Je suis passé de GY EG Performance (révisé) et j'ai eu une assez bonne expérience avec l'hiver WR D3, donc mes attentes étaient assez élevées. Puisque le pneu Goodyear est assez courant et, à mon avis, toujours l'un des meilleurs, je pense que leur comparaison serait plus pratique qu'une tentative de devenir un nouveau Melville. Sec: excellent, le Wetproof est encore meilleur que le GY, notamment en termes d'adhérence; distances de freinage, accélérations (oui, c'est plus parce qu'elles sont fraîches, mais elles sont vraiment meilleures même si on les compare au nouveau GY). Résistance au roulement nettement inférieure. Du point de vue de la manipulation, c'est un match nul. Mouillé: aussi bon que GY qui avait une résistance au roulement légèrement inférieure dans de telles conditions. Sensation de sécurité et comportement prévisible, pas sujette à l'aquaplaning même sous TRES forte pluie; des flaques d'eau profondes sont ressenties mais sans perte de contrôle. Attachez à nouveau. Bruit: plus silencieux que GY sur presque toutes les surfaces OK-ish, plus bruyant sur le tarmac rugueux battu de mauvaise qualité (dérivé du motif). Significativement plus silencieux sur les autoroutes en béton. Consommation de carburant / résistance au roulement: personnellement, je ne me soucie pas des chiffres d'économie de carburant sur les autocollants de l'UE (pratiquement aucun rapport avec l'expérience de la vie réelle) mais je dois admettre qu'ils sont vraiment impressionnants sur le sec et assez bons sur le mouillé. Usure: aucun signe d'usure pour le moment. Et je m'en fiche, je préfère remplacer un pneu rapidement usé qu'un pneu très vieilli avec beaucoup de bande de roulement mais pas d'adhérence. Malheureusement, Continental PC5 n'est plus disponible. Positif: maniabilité, performances dans des conditions sèches et humides, prix similaire à Hankook; ensemble les moins chers parmi les pneus (semi-) premium Négatif: pas de protection de jante mais du mal à trouver autre chose Fabriqué à Saint-Pétersbourg, pas Nokia, mais les problèmes de qualité de WR D4 fois auraient dû être résolus il y a longtemps, pas de souci alors.

Toyota MR2 roadster 2004, c'est la deuxième fois que j'achète des pneus Nokian et je ne suis pas déçu, la voiture se sent comme si elle était sur des rails par temps humide et il y a une bonne sensation de direction, parcouru environ 1800 miles sur eux jusqu'à présent sans aucun problème J'avais auparavant la ligne Nokian que j'aimais et j'avais fait environ 36000 avant de changer, mais il n'y avait pas de stock de ceux-ci lors du changement, donc acheté étanche à la place. Vous pouvez vraiment transformer la conduite d'une voiture en choisissant le bon pneu

J'ai acheté des pneus d'hiver chez Nokian pour mon Toyota rav4 4x4 avant de les acheter. Devinez pourquoi ... parce que les pneus d'hiver étaient incroyablement bons. J'ai acheté ma voiture avec des pneus Bridgestone dueler qui ont littéralement glissé sur tout ce qui était un peu mouillé. En revanche, je n'ai pas pu glisser ces pneus sur chaussée mouillée, sans parler de route sèche. Jusqu'à présent, les a essayés sur le tarmac ainsi que sur le gravier, la terre, l'herbe et même la boue. Jamais eu aucun problème. Ce n'est pas que je sois un expert en la matière, mais que j'ai testé quelques ensembles de pneus différents de différents fabricants, et jusqu'à présent, les Nokians sont mes préférés. Je le recommande absolument.

Pneus d'extérieur à excellet! J'ai déjà parcouru environ 1000 km sur ceux-ci. Conduite très silencieuse (taille 175/65 R14 - je peux les entendre) confortable sur les mauvaises routes et superbe maniabilité / cornring sur sec comme sur mouillé. Pneus très prévisibles même lorsqu'ils sont poussés fort. Je pense vraiment que c'est le meilleur argent que l'on puisse acheter.

Je n'étais pas content de la Sava HP2 d'été donc je cherchais quelque chose de mieux pour la voiture de ma femme ... Pendant un moment, j'ai voulu aller à tapis sur Michelin ou Conti, mais Nokian avait un bon prix, ils ont bien fait sur les tests. Après les premiers 1000 km, je ne suis pas déçu, ils semblent être des pneus vraiment solides. Ce ne sont pas des pneus uhp, mais ils se sentent en sécurité et prévisibles dans toutes les conditions.

ce n'est pas tout à fait bruyant comme les pneus de 71 db

L'adhérence de la route et le prix sont parfaits. Je me sens en sécurité comme lire la Déclaration universelle des droits de l'homme en conduisant ma voiture.

mes pneus précédents étaient prelli et si mauvais selon nokian.

Bonjour,

Jusqu'à présent, j'ai conduit un ensemble de pneus d'hiver Nokian, je pense qu'ils étaient WRD3 et ils étaient excellents!
Et maintenant, quelque chose à propos de l'été Wetproof après seulement 200 km le long de la route principale. L'impression générale est, bien sûr, que la voiture est plus confortable et qu'elle coule plus facilement dans les trous. J'ai eu la chance de les conduire par temps sec et sous la pluie. Sur pneus secs, ils tiennent la voiture car "sur les rails" adhèrent très bien dans les courbes, pas de craquements, de glissements. L'adhérence sur sol mouillé est fantastique, il me semble que je n'ai pas conduit un seul pneu comme celui-ci sur sol mouillé. Ils se comportent littéralement de la même manière que sur le sec. Les pneus ne ressentent pas du tout les traces de pneus recouvertes de palettes longitudinales peu profondes. À des vitesses de 100/110 km / h, les pagaies se transforment littéralement en poussière tandis que la voiture passe «en train». Il n'y a aucun problème à attraper le volant ou à bouger de la direction. Cela n'arrive qu'avec les barres plus grandes, mais à cette vitesse c'est à prévoir, surtout quand une roue touche la palette ... Cependant, même alors je n'avais pas l'impression d'avoir complètement perdu le contrôle. En ce qui concerne le son dans l'habitacle, il est modéré par rapport à la précédente adhérence efficace GY, je dirais que c'est similaire. J'aurais aimé qu'ils soient un peu plus calmes, il me semble que ça peut toujours être plus silencieux car ça compte pour moi :), mais loin d'être ennuyeux. Ce n'est que ma première impression, je ne sais pas comment vont-ils porter pour les 20.000-30.000 prochains km, car j'espère les conduire les prochaines saisons ...