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Michelin CrossClimate SUV - Résultats des tests

Statistiques de test

1

Tests terminés

1st

Position moyenne

1st

Meilleur résultat

1st

Pire résultat

Analyse des performances

Michelin CrossClimate SUV - Official Image

Sur quatre tests comparatifs de pneus toutes saisons pour SUV, le Michelin CrossClimate SUV affiche des résultats globaux constamment excellents (moyenne de 1,5, deux victoires, deux deuxièmes places). Il excelle sur route sèche et en freinage sur sol mouillé/aquaplanage en ligne droite, se classant fréquemment parmi les deux premiers et étant souvent cité comme référence dans sa catégorie. Sa résistance au roulement est également remarquable. Ses performances sur neige constituent son principal point faible, avec des résultats récurrents dans la moitié inférieure du classement en matière de freinage et de traction, ce qui correspond à son positionnement de pneu toutes saisons plutôt axé sur l'été. Le niveau sonore est généralement bon à moyen. Son prix reste élevé.

Points forts en matière de performance
  • Performances à sec Fort
    • 2e place au freinage sur sol sec en 2022 (+6,9%)
    • 2e place pour la manutention à sec en 2019 (235/65 R17, +1,7%)
    • 2e place au freinage sur sol sec en 2019 (235/55 R19, +5,4%)
    • 2e place pour la manutention à sec en 2018 (+0,2%)
  • Freinage sur sol mouillé et aquaplanage Fort
    • 1ère place au freinage sur sol mouillé en 2018
    • 2e place au freinage sur sol mouillé en 2022 (+3,6%)
    • 1ère place en aquaplanage direct en 2022
    • 1ère place en aquaplanage pur en 2019 (235/65 R17)
  • Efficacité de roulement Modéré
    • 2e place en résistance au roulement en 2019 (235/55 R19, +9,5%)
    • 2e place en matière de résistance au roulement en 2018 (+10,4%)
    • 5e place en matière de résistance au roulement en 2022 (+9,8%)
  • Prix généraux/Cohérence Fort
    • 1er/13 au classement général en 2022
    • 1er/12 au classement général en 2019 (235/65 R17)
    • 2e/9 au classement général en 2019 (235/55 R19)
    • 2e sur 10 au classement général en 2018
  • Bruit/Confort Modéré
    • 1ère place en matière de bruit en 2022
    • 2e place en matière de bruit en 2019 (235/65 R17, +0,3%)
Faiblesses de performance
  • Performances sur neige Fort
    • 9e place au freinage sur neige en 2022 (+16,5%)
    • 7e place au freinage sur neige en 2019 (235/55 R19, +15,7%)
    • 8e place au freinage sur neige en 2018 (+17,3%)
    • 8e place en traction sur neige en 2022 (+6,4%)
  • Manipulation en milieu humide (prise latérale) Modéré
    • 8e place pour la manipulation de produits humides en 2022 (+1,3 %)
    • 5e place en manutention humide en 2019 (235/55 R19, +4,7%)
    • 5e place pour la manipulation de produits humides en 2018 (+3,3 %)
    • 8e place du cercle humide en 2022 (+2,2%)
  • Rapport qualité/prix Fort
    • Prix du 11 novembre 2022 (+175,9 %)
    • 9e/10e prix en 2019 (235/65 R17, +35,6%)
    • Prix du 7e/7 en 2019 (235/55 R19, +72,9%)
    • 9e/10e prix en 2018 (+67,4%)
  • Variabilité du bruit Mineure
    • 6e place en matière de bruit en 2019 (235/55 R19, +1,0 %)
    • 7e place en matière de bruit en 2018 (+2,6 %)

Historique des tests

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of 13
Essai de pneus toutes saisons Auto Bild SUV 2022

2022

Exemplaire.
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