Vredestein Sprint+

Le Vredestein Sprint Plus est un pneu Touring Summer conçu pour convenir à Passenger Cars.

Les données de rapports d'essai issues de 1 rapports d'essais de pneus ont une moyenne de 76% sur 40,000 kilomètres parcourus.

Adhérence sur le sec 80%
Adhérence sur le mouillé 60%
Ressenti de la route 70%
Progressivité 80%
Usure 70%
Confort 80%
A acheter à nouveau 90%

Premier sur le marchéSeptember 2018
Taille de roue15 - 17"
Largeur195 - 255mm
Profil40 - 60
Résistance au roulementC - D
Adhérence sur sol mouilléB - C
Bruit (dB)70 - 73
Classement hivernalNon classé hiver

The Sprint+ is unranked of 238 Summer Touring pneus.

Désolé, nous n'avons pas de tests de revues pour le pneu Vredestein Sprint Plus

SizeFuelWetNoise
15 inch
215/50 R 15 88 WDC71
195/60 R 15 88 VDB71
195/60 R 15 88 VDB71
205/55 R 15 88 WDC71
205/55 R 15 88 WDC71
215/50 R 15 88 WDC71
16 inch
225/50 R 16 92 YDC70
245/45 R 16 94 YCC70
245/45 R 16 94 YCC70
205/55 R 16 91 YDC71
225/50 R 16 92 YDC70
205/55 R 16 91 YDC71
17 inch
205/50 R 17 93 Y XLDC71
205/50 R 17 93 Y XLDC71
255/40 R 17 98 Y XLDC73
255/40 R 17 98 Y XLDC73
225/45 R 17 91 YDC70
View All Sizes and EU Label Scores for the Vredestein Sprint Plus >>

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Latest Vredestein Sprint Plus Rapports d'essais

Note de 76% au volant d'une Volkswagen MK2 (155/80 R13 R) sur a combination of roads pendant 40,000 average kilomètres
Je pars de loin ici parce que j'ai porté ce pneu vers 1995, après environ 4 ans d'utilisation en semi-rural au Royaume-Uni. Je me souviens que l'impression dominante était très positive, nettement meilleure que la Michelin MX avec laquelle la voiture a été livrée, bien que celles-ci aient duré plus longtemps (50 km; adhérence sur sol mouillé sérieusement diminuée de 40 km). Un souvenir durable des Vredesteins était qu'ils étaient bons jusqu'à la dernière chute, avec des performances tellement humides restant assez constantes jusqu'à ce que les pneus aient sérieusement besoin d'être remplacés. Ils étaient plus confortables que les Michelins, et aussi plus silencieux, même si si je me souviens bien, j'ai dû augmenter un peu la pression pour les rendre aussi réactifs aux commandes de la direction que les MX. Cela a également aidé à alléger la direction de la Golf de base sans assistance électrique. Mieux encore, ils étaient bon marché, pas les moins chers, mais d'un très bon rapport qualité-prix, car Vredestein était (est?) Mieux connu pour ses pneus de vélo au Royaume-Uni, pas pour ses pneus de voiture.
Helpful 39 - pneu essayé sur September 1, 2018