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215-285/45-70 R16-20 35 tailles 2016 Classé pour l'hiver

Michelin CrossClimate SUV

Name: Michelin CrossClimate SUV
Brand: Michelin
Rating: 3.9 (21 reviews)

Michelin Pneus Tourisme Premium Toutes saisons Suivant

Le Michelin CrossClimate SUV est un pneu Tourisme Premium Toutes saisons conçu pour convenir à SUV et 4x4s.

9.2

Note des avis sur les pneus D'après des tests professionnels et des avis d'utilisateurs

High Confiance Voir le détail

Adhérence sur le sec

86%

Adhérence sur le mouillé

86%

Ressenti de la route

77%

Progressivité

75%

Usure

71%

Confort

81%

A acheter à nouveau

71%

Kilométrage prévu 28,081 milles Faible confiance

21 Rapports d'essais

78% Moyenne

234,039 kilomètres parcourus

1 Tests (moyenne: 1^st)

Paramètre	Valeur	Description
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.9	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	12	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.75	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation
`combined_penalty_floor`	0.2

Test	Publication	Date	Taille	Position	Métrique
Essai de pneus toutes saisons Auto Bild SUV 2022	Auto Bild Allrad	2022	225/50 R18	1/13	14 métrique

Tous les tests

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Tests

1^st

Moyenne

1^st

Meilleur

1^st

Pire

Faits Saillants de test des Pneus

Essai de pneus toutes saisons Auto Bild SUV 2022

225/50 R18 • 2022

1^st/13

Pneu toutes saisons exemplaire avec des qualités de conduite impressionnantes dans toutes les conditions météorologiques, une bonne sécurité contre l'aquaplaning, des distances de freinage courtes sur sol mouillé et sec.

Prix élevé.

Exemplaire.

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Pneus alternatifs

Michelin CrossClimate 2 SUV

9.6/10

BFGoodrich Advantage SUV All Season

9.4/10

Hankook Kinergy 4S 2 X

9.4/10

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 SUV

9.3/10

Continental CrossContact HT

9.2/10

Giti GitiAllSeason AS1 SUV

8.7/10

Yokohama Geolandar AT G015

8.2/10

Michelin Primacy Tour AS

7.4/10

Continental CrossContact LX25

5.2/10

Tout montrer Toutes saisons Tourisme Premium pneus

Size	Fuel	Wet	Noise
16 pouce
215/70R16 100 H	C	B	69
17 pouce
265/65R17 112 H	C	B	70
235/65R17 108 W XL	C	B	69
18 pouce
235/60R18 107 W XL	B	B	69
20 pouce
255/45R20 105 W XL	C	B	70

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Questions et réponses pour le Michelin CrossClimate SUV

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January 15, 2017

Quelle est la différence entre les pneus CrossClimate et CrossClimate SUV ? Pourquoi ne devrais-je pas installer des pneus CrossClimate de série sur mon véhicule à traction intégrale ?

Les pneus CrossClimate et CrossClimate SUV sont généralement séparés par taille et indice de charge. Il devrait y avoir très peu, voire aucun, de pneus crossover dans les deux tailles.

June 27, 2017

Ces pneus CrossClimate SUV sont-ils bons en tout-terrain (j'ai besoin de pneus 50/50 pour les performances sur route/hors route) ?

Le Michelin CrossClimate SUV sera plus performant en tout-terrain qu'un pneu été SUV normal en raison de sa conception, mais ne sera pas aussi bon qu'un véritable pneu ATR 50/50.

October 24, 2018

Je prends une décision sur les pneus pour le temps froid et je ne sais pas lequel choisir, j'ai besoin de pneus pour mon Outlander PHEV et je vis dans le Yorkshire, il fait froid maintenant et quand il neige, les nombreuses collines deviennent un peu dangereuses, je regardais les CrossClimates, la taille est disponible en pneus ordinaires et SUV, est-ce particulièrement important pour lequel je choisis ou sont-ils à peu près les mêmes ? Les autres pneus que j'envisageais étaient des Goodyear vector 4 gen 2 mais la taille est difficile à trouver. Enfin, l'autre pneu était des Conti TS860 S d'hiver complets, mais puis-je les utiliser toute l'année car je ne veux qu'un seul jeu de pneus ? Lequel recommanderiez-vous ? Tout conseil est grandement apprécié. Au fait, excellent site Web et vidéos, continuez votre bon travail. Sous vos conseils, j'ai acheté un jeu de Michelin PS4S pour ma voiture de week-end, LES MEILLEURES CHOSES DE TOUS LES TEMPS.

