Les meilleurs pneus pour la BMW 530dA M sport Touring

Je les avais sur ma voiture quand je l'ai achetée d'occasion et après avoir conduit dessus, j'ai réalisé qu'ils étaient incroyablement mauvais pour les performances sur sol mouillé et pourquoi je me débarrasse de ces pneus l'été prochain. Quand il faisait un peu plus froid et humide, ils ont une adhérence terrifiante. Les performances sur le sec sont correctes, mais presque tous les pneus sont corrects sur le sec, je dirais. Je dirais que je pourrais parcourir encore 10 000 milles avec ces pneus avant qu'ils ne disparaissent, ce qui est correct, mais il n'y a pas de quoi se vanter d'être si mauvais ou moyen à d'autres choses. Le confort est un peu dur mais ce sont des run flats donc c'est à prévoir. Pour ma voiture (G30 xDrive 530d touring) les pneus n'étaient pas si bruyants mais cela pourrait être le cas avec une bonne insolation et des fenêtres à double vitrage. TL ; DR ; Les pneus sont vraiment très mauvais sur les surfaces mouillées.

Excellente adhérence sur sol sec et rétroaction, adhérence sur sol mouillé un peu floue. Le bruit des pneus sur les autoroutes était exceptionnellement faible. J'ai eu ces pneus pendant 8 mois et j'ai parcouru 6000 miles et c'est fait. Attendu plus près de 10k pour ceux-ci.

Pneu confortable et sûr en particulier sur les conditions humides. Sur le sec manque de précision et d'adhérence. L'usure est excellente.

Donc, ceux-ci ont remplacé les vraiment horribles appartements de course FullRun P2000 que l'ancien propriétaire avait mis sur la voiture (probablement pour me la vendre). Il leur restait quelques kilomètres et le type qui les a changés m'a demandé si je voulais les garder. J'ai dit qu'ils étaient l'invention de Satan, il a dit: «Oui, c'est pourquoi nous ne les vendons pas». Autant dire que la voiture est transformée, je soupçonne que la conduite ressemble plus à ce que le concepteur d'origine avait en tête. Il ne veut plus aller sur le côté avec une légère accélération au départ d'un rond-point, et le silence - wow c'est définitivement doré. Je peux toujours faire dériver le dos assez facilement, mais c'est maintenant beaucoup plus contrôlé et attrapable en conséquence. L'adhérence sur sol sec et mouillé est fantastique - pas encore essayée en neige / glace. Mon expérience précédente de Falkens sur un Volvo 850 T5 est bonne, et ceux-ci semblent être les mêmes en termes d'adhérence, d'usure et de progressivité. Ce ne sont pas des runflats - ce sont aussi l'œuvre du diable - et par conséquent, le trajet est beaucoup moins accidenté. C'est bon de se sentir à nouveau en confiance dans une voiture - merci Falken.

I had them on my BMW for two seasons. Great tyre, excelent grip and tyre response. Wet grip is still above average, but not excellent.

25000 kilometres and only slight wear on the rears, fronts are OK. Mainly motorways. The car feels much stable in the corners. Will buy again!