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Explorateur de données / ADAC

Test des pneus hiver ADAC 17 pouces 2024

Dimension testée
215/55 R17
Pneus testés
16
Disciplines
10

Réglez la pondération

Aucun poids de catégorie propre au test n’est enregistré ; le calcul utilise les réglages saisonniers.

%
Affiner les disciplines 1
%

dans la catégorie · 20% de la note globale

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Affiner les disciplines 4
%

dans la catégorie · 22,87% de la note globale

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dans la catégorie · 0,35% de la note globale

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dans la catégorie · 5,89% de la note globale

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dans la catégorie · 5,89% de la note globale

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Affiner les disciplines 2
%

dans la catégorie · 13,8% de la note globale

%

dans la catégorie · 16,2% de la note globale

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Affiner les disciplines 1
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dans la catégorie · 5% de la note globale

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Affiner les disciplines 2
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dans la catégorie · 5,7% de la note globale

%

dans la catégorie · 4,3% de la note globale

Réinitialiser tous les poids

Voir votre classement ↓

Réglages saisonniers

Résultats

Les variations sont comparées au calcul par défaut, pas au classement publié. Le classement utilise les totaux non arrondis.

Mesures dans la dimension testée. Les flèches indiquent si une valeur inférieure ou supérieure est préférable.
m ↓m ↓m ↓km/h ↑m/sec2 ↑m ↓N ↑m ↓KM ↑mg/km/t ↓
1 1 96,03 42,9 98,1 35,6 39,8 77,4 3,1 95,2 9,7 234 97,2 17,6 91,5 57 500 55 93,3
2 2 95,15 44,1 95,5 34,7 37,6 75,3 3,3 97,5 9,6 230 96,8 17,0 94,7 54 300 69 81,8
3 7 93,42 43,7 96,3 35,4 39,3 74,7 2,9 94,1 9,7 238 98,1 16,8 95,8 41 500 70 70,1
4 4 94,52 44,5 94,6 35,9 40,2 78,7 3,4 96,5 10,0 230 95,0 17,3 93,1 53 500 59 86,9
5 5 94,39 44,5 94,6 36,5 41,4 80,5 3,4 95,8 9,7 231 96,5 17,8 90,5 49 300 57 84,7
6 6 93,99 42,9 98,1 34,6 38,2 75,8 3,3 97,7 10,1 222 92,7 16,6 97,0 43 300 64 74,9
7 3 94,73 43,6 96,6 34,2 37,7 77,3 3,0 97,3 9,8 234 96,7 16,1 100,0 46 600 73 73,2
8 13 89,69 43,8 96,1 35,1 38,5 75,6 2,7 93,8 10,1 218 91,8 18,0 89,4 35 700 95 56,2
9 14 89,57 44,7 94,2 37,1 40,8 76,4 3,1 92,5 10,1 213 90,7 17,2 93,6 41 100 82 64,8
10 8 92,00 45,7 92,1 34,6 39,4 78,6 3,1 97,3 9,9 230 95,4 17,1 94,2 38 100 83 61,9
11 11 90,25 45,0 93,6 37,3 41,3 69,6 2,2 86,3 10,3 226 92,8 17,7 91,0 54 000 56 89,5
12 9 91,26 42,1 100,0 36,7 40,5 71,6 2,4 88,7 10,0 225 93,8 17,1 94,2 46 100 71 73,7
13 12 90,20 45,6 92,3 38,3 42,7 76,7 3,0 90,1 9,9 221 93,4 18,5 87,0 47 300 64 78,4
14 15 87,68 44,3 95,0 41,1 44,5 68,4 2,1 79,9 9,5 232 97,7 19,7 81,7 37 000 58 73,2
15 10 90,80 45,5 92,5 41,1 43,7 73,6 2,4 82,5 9,3 234 99,1 20,2 79,7 65 100 59 97,1
16 16 83,09 43,9 95,9 41,3 46,8 68,3 1,9 78,6 11,0 202 84,7 21,2 75,9 47 900 79 71,9

Les mesures brutes ne changent pas lorsque vous déplacez les curseurs. Faites défiler horizontalement pour voir toutes les disciplines.

En tête avec ces priorités

Goodyear UltraGrip Performance 3

96,03/ 100

Il s’agit de scénarios calculés, pas de nouvelles distinctions. Le verdict publié peut tenir compte du jugement, de résultats proches et de facteurs extérieurs à ce calcul.

Non classé : une mesure nécessaire à ces pondérations manque. Les mesures manquantes ne sont ni remplacées par zéro ni redistribuées.

Les pneus de référence servent uniquement de repères. Ils ne définissent pas la meilleure performance et ne peuvent pas gagner le classement personnalisé.

Pondération et influence réelle

Ce qui décide ce classement

La pondération indique combien compte chaque catégorie. L’influence réelle indique quelle part de l’écart entre les pneus elle crée : une discipline où tous les pneus ont obtenu à peu près le même résultat change à peine l’ordre, quel que soit son poids.

Aucune pondération propre à ce test n’est enregistrée : la pondération part donc des réglages saisonniers de Tyre Reviews, et non de la notation du test lui-même.

  • Sec Pondération 20% Influence réelle 7%
  • Mouillé Pondération 35% Influence réelle 45%
  • Neige Pondération 30% Influence réelle 18%
  • Glace Pondération 5% Influence réelle 4%
  • Valeur Pondération 10% Influence réelle 27%
  • Aquaplanage en virage compte pour 5,9% de la note mais crée 18% de l’écart entre les pneus, car leurs résultats y étaient très éloignés.
  • Freinage sur sol sec compte pour 20% de la note mais ne crée que 7% de l’écart, car la plupart des pneus y ont obtenu des résultats proches.
Toutes les disciplines 10
DisciplinePondérationInfluence réelle
Freinage sur sol sec 20% 7%
Freinage sur sol mouillé 22,9% 21%
Freinage sur sol mouillé - Béton 0,3% <1%
Aquaplaning en ligne droite 5,9% 4%
Aquaplanage en virage 5,9% 18%
Freinage sur neige 13,8% 7%
Traction sur neige 16,2% 10%
Freinage sur glace 5% 4%
Usure 5,7% 15%
Abrasion 4,3% 12%

Mode de calcul : la pondération de chaque discipline est multipliée par la dispersion de ses résultats (l’écart sur la moitié centrale des pneus, en pourcentage du meilleur résultat), puis répartie pour que l’ensemble des disciplines totalise 100 %. C’est une estimation de ce qui sépare les pneus, pas une seconde pondération, et elle suit les poids que vous choisissez.

Comment votre classement est calculé

Chaque discipline est notée par rapport au meilleur pneu hors référence de tout le test : meilleur résultat ÷ résultat × 100 si une valeur basse est préférable, ou résultat ÷ meilleur résultat × 100 si une valeur haute est préférable. Les notes par discipline sont arrondies à deux décimales, puis combinées selon vos poids.

Les poids des disciplines répartissent la part de leur catégorie dans la note globale. Une catégorie mouillé à 50 % et un freinage sur sol mouillé à 40 % donnent à ce freinage 20 % du total. Un poids exprime une priorité, pas son influence réelle sur le classement : les écarts de performance comptent aussi. Ce qui décide ce classement ↑

Les places ex æquo publiées sont conservées séparément. Les places calculées ne sont identiques que si les notes sous-jacentes sont égales ; deux notes affichées peuvent sembler égales après arrondi.

Un poids nul exclut la catégorie ou la discipline. Au moins une discipline doit être active, et les disciplines de chaque catégorie active doivent avoir un poids total positif.

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