Les meilleurs pneus pour la BMW 325d M Sport

J'ai acheté ce pneu pour l'utiliser comme pneu hiver dans une région au climat doux et j'en suis très satisfait. En termes de réactivité et de tenue de route, il n'est pas beaucoup moins performant que mes pneus été (des Goodyear Asymmetric 5). En fait, son adhérence sous la pluie est même meilleure que celle de mes pneus été, pourtant usés et âgés de quelques années. Ma voiture développe environ 270 ch et délivre toute sa puissance en deuxième vitesse sur chaussée humide. C'est un pneu exceptionnel à tous points de vue : il permet une conduite sportive sans problème et se comporte bien sur la neige et le verglas, à condition d'être prudent, ce qui est de toute façon indispensable avec un pneu hiver.

J'ai remplacé mes pneus Goodyear UltraGrip Performance de 4 ans par ceux-ci. Ma voiture est une BMW 325D à propulsion.
La première impression est excellente. Les pneus sont extrêmement silencieux quelles que soient les conditions (sec, mouillé, neige). J'ai constaté une légère augmentation de la consommation de carburant.
Le week-end dernier, il a beaucoup neigé, les routes étaient complètement enneigées et mon trajet comportait de nombreuses montées abruptes. J'ai croisé quelques voitures embourbées et en difficulté, et je suis arrivé à destination avec une agréable surprise…

Pneus horribles. Aucun retour de direction. Au-delà de 96 km/h, il faut constamment corriger la direction pour maintenir la ligne droite. J'ai fait vérifier la géométrie des quatre roues pour vérifier qu'il n'était pas déréglé. Les pneus sont toujours aussi mauvais.

L'adhérence est tout aussi mauvaise sur sol sec que mouillé. Ma voiture perd de l'adhérence sur les voies rapides et les autoroutes. Le démarrage n'est pas si mal, mais reste médiocre.

Retiré après 650 miles et perte. Je préférerais installer des Acceleras

Premièrement, l'Ultrac Pro est un pneu sexy. Le flanc est conçu par italodesign et il est vraiment beau. L'adhérence sur sol sec (températures intermédiaires ~10-20°C) est très bonne. La voiture donne l'impression d'avoir une adhérence sans fin et vous vous sentez vraiment à l'aise sur des routes sinueuses. Évidemment, plus il faisait chaud, plus le pneu était collant. L'Ultrac Pro semble aimer la température.
L’adhérence sur sol mouillé est également très belle. On se sent vraiment à l'aise au volant sous une forte pluie, et l'adhérence est également très sécurisante. Surtout sur le mouillé

Très impressionné par ceux-ci jusqu'à présent; monté sur ma BMW F31 de tourisme 2015, j'ai acheté la voiture avec des alliages OEM 19 "avec RFT. Ils ont été retirés dès que possible et vendus; j'ai ensuite équipé des OEM 18 avec des pneus d'hiver RFT et ils ont été une nette amélioration par rapport aux 19; beaucoup moins de tramlining et conduite dure, etc... J'ai maintenant installé des Assym6 Goodyear 235/45/18 sur la voiture sur des alliages OEM 18x8 tout autour et la voiture roule et se manie maintenant superbement. mauvaise route. La voiture roule beaucoup mieux sur les nids de poule (je fais toujours de mon mieux pour les éviter) et sur les routes de campagne qui entourent mon domicile ; c'est globalement une autre voiture ! Je vais monter des pneus hiver 18" non RFT pour l'autre série de 18 une fois que je les ai fait remettre à neuf ; Je ne ferais plus jamais de RFT, je ne peux pas commenter l'usure car je n'en ai pas fait assez et je ne ferai pas assez de kilomètres pour le savoir malheureusement ; mais si vous recherchez de meilleurs pneus (mouillés et secs) plus adhérents qui offrent un meilleur confort et une conduite plus douce/silencieuse ; Je les recommande vivement. D'autant plus que je les ai obtenus 250 £ moins chers que les Michelin PS5, ce qui est une sacrée économie pour un pneu qui est au coude à coude avec les PS5!

Ils fonctionnent très bien, le prix est excellent. J'ai eu 2 jeux complets de ces pneus maintenant, mon plus gros problème ? J'ai eu 2 de ces pneus qui se délaminent ! À la fois sur les pneus arrière et à plus d'un an d'intervalle, 1 a formé une énorme bulle dans la paroi latérale et la paroi latérale se déformerait dangereusement dans les virages, et 1 s'est délaminée sur l'épaule intérieure du pneu exposant les cordes et la ceinture en acier, l'usure globale de celui-ci pneu n'aurait jamais suggéré qu'il y avait un problème. J'ai beaucoup aimé ces pneus, pendant des années. Mais avec ces incidents je ne peux plus justifier de les acheter

Excellent pneu très adhérent pas aussi bon que les Michelin sur sol mouillé, mon seul problème est que je n'ai parcouru que 9 km avec eux.

Ayant eu le pneu de 245 sections à l'arrière d'une BMW pendant environ 10000 miles, j'ai finalement eu besoin de nouveaux pneus sur l'essieu avant. Les Rainsport 3 que le Kumho PS91 a remplacés étaient considérés comme un bon pneu et je ne pensais pas que quelque chose n'allait pas avec eux pendant leur montage, mais maintenant je me rends compte que le Kumho est un pneu FAR SUPERIOR pour les Uniroyals.
La voiture est transformée à la fois en confort et en adhérence, la sensation de route a augmenté et la voiture se sent maintenant beaucoup plus légère sur l'essieu avant avec l'ensemble de quatre PS91 installé.
Les pneus arrière semblent bien s'user après 10 000 milles, je m'attends à les retirer à nouveau, donc je serai content.
Si vous vous demandez quel pneu choisir ensuite, un ensemble de ceux-ci est superbe dans toutes les conditions, même sur certaines routes britanniques de mauvaise qualité. Ils gèrent très bien les kilomètres d'autoroute normaux, la conduite animée et le retrait des jonctions dans une BMW de 310 ch avec 620 NM de couple ne vous posent aucun problème, je le recommande vivement, j'espère que Kumho continuera à les fabriquer lorsque j'ai besoin d'un autre ensemble.

Monté sur mon 325d qui est remappé à 270bhp. Adhérence massive dans la poignée et sur sol mouillé. Pas de problème à leur faire confiance lorsque vous conduisez vite. De plus, ils étaient beaucoup plus calmes que les appartements de course que j'ai supprimés. J'achèterais certainement à nouveau.

Mounted these on my bmw 325d e90, the tire walls are too soft even when inflated at 3,0 bar. I have take them down and sold them as I could not live with them. I recommend buying goodyear asymmetrics instead