Note de
93%
au volant d'une
Ford Mondeo TDCI
(215/50 R17 W) sur
mostly town
pendant 150
average kilomètres
Bonjour,
Jusqu'à présent, j'ai conduit un ensemble de pneus d'hiver Nokian, je pense qu'ils étaient WRD3 et ils étaient excellents!
Et maintenant, quelque chose à propos de l'été Wetproof après seulement 200 km le long de la route principale. L'impression générale est, bien sûr, que la voiture est plus confortable et qu'elle coule plus facilement dans les trous. J'ai eu la chance de les conduire par temps sec et sous la pluie. Sur pneus secs, ils tiennent la voiture car "sur les rails" adhèrent très bien dans les courbes, pas de craquements, de glissements. L'adhérence sur sol mouillé est fantastique, il me semble que je n'ai pas conduit un seul pneu comme celui-ci sur sol mouillé. Ils se comportent littéralement de la même manière que sur le sec. Les pneus ne ressentent pas du tout les traces de pneus recouvertes de palettes longitudinales peu profondes. À des vitesses de 100/110 km / h, les pagaies se transforment littéralement en poussière tandis que la voiture passe «en train». Il n'y a aucun problème à attraper le volant ou à bouger de la direction. Cela n'arrive qu'avec les barres plus grandes, mais à cette vitesse c'est à prévoir, surtout quand une roue touche la palette ... Cependant, même alors je n'avais pas l'impression d'avoir complètement perdu le contrôle. En ce qui concerne le son dans l'habitacle, il est modéré par rapport à la précédente adhérence efficace GY, je dirais que c'est similaire. J'aurais aimé qu'ils soient un peu plus calmes, il me semble que ça peut toujours être plus silencieux car ça compte pour moi :), mais loin d'être ennuyeux. Ce n'est que ma première impression, je ne sais pas comment vont-ils porter pour les 20.000-30.000 prochains km, car j'espère les conduire les prochaines saisons ...