sur neige | 12th | 222 N | 238 N | -16 N | 93.28% | Freinage sur glace | 2nd | 16.6 M | 16.1 M | +0.5 M | 96.99% | Usure | 11th | 43300 KM | 65100 KM | -21800 KM | 66.51% | Abrasion | 7th | 64 mg/km/t | 55 mg/km/t | +9 mg/km/t | 85.94% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 4th | 43.6 M | 42.1 M | +1.5 M | 96.56% | Freinage sur sol mouillé | 1st | 34.2 M | | | 100% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 2nd | 37.7 M | 37.6 M | +0.1 M | 99.73% | Aquaplaning droit | 5th | 77.3 Km/H | 80.5 Km/H | -3.2 Km/H | 96.02% | Aquaplaning courbe | 8th | 3 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 88.24% | Freinage sur neige | 7th | 9.8 M | 9.3 M | +0.5 M | 94.9% | Traction sur neige | 2nd | 234 N | 238 N | -4 N | 98.32% | Freinage sur glace | 1st | 16.1 M | | | 100% | Usure | 9th | 46600 KM | 65100 KM | -18500 KM | 71.58% | Abrasion | 12th | 73 mg/km/t | 55 mg/km/t | +18 mg/km/t | 75.34% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 6th | 43.8 M | 42.1 M | +1.7 M | 96.12% | Freinage sur sol mouillé | 5th | 35.1 M | 34.2 M | +0.9 M | 97.44% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 4th | 38.5 M | 37.6 M | +0.9 M | 97.66% | Aquaplaning droit | 9th | 75.6 Km/H | 80.5 Km/H | -4.9 Km/H | 93.91% | Aquaplaning courbe | 11th | 2.7 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.7 m/sec2 | 79.41% | Freinage sur neige | 12th | 10.1 M | 9.3 M | +0.8 M | 92.08% | Traction sur neige | 14th | 218 N | 238 N | -20 N | 91.6% | Freinage sur glace | 12th | 18 M | 16.1 M | +1.9 M | 89.44% | Usure | 16th | 35700 KM | 65100 KM | -29400 KM | 54.84% | Abrasion | 16th | 95 mg/km/t | 55 mg/km/t | +40 mg/km/t | 57.89% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 12th | 44.7 M | 42.1 M | +2.6 M | 94.18% | Freinage sur sol mouillé | 11th | 37.1 M | 34.2 M | +2.9 M | 92.18% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 10th | 40.8 M | 37.6 M | +3.2 M | 92.16% | Aquaplaning droit | 7th | 76.4 Km/H | 80.5 Km/H | -4.1 Km/H | 94.91% | Aquaplaning courbe | 5th | 3.1 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 91.18% | Freinage sur neige | 12th | 10.1 M | 9.3 M | +0.8 M | 92.08% | Traction sur neige | 15th | 213 N | 238 N | -25 N | 89.5% | Freinage sur glace | 7th | 17.2 M | 16.1 M | +1.1 M | 93.6% | Usure | 13th | 41100 KM | 65100 KM | -24000 KM | 63.13% | Abrasion | 14th | 82 mg/km/t | 55 mg/km/t | +27 mg/km/t | 67.07% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 16th | 45.7 M | 42.1 M | +3.6 M | 92.12% | Freinage sur sol mouillé | 2nd | 34.6 M | 34.2 M | +0.4 M | 98.84% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 6th | 39.4 M | 37.6 M | +1.8 M | 95.43% | Aquaplaning droit | 3rd | 78.6 Km/H | 80.5 Km/H | -1.9 Km/H | 97.64% | Aquaplaning courbe | 5th | 3.1 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.3 m/sec2 | 91.18% | Freinage sur neige | 8th | 9.9 M | 9.3 M | +0.6 M | 93.94% | Traction sur neige | 7th | 230 N | 238 N | -8 N | 96.64% | Freinage sur glace | 5th | 17.1 M | 16.1 M | +1 M | 94.15% | Usure | 14th | 38100 KM | 65100 KM | -27000 KM | 58.53% | Abrasion | 15th | 83 mg/km/t | 55 mg/km/t | +28 mg/km/t | 66.27% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 13th | 45 M | 42.1 M | +2.9 M | 93.56% | Freinage sur sol mouillé | 12th | 37.3 M | 34.2 M | +3.1 M | 91.69% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 11th | 41.3 M | 37.6 M | +3.7 M | 91.04% | Aquaplaning droit | 14th | 69.6 Km/H | 80.5 Km/H | -10.9 Km/H | 86.46% | Aquaplaning courbe | 14th | 2.2 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -1.2 m/sec2 | 64.71% | Freinage sur neige | 15th | 10.3 M | 9.3 M | +1 M | 90.29% | Traction sur neige | 10th | 226 N | 238 N | -12 N | 94.96% | Freinage sur glace | 10th | 17.7 M | 16.1 M | +1.6 M | 90.96% | Usure | 4th | 54000 KM | 65100 KM | -11100 KM | 82.95% | Abrasion | 2nd | 56 mg/km/t | 55 mg/km/t | +1 mg/km/t | 98.21% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 1st | 42.1 M | | | 100% | Freinage sur sol mouillé | 10th | 36.7 M | 34.2 M | +2.5 M | 93.19% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 9th | 40.5 M | 37.6 M | +2.9 M | 92.84% | Aquaplaning droit | 13th | 71.6 Km/H | 80.5 Km/H | -8.9 Km/H | 88.94% | Aquaplaning courbe | 12th | 2.4 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -1 m/sec2 | 70.59% | Freinage sur neige | 10th | 10 M | 9.3 M | +0.7 M | 93% | Traction sur neige | 11th | 225 N | 238 N | -13 N | 94.54% | Freinage sur glace | 5th | 17.1 M | 16.1 M | +1 M | 94.15% | Usure | 10th | 46100 KM | 65100 KM | -19000 KM | 70.81% | Abrasion | 11th | 71 mg/km/t | 55 mg/km/t | +16 mg/km/t | 77.46% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 15th | 45.6 M | 42.1 M | +3.5 M | 92.32% | Freinage sur sol mouillé | 13th | 38.3 M | 34.2 M | +4.1 M | 89.3% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 13th | 42.7 M | 37.6 M | +5.1 M | 88.06% | Aquaplaning droit | 6th | 76.7 Km/H | 80.5 Km/H | -3.8 Km/H | 95.28% | Aquaplaning courbe | 8th | 3 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -0.4 m/sec2 | 88.24% | Freinage sur neige | 8th | 9.9 M | 9.3 M | +0.6 M | 93.94% | Traction sur neige | 13th | 221 N | 238 N | -17 N | 92.86% | Freinage sur glace | 13th | 18.5 M | 16.1 M | +2.4 M | 87.03% | Usure | 8th | 47300 KM | 65100 KM | -17800 KM | 72.66% | Abrasion | 7th | 64 mg/km/t | 55 mg/km/t | +9 mg/km/t | 85.94% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 9th | 44.3 M | 42.1 M | +2.2 M | 95.03% | Freinage sur sol mouillé | 14th | 41.1 M | 34.2 M | +6.9 M | 83.21% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 15th | 44.5 M | 37.6 M | +6.9 M | 84.49% | Aquaplaning droit | 15th | 68.4 Km/H | 80.5 Km/H | -12.1 Km/H | 84.97% | Aquaplaning courbe | 15th | 2.1 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -1.3 m/sec2 | 61.76% | Freinage sur neige | 2nd | 9.5 M | 9.3 M | +0.2 M | 97.89% | Traction sur neige | 5th | 232 N | 238 N | -6 N | 97.48% | Freinage sur glace | 14th | 19.7 M | 16.1 M | +3.6 M | 81.73% | Usure | 15th | 37000 KM | 65100 KM | -28100 KM | 56.84% | Abrasion | 4th | 58 mg/km/t | 55 mg/km/t | +3 mg/km/t | 94.83% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 14th | 45.5 M | 42.1 M | +3.4 M | 92.53% | Freinage sur sol mouillé | 14th | 41.1 M | 34.2 M | +6.9 M | 83.21% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 14th | 43.7 M | 37.6 M | +6.1 M | 86.04% | Aquaplaning droit | 12th | 73.6 Km/H | 80.5 Km/H | -6.9 Km/H | 91.43% | Aquaplaning courbe | 12th | 2.4 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -1 m/sec2 | 70.59% | Freinage sur neige | 1st | 9.3 M | | | 100% | Traction sur neige | 2nd | 234 N | 238 N | -4 N | 98.32% | Freinage sur glace | 15th | 20.2 M | 16.1 M | +4.1 M | 79.7% | Usure | 1st | 65100 KM | | | 100% | Abrasion | 5th | 59 mg/km/t | 55 mg/km/t | +4 mg/km/t | 93.22% | Lire les rapports d'essais |
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Test | # | Result | Best | Difference | % |
Freinage à sec | 7th | 43.9 M | 42.1 M | +1.8 M | 95.9% | Freinage sur sol mouillé | 16th | 41.3 M | 34.2 M | +7.1 M | 82.81% | Freinage sur sol mouillé - Béton | 16th | 46.8 M | 37.6 M | +9.2 M | 80.34% | Aquaplaning droit | 16th | 68.3 Km/H | 80.5 Km/H | -12.2 Km/H | 84.84% | Aquaplaning courbe | 16th | 1.9 m/sec2 | 3.4 m/sec2 | -1.5 m/sec2 | 55.88% | Freinage sur neige | 16th | 11 M | 9.3 M | +1.7 M | 84.55% | Traction sur neige | 16th | 202 N | 238 N | -36 N | 84.87% | Freinage sur glace | 16th | 21.2 M | 16.1 M | +5.1 M | 75.94% | Usure | 7th | 47900 KM | 65100 KM | -17200 KM | 73.58% | Abrasion | 13th | 79 mg/km/t | 55 mg/km/t | +24 mg/km/t | 69.62% | Lire les rapports d'essais |