Super pneu de tourisme. Pas sportif, ne prétend pas l'être, mais stable et sûr dans toutes les conditions et une usure de la bande de roulement exceptionnelle, durent littéralement deux fois plus de miles que le Michelin Primacy que j'avais utilisé auparavant.
Les meilleurs pneus pour la Volvo C70 D5 LUX
Les conducteurs de Volvo C70 D5 LUX ont laissé 10 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 306 096 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.
- 10avis de propriétaires
- 306 096 kmparcourus avec
- 8pneus différents notés
- 71%note moyenne des pneus
La réponse rapide
| Saison | Choix des conducteurs | Note des conducteurs | Notre test de catégorie |
|---|---|---|---|
| Ete | Pirelli Cinturato P7 Blue 8,3 Version actuelle : Pirelli Cinturato C3 | 84% sur 3 avis | Meilleurs pneus d'été |
Meilleure note pondérée des conducteurs de Volvo C70 D5 LUX. Les classements complets et leurs preuves sont ci-dessous.
Les pneus les mieux notés pour la Volvo C70 D5 LUX
Notés uniquement par les conducteurs de cette voiture. Un pneu doit compter au moins 3 avis issus de la Volvo C70 D5 LUX pour être classé ; l'ordre pondère la note par le nombre d'avis, pour qu'un seul avis élogieux ne puisse pas dominer un tableau.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete pour la Volvo C70 D5 LUX est le Pirelli Cinturato P7 Blue - 84% sur 3 avis de conducteurs et 245 424 km parcourus. Le pneu actuel de cette gamme est désormais le Pirelli Cinturato C3.
| # | Pneu | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato P7 Blue
Remplacé par Pirelli Cinturato C3
|
84% | 3 | 245 424 km | 8,3 |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Le TR Score est la note globale du pneu sur Tyre Reviews, sur 10, construite à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu - pas seulement ceux de cette voiture. La colonne note des conducteurs ne concerne que cette voiture.
Les pneus les mieux notés qui montent sur la Volvo C70 D5 LUX
Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Volvo C70 D5 LUX. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 235/45 R17 et 235/40 R18 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.
Pneus Ete
Le pneu le mieux noté de la catégorie Ete dans les tailles de cette voiture est le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, avec 9,7 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volvo C70 D5 LUX |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'été →
Pneus Hiver
Aucun conducteur de Volvo C70 D5 LUX n'a encore évalué un pneu de la catégorie Hiver. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli P Zero Winter 2, avec 9,8 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volvo C70 D5 LUX |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli P Zero Winter 2
|
9,8 | 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 2 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Nokian Snowproof 3P
|
9,4 | 235/40 R18 | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus d'hiver → Vainqueur du test : Goodyear UltraGrip Performance 3
Pneus Toutes saisons
Aucun conducteur de Volvo C70 D5 LUX n'a encore évalué un pneu de la catégorie Toutes saisons. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Pirelli Cinturato All Season SF3, avec 9,6 sur 10.
| # | Pneu | TR Score | Disponible en | Avis Volvo C70 D5 LUX |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 2 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 235/40 R18 | Soyez le premier → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 5 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
| 6 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Toutes vos tailles | Soyez le premier → |
Vous voulez des données de test en plus de l'avis des conducteurs ? Meilleurs pneus toutes saisons → Vainqueur du test : Goodyear Vector All Season 4
La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.
Tous les pneus évalués sur la Volvo C70 D5 LUX
Le relevé complet, y compris les pneus arrêtés et ceux avec trop peu d'avis pour être classés, ordonné par quantité de preuves. 7 autres pneus n'ont qu'un seul avis chacun ; ils comptent dans les totaux mais ne sont pas listés.
| Pneu | Saison | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|
| Pirelli Cinturato P7 Blue Remplacé par Pirelli Cinturato C3 | Ete | 84% | 3 | 245 424 km |
Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Volvo C70 D5 LUX
Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.
Ce que disent les conducteurs de Volvo C70 D5 LUX
Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.
Aucun problème, avec ce pneu, je roule depuis plus de 30 ans. Ces pneus fonctionnent bien dans des conditions humides ou sèches, n'ont jamais perdu le contrôle et je ne conduis pas comme un conducteur du dimanche. Mais ils n'aiment pas les nids de poule...
Je conduis 55 miles dans chaque sens pour aller et revenir du travail principalement sur les routes A, mais avec une alternative rapide à la route B, si le trafic est dense, pendant environ 20 miles du trajet retour. J'ai constaté que ces pneus offrent une bonne adhérence sur sol mouillé et sec, avec un très faible bruit, ce qui était important pour les moments où je peux abaisser le toit.
Au début, je n'ai pas été impressionné par les commentaires, mais après avoir remplacé les liens de chute avant et arrière, je trouve que les commentaires sont grandement améliorés. Les commentaires et la progression ne sont pas tout à fait ce que je trouve sur mon autre voiture exécutant Michelin CrossClimate +, mais ces pneus étaient moins de la moitié du prix et ils conviennent à la nature plus calme de la Volvo moins puissante - qui n'est pas une voiture de sport.
Dans l'ensemble, j'estime que ces pneus sont d'un bon rapport qualité / prix, même s'il est trop tôt pour commenter le taux d'usure.