Si vous avez l'intention de rouler toute l'année, je pense que le CrossClimate est le bon choix. En ce qui concerne la version SUV ou voiture, je suppose que les indices de charge sont différents même si les tailles sont les mêmes, donc adaptez-vous à l'indice de charge qui convient à votre véhicule. Je suis heureux que vous aimiez la PS4S !

January 6, 2019

Peut-on remplacer seulement deux pneus arrière sur un 4x4 par des pneus Michelin CrossClimate sans compromettre la sécurité ? J'ai regardé la vidéo sur les deux pneus hiver qui était vraiment intéressante, mais le montage de ces pneus aurait-il le même effet étant donné qu'ils fonctionnent toutes saisons avec des pneus avant été.

Idéalement, vous remplaceriez les 4. En conduite normale, vous ne remarquerez peut-être pas une grande différence, mais sur la neige ou la glace, vous constaterez que vous avez de l'adhérence pour accélérer mais pas pour freiner ou tourner.

May 15, 2019

Quelle est la cote de vitesse et de chaleur du SUV CrossClimate

Il sera marqué par le revendeur de pneus, il varie selon la taille et le SKU.

April 13, 2021

Bonsoir, le SUV MICHELIN CROSS CLIMATE est basé sur CROSS CLIMATE ou CROSS CLIMATE+. Et en plus il est judicieux d'acheter un pneu 4 saisons quand on a environ 70% de circulation sur route sèche, 20% sur route mouillée, 5% sur neige et 5% sur tout terrain. Je vis en Grèce où nous avons du soleil 300 jours par an.

Ni l'un ni l'autre :) La différence entre le CC et le CC+ est très faible. Avec 300 jours de soleil par an, je m'en tiendrai probablement à un pneu été, les pneus toutes saisons fonctionnent bien dans les climats avec de longues périodes de froid et de neige.

February 21, 2022

Ma femme conduit une Lexus NX300 H 2019 (hybride) et elle est arrivée comme une voiture neuve équipée de Yokohama BluEarth E51 225/60R18 100H. Elle a parcouru 21 000 miles et je pense changer les 4 pneus pour plus de sécurité. La Lexus NX300H est un SUV à traction intégrale. Elle roule principalement à 85,0 % sur sol sec et à 15,0 % sur sol mouillé et est utilisée sur des routes normales. Dois-je conserver les mêmes pneus Yokohama ou peut-être passer aux Michelin Cross Climate SUV ou aux Continental All Seasons Contact. Les critères Mt sont la sécurité (freinage) et le confort car la Lexus est un SUV très silencieux. Je ne me soucie pas du prix des pneus.

Si vous n'avez pas besoin de pneus très froids ou de neige, nous vous recommandons de conserver un pneu été, car il surpassera n'importe quel pneu toutes saisons dans les 85 % de conduite sur sol sec que vous effectuez.

November 18, 2022

Quelle est la différence entre le Michelin CrossClimate 2 SUV 255/50 R19 107Y et le Michelin CrossClimate SUV XL 255/50 R19 107Y

Le CrossClimate 2 est la version actualisée du CrossClimate. Vous pouvez trouver <a href="https://www.tire-reviews.com/Article/Everything-you-need-to-know-about-the-Michelin-CrossClimate-2-SUV.htm">ici le communiqué de presse de lancement décrivant les différences</a> .

December 17, 2022

Pouvez-vous installer la version SUV sur une voiture ? J'ai une Audi A6 et seule la taille 255/40R20 correspond à la version SUV

Oui, vous pouvez, les versions SUV et régulières sont exactement les mêmes, juste des flancs et une gamme de tailles différents :)

March 28, 2024

J'habite au Canada et je cherche à remplacer mes pneus d'origine A/S par un jeu avec des capacités supérieures sur sol mouillé (15 %) et sec (85). Je tracte également une petite caravane de camping sur des routes non pavées en été. J'ai des pneus d'hiver Michelin X-Ice SUV dédiés, qui chevauchent ou dépassent les capacités hivernales de CrossClimate2. Quel remplacement recommandez-vous ? Toutes saisons (Amérique du Nord) ou toutes saisons (Europe) ou grand tourisme ou LTX ?

