Les meilleurs pneus pour la Citroën C Crosser

Très bon rapport qualité-prix. Si vous conduisez prudemment, vous n'avez pas besoin de pneus plus chers que ce modèle Rotalla.

Très bon pneu équilibré. Amélioration de la consommation de carburant, de la qualité de conduite et du bruit.

Conduite 2008, SUV, Citroen C-Crosser 2.2 HDi (construit avec le moteur de MITSUBISHI OUTLANDER) de 120.000 à 160.000 km, millage de conduite fougueux, principalement autoroutes, conduite à environ 120-140 km / h (parfois jusqu'à 160 km / h mais parfois 100 km / h ), tous les 4 étaient ST5. Très stable, confortable, vous avez un remplissage de bon contrôle, en particulier dans les courbes sur sec encore mieux sur mouillé, très calme, port HORRIBLE - toutes les bonnes caractéristiques ne sont que jusqu'à 25.000 km, après cela c'est un pneu dangereux seulement bon dans les villes et / ou faibles vitesses inférieures à 100 km / h sur autoroutes. L'USURE était très évidente en particulier sur les bords, mais je suppose que le facteur est la conduite rapide. Vous cherchez maintenant parmi les SUV Nokian Line (mauvaises critiques sur l'usure ou devenant ovale), Toyo Proxis CF2 SUV (mauvaises critiques pour ne pas être stable à plus de 120 km / h), Goodyear EfficientGrip SUV (agréable en général), Falken Avenzis 510 SUV (mauvaises critiques pour porter) et Continental SC 6 (le dernier est mon préféré mais cher :))

Conduite 2008, SUV, Citroen C-Crosser 2.2 HDi (construit avec le moteur de MITSUBISHI OUTLANDER) de 90.000 à 120.000 km, millage de conduite fougueux, principalement autoroutes, conduite à environ 120-140 km / h (parfois jusqu'à 160 km / h mais parfois 100 km / h ), tous les 4 étaient Desert Hawk. Très instable, pas confortable ni vous avez un remplissage de bon contrôle, surtout dans les courbes sur sec voire pire sur mouillé, très bruyant, ne portant presque pas mais ils se sentaient comme des pneus en plastique. Pas du tout satisfait, je ne recommanderais pas d'acheter. Acheté Vederstain Sportrac 5, bien meilleur mais le port était très rapide (surtout sur les bords) après 22-23.000 km (moins de 2 ans) et ils ont perdu leurs caractéristiques, mais je suppose que le facteur est la conduite rapide. Vous cherchez maintenant parmi les SUV Nokian Line, Toyo Proxis CF2 SUV, Goodyear EfficientGrip SUV, Falken Avenzis 510 SUV et Continental SC 6 (les deux derniers sont les favoris)

On 2nd hand car when bought. Part worn with 7mm all round. 17k miles later up for replacement with 3mm front, 4-5mm back. Therefore wear has been brilliant. Very good tyre in wet and dry. Ride a little harsh but plenty of feel. Would like to replace with same but it is the incorrect tyre for a 4x4 which makes its wear and handling characteristics all the more impressive!!!! probably explains the harsh ride too. Pirelli seem a bit difficult to find stocked so having to look at other brands.

Performs well on warm/hot dry roads but is let down by poor wet performance. Not particularly suited to UK road especially during the cold wet months.