Au début, je n'ai pas été impressionné par les commentaires, mais après avoir remplacé les liens de chute avant et arrière, je trouve que les commentaires sont grandement améliorés. Les commentaires et la progression ne sont pas tout à fait ce que je trouve sur mon autre voiture exécutant Michelin CrossClimate +, mais ces pneus étaient moins de la moitié du prix et ils conviennent à la nature plus calme de la Volvo moins puissante - qui n'est pas une voiture de sport.
Dans l'ensemble, j'estime que ces pneus sont d'un bon rapport qualité / prix, même s'il est trop tôt pour commenter le taux d'usure.
Je les ai utilisés sur mes Volvo C70 D5, S80 D5 et V70 T5 pour couvrir 100k +
C'est un pneu de tourisme et c'est le meilleur que j'ai utilisé. Le retour d'un pneu de tourisme peut être un peu mou par rapport à un pneu sport moderne et il n'offre pas le même niveau d'adhérence sur sol sec sous une conduite très dure, mais pour trouver ces limites, vous devez conduire d'une manière qui vous amènerait immédiatement. collier si la police vous a vu. L'adhérence et le freinage sur sol mouillé sont également excellents.
La durée de vie des pneus est absolument fantastique et durent presque incroyablement deux fois plus longtemps à l'avant que les autres pneus haut de gamme que j'ai utilisés (Michelin Primacy, etc.). 30k sur un ensemble de pneus avant sur un Volvo D5 remappé contre 15K du meilleur des autres pneus que j'ai utilisés.
Hautement recommandé.
C'est un pneu de tourisme et c'est le meilleur que j'ai utilisé. Le retour d'un pneu de tourisme peut être un peu mou par rapport à un pneu sport moderne et il n'offre pas le même niveau d'adhérence sur sol sec sous une conduite très dure, mais pour trouver ces limites, vous devez conduire d'une manière qui vous amènerait immédiatement. collier si la police vous a vu. L'adhérence et le freinage sur sol mouillé sont également excellents.
La durée de vie des pneus est absolument fantastique et durent presque incroyablement deux fois plus longtemps à l'avant que les autres pneus haut de gamme que j'ai utilisés (Michelin Primacy, etc.). 30k sur un ensemble de pneus avant sur un Volvo D5 remappé contre 15K du meilleur des autres pneus que j'ai utilisés.
Hautement recommandé.
Superb lifespan from these, over 22,000 miles on the front wheels of a Volvo C70 D5. This is about 33% more than I got from Michelin Primacy 3s previously. Dry grip was excellent and wet performance also very good. Not a match for a modern sports tyre but very good indeed for a touring tyre with that sort of treadlife.
These managed 14,500 mostly motorway miles on the front of my remapped Volvo C70 D5, with occasional spirited driving on proper roads. I'd say wear rate is high for a touring tyre.
Grip and progressiveness were good, and wet weather braking in particular was excellent. I did see a consistent improvement in fuel economy over the standard fit Pirelli P7s, although the Michelins wore out substantially faster.
In summary not a bad tyre but the
Grip and progressiveness were good, and wet weather braking in particular was excellent. I did see a consistent improvement in fuel economy over the standard fit Pirelli P7s, although the Michelins wore out substantially faster.
In summary not a bad tyre but the
I've just bought a second hand Volvo C70 shod with these tyres. I hadn't checked the make when I did the deal and, to be fair, it probably wouldn't have made a difference. Having now driven the vehicle on various different road surfaces my initial belief was that the horrendous noise was what I should expect from my first experience of such a low profile tyre. Your reviews, however, make it abundantly clear that Fullrun tyres have a big problem with design and manufacture. I think it's fair to say that they definitely score high of wear, but I'm afraid I have no intention of keeping them long enough to become an expert on their grip credentials! I've decided to swap for a set of Falken 225 40 18s ZE914s and will report back in due course. So I'm hoping that your Fullrun reviewer who made uncomplementary remarks about 'Asian' tyres is wrong; I've used both Falken, Hankook and Bridgestone tyres in the past and been very happy.
I have had these tyres (all round) for two years and roughly 12K miles split 50/50 between motorway and city driving. The treads are still very deep and the side walls are not showing any signs of excessive weathering or crazing.
Amazing tyres - Using these in conditions below 7'c is where they come into their own element. Surprised to hear people are using them in the summer - they are not all season....
Ice, Rain (no snow yet) these tyres grip. below -3 and the rubber is still soft making the ride much softer than the all-seasons I had previously.
They are expensive but for the levels of grip and braking performance, they are more than worth it to protect my car and passengers.
Ice, Rain (no snow yet) these tyres grip. below -3 and the rubber is still soft making the ride much softer than the all-seasons I had previously.
They are expensive but for the levels of grip and braking performance, they are more than worth it to protect my car and passengers.
Probably the most dangerous tyre i've ever owned.
4 came new on a car bought from a main-dealer (cheap-skates seeing as the car was 20K)
The tyres are o.k in the dry, but you can feel them slipping on corners or pulling out of junctions.
In the wet / ice these are very dangerous, simply no grip from a tyre with 6mm remaining...
Tomorrow i'm going to be ordering a decent performance tyre... you get what you pay for!!
4 came new on a car bought from a main-dealer (cheap-skates seeing as the car was 20K)
The tyres are o.k in the dry, but you can feel them slipping on corners or pulling out of junctions.
In the wet / ice these are very dangerous, simply no grip from a tyre with 6mm remaining...
Tomorrow i'm going to be ordering a decent performance tyre... you get what you pay for!!
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D'où viennent ces données
Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.