Au départ, j'étais très satisfait de ces pneus. Ils se sont bien mieux comportés que les pneus pirelli fournis sur la voiture et ont globalement rendu la voiture beaucoup plus stable dans les virages. Monté sur les fronts lorsque les arrières étaient presque à la fin de leur vie, je me suis maintenant retrouvé à remplacer les 4 en même temps. Eh bien, ce serait le cas si les pneus ne s'étaient pas fendus le long des flancs les rendant inutiles.

Cela semblait être un pneu de milieu de gamme de grande valeur au départ, mais il s'est épuisé très rapidement. Tous les 4 ont été mis en place dans un mois l'un de l'autre et ne durent que 12 000 sur le devant. Peut-être que 30% sont restés à l'arrière. , tandis que les façades devaient être remplacées. Je les ai donc tous remplacés par des Dunlop sportmax GT. Seulement 10 £ de plus par pneu.

Bon: -grande adhérence sur le sec. -grande rétroaction routière. Moyenne: - usure (environ 8'000 km à l'arrière) Mauvais: - vraiment pas linéaire aux limites, sur le sec et encore pire sur le mouillé. Ce n'est vraiment pas un pneu qui inspire confiance. Quand ça va, ça va. -prix, pour le prix de ma taille, vous pouvez avoir goodyear asymmetric5 pour moins cher, et michelin ps4 pour seulement un peu plus d'argent. Personnellement, je ne recommande pas ce pneu.

La prise sèche était bonne. En général, le pneu était confortable. L'adhérence sur sol mouillé faisait beaucoup peur à l'aquaplaning lorsque j'allais dans n'importe quelle quantité d'eau.

Le pneu est bon pour l'adhérence et la manipulation sèche ou mouillée à l'arrière d'une lexus rouge. L'usure est vraiment médiocre a duré au mieux 6 km et ce n'était pas une vie difficile

meilleur pneu pour le prix, l'adhérence est là sèche ou humide, pneu très équilibré, l'usure est moyenne mais ils sont bon marché, dans l'ensemble, vous obtenez un pneu haut de gamme pour moins cher

Commençons par dire que ces pneus s'usent rapidement sur les voitures lourdes !! J'ai une BMW 320d M Sport et j'ai parcouru 5000 miles / 8 mois sur ces pneus et il reste maintenant une bande de roulement de 4 mm. Je m'attends donc à ce que ces pneus durent jusqu'à 10000 miles :-(

Dans l'ensemble, ce sont de bons pneus pour une adhérence à la fois sur sol mouillé et sec et un roulement en douceur. Certaines choses pour lesquelles ils ne sont pas bons sont des flancs très durs, vous devez donc pomper le type jusqu'à environ 36 psi pour obtenir un roulement décent. De plus, je n'ai pas été impressionné par le carburant écologique sur eux car ils sont de qualité F.

Les pneus absolument terribles les avaient sur mon 330i ont duré 50000 miles Je conduis raisonnable et ne fais que 20 miles par jour, le pire pneu que je n'ai jamais connu

J'avais ces pneus maintenant depuis un peu plus de 6 mois après avoir échangé les écos ES32 fournis avec ma voiture et j'ai rapidement remarqué une différence sur le chemin du retour. Le poids de la direction était légèrement plus lourd, plus réactif dans les virages et plus de rétroaction de la direction. En conduisant dur, je n'ai entendu aucun crissement de pneu et l'adhérence est plus que suffisante sur le sec comme sur le mouillé. En naviguant en ville, il est raisonnablement silencieux et confortable pour cette classe de pneus. L'usure semble être bonne jusqu'à présent et je peux encore voir les autocollants du drapeau de la bande de roulement à l'arrière. Je les rachèterais certainement, d'autant plus qu'ils sont beaucoup plus abordables que les marques haut de gamme tout en ayant des performances similaires.

J'ai remplacé mes appartements de course Continental par ceux-ci et la différence était la nuit et le jour. Pas de piétinement, de la dureté sur la moindre bosse. Très calme et confortable et bon rapport qualité / prix. J'ai parcouru 18000 milles à l'arrière et je montre toujours 4,2 mm. Serait certainement recommandé.

Ayant eu le pneu de 245 sections à l'arrière d'une BMW pendant environ 10000 miles, j'ai finalement eu besoin de nouveaux pneus sur l'essieu avant. Les Rainsport 3 que le Kumho PS91 a remplacés étaient considérés comme un bon pneu et je ne pensais pas que quelque chose n'allait pas avec eux pendant leur montage, mais maintenant je me rends compte que le Kumho est un pneu FAR SUPERIOR pour les Uniroyals.
La voiture est transformée à la fois en confort et en adhérence, la sensation de route a augmenté et la voiture se sent maintenant beaucoup plus légère sur l'essieu avant avec l'ensemble de quatre PS91 installé.
Les pneus arrière semblent bien s'user après 10 000 milles, je m'attends à les retirer à nouveau, donc je serai content.
Si vous vous demandez quel pneu choisir ensuite, un ensemble de ceux-ci est superbe dans toutes les conditions, même sur certaines routes britanniques de mauvaise qualité. Ils gèrent très bien les kilomètres d'autoroute normaux, la conduite animée et le retrait des jonctions dans une BMW de 310 ch avec 620 NM de couple ne vous posent aucun problème, je le recommande vivement, j'espère que Kumho continuera à les fabriquer lorsque j'ai besoin d'un autre ensemble.

La prise sèche et mouillée est très bonne!
Très bon retour routier.
L'avantage de ses flancs rigides est une direction nette et rapide, et l'inconvénient est un confort moindre. (Toujours plus confortable que les pneus runflat d'origine)
Conseillé. J'achèterai à nouveau.

Mes commentaires pour les propriétaires de BMW / Mini:
Si votre voiture est équipée de pneus runflat montés en usine et que vous envisagez de passer à des pneus conventionnels, je recommande vivement le Kumho PS91. En raison de ses flancs rigides, le caractère de direction du Kumho PS91 est proche des runflats montés en usine. Ne changez jamais vos pneus runflat montés en usine avec des pneus à air comprimé à flancs souples. Sinon, votre BMW / Mini perdra son caractère de direction et de maniabilité.