Si le sec est votre priorité, un pneu toutes saisons n'est pas le bon choix, même avec un pneu aussi performant que le CrossClimate. Un pneu comme le Defender LTX2 serait une bonne option compte tenu de votre utilisation tout-terrain légère.

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Résumé de l'évaluation

Basé sur 19 avis des utilisateurs

La plupart des conducteurs apprécient le Michelin CrossClimate SUV pour son adhérence fiable sur sol mouillé et enneigé, son silence et son confort. Plusieurs d'entre eux notent une meilleure tenue de route et une faible usure sur des dizaines de milliers de kilomètres. Une minorité relève des inconvénients tels qu'une consommation de carburant accrue, une certaine fermeté ou un bruit sur certaines configurations, et des problèmes ponctuels de durabilité sur terrain accidenté. Le sentiment général est très positif, et le pneu est salué comme un choix toutes saisons pour les SUV.

Points forts

Adhérence sur sol mouillé
Traction sur neige
Faible bruit
Confort de conduite
Confiance en conduite
Longévité

Domaines à améliorer

Consommation de carburant accrue
Conduite ferme/dure sur certains véhicules
Bruit à kilométrage élevé

Top 3 Michelin CrossClimate SUV Rapports d'essais

Note de 70% au volant d'une Audi Q5 (255/45 R20) sur a combination of roads pendant 20 average kilomètres

Ces pneus étaient parfaits pour les 15 000 premiers milles (18 mois). Ils ont commencé à grogner après cela et maintenant à 20 000 milles, ils font un bruit agaçant entre 45 et 70 milles à l'heure. Je suis sur le point de les remplacer même si l'usure de la bande de roulement est minime. Les pneus ont été permutés et j'ai expérimenté différentes pressions de pneus en vain. J'ai contacté Michelin sur leur site mais ils n'ont jamais répondu.

Utile 946

July 15, 2023

Note de 87% au volant d'une Land Rover Discovery 2 (255/60 R18) sur a combination of roads pendant 10,000 average kilomètres

Pour être honnête, j'ai acheté ces pneus parce que j'avais fait une bonne affaire en les achetant d'occasion à un ami. Je n'achèterais pas des pneus partiellement usés mais ceux-ci étaient à peine usés et 250 £ pour quatre pneus ! Mon Discovery 2 est principalement utilisé pour transporter mes chiens, mais la différence lorsque j'ai mis ces pneus était comme le jour et la nuit. J'avais à l'origine un mélange d'Acelera et de Fulrun (la voiture était livrée avec !!) et après avoir vu/senti la différence avec ces pneus Michelin, je n'achèterai jamais un pneu à petit budget ! Ils sont incroyables sous la pluie, à la fois en ville et sur les autoroutes (pas encore de neige ni de glace, mais je suis convaincu qu'ils seront performants). Je viens de faire ma première voie verte sur un sol rocheux principalement sec, avec beaucoup d'ornières et quelques ornières boueuses profondes et ces pneus ont traversé tout sans problème. Je suis très impressionné par ces pneus et je n'hésiterais pas à les recommander pour n'importe quel SUV (un SUV familial ne les utiliserait pas comme moi !!!)

Utile 912

August 20, 2022

Note de 96% au volant d'une Mercedes Benz MB GLK 220 CDI 4 matic (235/60 R17) sur a combination of roads pendant 15,000 average kilomètres

Sur la base de vos tests, j'ai obtenu le SUV Crossclimate sur ma Mercedes GLK 220d 4matic. J'ai conduit 2 hivers et 2 étés, à travers la neige, la neige fondante, la chaleur humide, sèche et torride, vous l'appelez. Des performances exceptionnelles dans toutes les conditions. Et la plus grande surprise a été à quel point ils sont à l'aise. Ma femme l'a remarqué immédiatement, a dit que j'avais l'impression d'avoir fait quelque chose pour améliorer la suspension. Ils sont également très calmes. En fait, plus silencieux et confortable que le Goodyear Efficient Grip que j'ai utilisé en été et le Nokian WR3 SUV pour l'hiver.

Utile 1200

April 6, 2021

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Latest Michelin CrossClimate SUV Rapports d'essais

Premières impressions Review

Note de 72% au volant d'une Kia Motors sorento (235/65 R17) sur pendant 28,404 kilomètres

Au moment de l'achat, ils étaient excellents.
\r\n
Mon problème avec le pneu Michelin Crossclimate SUV concerne l'usure de la bande de roulement et sa détérioration. Voir photos.
\r\n
Constatant que l'intérieur des pneus était lisse et que le caoutchouc se décollait de la bande de roulement, nous avons contacté directement Michelin. Nous avons suivi leurs instructions et avons fait inspecter le véhicule par un mécanicien certifié dans un garage agréé. L'état des pneus a été confirmé. Cependant, voici le problème : bien qu'ils soient garantis 80 000 km ou 6 ans à compter de la date d'achat, la garantie de 6 ans est dépassée de 3 mois et 4 jours. Il est important de noter que si les pneus ont parcouru 45 700 km, c'est leur état de dégradation qui pose problème.
\r\n
Elles étaient changées tous les 5 000 à 7 000 miles. Nous ne conduisons pas beaucoup.
\r\n
Michelin a proposé de rembourser 25 % du prix d'un nouveau jeu de pneus. Auparavant, j'associais la marque Michelin à une entreprise qui garantissait ses produits. Après cela, ma confiance en Michelin s'est effondrée.

Utile 3

April 17, 2026

Note de 76% au volant d'une Citroën C Crosser (235/60 R18) sur mostly country roads pendant 5,000 average kilomètres

Très bon pneu équilibré. Amélioration de la consommation de carburant, de la qualité de conduite et du bruit.

Utile 872

May 11, 2022

Note de 76% au volant d'une Honda CRV (225/65 R17) sur a combination of roads pendant 4,000 average kilomètres

Pour référence, ceux-ci font suite à Goodyear Efficient Grip SUV, sur Honda CRV. Même pression des pneus. Utilisé pendant l'hiver britannique, pas l'été. Bon : - Excellente adhérence dans toutes les conditions. Assez similaire aux Goodyear sur le sec mais ceux-ci excellent particulièrement sur les routes hivernales de type froides, humides, grasses où ils donnent une vraie confiance. Plus d'un front-end et d'une sensation de traction. - Utilisé sur neige légère avec, encore une fois, une grande aisance. Pas essayé sur glace. - Très bon pour absorber les bosses de la route - conduite très douce. Pas si bon : - Le plus gros point négatif est de perdre environ 7 mpg en moyenne sur les Goodyears – plutôt beaucoup ! J'ai aussi tendance à avoir des PSI plus élevés, où ils devraient être plus efficaces. - Un peu plus bruyant (rugissement), mais rien de trop intrusif. Autre : - N'a servi qu'un hiver, donc je ne peux rien dire sur l'usure. - Encore une fois, si ce n'était pas pour le coup notable sur la consommation de carburant, je serais heureux d'essayer de les utiliser toute l'année si cela signifiait ne pas passer à des hivers complets. Mais, c'est trop pour les ignorer et ils ne seront conservés que pour l'hiver… ce qui va presque à l'encontre de l'objet.

Utile 949

February 7, 2022

Note de 78% au volant d'une Ford Edge (255/45 R20) sur a combination of roads pendant 28,000 average kilomètres

Bilan de fin de vie. Je les ai parcourus pendant 28 000 milles sur une Ford EDGE st-line 2017 de 210 ch. La meilleure chose à leur sujet est la douceur de roulement. L'adhérence à sec était correcte dès le début et l'est toujours mais pas aussi bonne qu'un Primacy 4 (je ne m'y attendais même pas mais toujours OK). L'adhérence sur sol mouillé est décevante, ils vous donnent juste envie de freiner lorsqu'il est mouillé ou dans la gadoue. Neige, boue, herbe, gravier vraiment bien. Glace non testée. Dans l'ensemble, venant de Michelin, pas aussi bon qu'on pourrait s'y attendre, je cherche juste mieux dans la même gamme de prix.

Utile 879

October 10, 2021

Note de 80% au volant d'une Volvo XC60 D5 AWD Auto (235/60 R18) sur a combination of roads pendant 4,000 spirited kilomètres

Pneu correct, mais cher et moche

Utile 957

August 13, 2021

Note de 87% au volant d'une Volkswagen TOUAREG V6 TDI (275/45 R20 W) sur mostly town pendant 12,000 average kilomètres

Un pneu extrêmement silencieux avec une forte adhérence en dehors de la ligne et dans toutes les conditions. Toujours en contrôle et rétroaction décente via la direction. Après 2 ans et 12 km, il leur reste encore 3 mm de bande de roulement compte tenu des conditions de démarrage en ville. Le meilleur pneu que j'aie jamais eu. Mieux que le Pirelli Scorpion Verde et le Goodyear Eagle F1 3 que j'avais auparavant sur le Touareg. Je le recommande vivement. Éviscéré, ils ne parviennent pas en 275/40 R21 pour le nouveau XC90

Utile 895

January 7, 2021

Note de 62% au volant d'une Vauxhall Grandland X Ultimate (235/50 R19 W) sur a combination of roads pendant 9,000 average kilomètres

Je suis très en conflit sur ces pneus. Je conduis toutes les saisons sur mes voitures depuis 6 ans (comme je vis dans les Highlands écossais), d'une variété de marques et les SUV Crossclimate sont exceptionnellement efficaces par tous les temps qu'ils rencontrent mais sont déçus par deux défauts. . Premièrement, ils sont bibliquement fermes! Passer du Vredestein Quatrac Pro au Crossclimate a donné l'impression que la conduite était renforcée avec du béton. Ajouter une pression supplémentaire aux pneus n'a rien changé. Finalement, la durée de vie n'était pas géniale. Ils ont duré 9200 miles avant de porter les marqueurs de bande de roulement. C'était décevant car les précédentes saisons Quatrac et Pirelli Scorpion ont toutes deux duré plus de 12 km avant de devoir être remplacées. La capacité de conduite est excellente, le confort et la durée de vie sont inférieurs à la moyenne.

Utile 959

December 29, 2020

Note de 87% au volant d'une Audi Q3 (225/45 R17) sur a combination of roads pendant 15 average kilomètres

Excellent pneu sur audi q3 quattro. Achètera à nouveau

Utile 945

December 7, 2020

Note de 87% au volant d'une Subaru Outback (225/60 R18) sur mostly country roads pendant 200 average kilomètres

Je viens de passer au SUV Michelin CC des pneus d'été Bridgestone Dueler H / P. Cependant, pendant cette courte période déjà, je suis surpris de voir à quel point le SUV CC offre plus de confort par rapport aux Bridgestones. Le niveau sonore est plus bas qu'avant (ce qui était déjà assez faible) et j'ai le sentiment que le SUV CC absorbe un peu plus de bosses, etc. La tenue de route est pourtant un peu plus indirecte par rapport aux Bridgestones, ce qui signifie un peu plus d'espace sur le volant. Cela semble moins connecté à la route, mais pas de manière alarmante ou inconfortable. Cependant, je m'attends à ce que cela s'améliore une fois que les pneus auront parcouru plus de kilomètres. J'ai lu ailleurs qu'ils avaient besoin d'une certaine distance pour développer pleinement leurs performances. Jusqu'ici je suis content de mon choix et je ne le regrette pas. Oui, ils sont chers, mais cela devrait être marginalisé une fois qu'ils durent aussi longtemps que promis.

Utile 974

October 21, 2020

Note de 98% au volant d'une Toyota RAV4 (235/55 R18 R) sur a combination of roads pendant 20,000 spirited kilomètres

2 ans, 25 km et 4 voyages de ski dans les Alpes plus tard, ces pneus sont toujours aussi performants. L'adhérence et les performances par tous les temps ont été excellentes et il faut faire attention à ne pas être trop confiant dans la neige, surtout lors du freinage comme cela a été surpris une fois! Ils sont confortables et calmes sur les autoroutes de France et font plus que faire face aux petites routes du Pays de Galles. Ils vous mèneront n'importe où dans la neige.

Utile 1012

August 11, 2020

Note de 67% au volant d'une Volkswagen Caravelle (235/55 R17 H) sur a combination of roads pendant 7,000 average kilomètres

C'est le confort qui fait défaut, assez rude et bourdonne aux vitesses autoroutières continentales. J'ai le 103 XL et je pense que les amortisseurs semblent «se battre» avec la paroi latérale. J'ai essayé de mettre une livre psi supplémentaire, ce qui est mieux mais je ne suis pas sûr que j'achèterais à nouveau

Utile 965

July 14, 2020

Note de 44% au volant d'une Mercedes Benz GL450 (255/55 R19) sur a combination of roads pendant 300 average kilomètres

Mauvais sur les routes de gravier, soufflé 3 fois en 2 mois.

Utile 947

August 6, 2019

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